地下環(huán)道一、二期路面鋪設完工

今后開(kāi)車(chē)去解放碑商圈，可以通過(guò)地下環(huán)道進(jìn)入商圈附近的地下停車(chē)庫，不需要在地面打轉轉、搶車(chē)位。

昨日，重慶晚報記者從渝中區城投公司獲悉，解放碑地下停車(chē)庫系統工程（解放碑地下環(huán)道）一期、二期明年將完工，目前正在進(jìn)行通風(fēng)管、消防設施等安裝工作。

解放碑地下環(huán)道包含1.5萬(wàn)個(gè)停車(chē)位

據了解，解放碑地下環(huán)道工程共分為三期。其中，一期工程2010年6月動(dòng)工，起于臨江門(mén)一號橋，止于較場(chǎng)口十八梯，主要利用抗戰時(shí)期開(kāi)挖的人防工程進(jìn)行擴建，可接入停車(chē)位3000余個(gè)；二期工程起于長(cháng)濱路儲奇門(mén)加氣站對面，止于五一路和民族路相交處，計劃接入車(chē)位8000余個(gè)，2012年正式動(dòng)工；三期工程起于五一路口，止于臨江門(mén)連接一期工程，從而形成地下環(huán)道。屆時(shí)，商圈附近約30個(gè)地下停車(chē)庫共約1.5萬(wàn)個(gè)停車(chē)位將構成一個(gè)大型地下停車(chē)場(chǎng)。

一期二期工程 明年全部完工

據介紹，地下環(huán)道共8個(gè)出入口。一期工程設有一個(gè)入口位于一號橋燈瑪特廣場(chǎng)附近，一個(gè)出口位于較場(chǎng)口十八梯旁。二期設有一個(gè)入口位于長(cháng)濱路儲奇門(mén)加氣站對面，一個(gè)出口位于解放東路望龍門(mén)街道附近。三期設有一個(gè)出口、一個(gè)入口連接兩江大橋渝中連接隧道，以及一個(gè)雙向出入口位于洪崖洞和魁星樓之間。

目前一期、二期工程主體全部完工并貫通，正在進(jìn)行消防、通風(fēng)系統安裝。一期工程完成50%，二期一標段全部完成，二標段完成50%。“計劃一期明年10月全部完工，二期明年6月完工。同時(shí)完工的還有兩段中間相連部分，這樣整個(gè)一、二期工程將具備通車(chē)條件，但是具體什么時(shí)候通車(chē)，還要看最后施工進(jìn)度。”該工程項目負責人說(shuō)。

三期工程目前正在進(jìn)行消防性能評估，主體工程明年將正式動(dòng)工。三期工程連接了兩江大橋渝中連接隧道，通車(chē)后，車(chē)主可以通過(guò)地下環(huán)道上東水門(mén)大橋到南岸，或者從江北走千廝門(mén)大橋進(jìn)解放碑。

寬9.5米3車(chē)道 8分鐘開(kāi)完全程

昨日上午，重慶晚報記者在項目負責人陪同下，驅車(chē)獨家打探一、二期工程隧道的建設情況。

上午11時(shí)18分，記者從二期長(cháng)濱路入口進(jìn)入環(huán)道。長(cháng)濱路連接道長(cháng)約430米，寬7米，主體工程完工，地面已經(jīng)鋪好瀝青，行駛平穩。隧道頂端通風(fēng)系統已安裝完畢，記者花了約1分鐘進(jìn)入環(huán)道主干道。

環(huán)道主干道寬約9.5米，可容三車(chē)并行通過(guò)。項目負責人介紹，主干道設計為單向雙車(chē)道加一個(gè)應急車(chē)道。

記者注意到，主干道每隔約50米就有一個(gè)向外連接的通道，通道連接商圈附近的地下停車(chē)庫。該負責人稱(chēng)，主干道都能到達解放碑商圈附近約30個(gè)停車(chē)庫，共約1.5萬(wàn)個(gè)停車(chē)位。途中，記者看到有的通道已經(jīng)與商圈地下車(chē)庫打通。

從長(cháng)濱路連接道入口到二期和三期工程相接處共1500米，記者以每小時(shí)20公里的速度，約4分鐘走完全程。整個(gè)一期工程約850米，加上北區路連接道共1200米，記者約用4分鐘駛完全程。記者看到，一期工程因為是原人防工程改建而來(lái)，因此較為寬闊，最寬的地方近18米。

作用1行車(chē)節約一半以上時(shí)間

按照施工計劃和功能劃分，地下環(huán)道一、二期工程建成投用后，用于私家車(chē)輛進(jìn)出解放碑地區，禁止行人通行，預計將分流解放碑核心區30%以上車(chē)流量。

重慶晚報記者通過(guò)地下環(huán)道，從一號橋北區路連接道，到達較場(chǎng)口得意世界停車(chē)庫，約4分鐘。下午2時(shí)30分，記者從地面走，要繞行臨江門(mén)，走民生路，過(guò)較場(chǎng)口轉盤(pán)，大約11分鐘才到，如果是上下班高峰期，要花更多時(shí)間。

從長(cháng)濱路到大都會(huì )，走地下環(huán)道約4分鐘。記者從地面走凱旋路、新華路，要9分鐘，主要經(jīng)過(guò)儲奇門(mén)堵點(diǎn)。

作用2整合了1.5萬(wàn)個(gè)停車(chē)位

地下環(huán)道投用后，解放碑商圈附近約30個(gè)地下停車(chē)庫的1.5萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，將整合成一個(gè)大型地下停車(chē)庫，以后不必通過(guò)解放碑商圈，直接通過(guò)地下環(huán)道進(jìn)入各個(gè)商場(chǎng)停車(chē)庫。

重慶市設計院相關(guān)負責人介紹，環(huán)道入口處設有交通信息采集設備和各車(chē)庫車(chē)位信息、LED導航屏，實(shí)時(shí)顯示環(huán)道沿線(xiàn)的交通信息和停車(chē)位數量。每個(gè)車(chē)庫支路連接道前方，都設置有智能信號燈，根據車(chē)庫實(shí)時(shí)車(chē)位數量，提前進(jìn)行信號提示轉換。比如，當某車(chē)庫還剩兩個(gè)車(chē)位時(shí)，支路信號燈就會(huì )自動(dòng)轉換為禁行指示燈，提前示意車(chē)主不能再進(jìn)入。這樣車(chē)主不需要像現在這樣在各個(gè)車(chē)庫排隊停車(chē)，也不必擔心車(chē)庫滿(mǎn)位后在商圈打轉轉。

除了連接已有地下車(chē)庫，一期、二期工程還增加了500多個(gè)停車(chē)位，是利用原來(lái)的人防工程改建的。

問(wèn)題1堵車(chē)或出車(chē)禍怎么辦？

重慶市設計院相關(guān)負責人表示，地下環(huán)道和地面一樣，擁有全套交通配套設施，包括紅綠燈、電子抓拍設備等。“整個(gè)路段逆時(shí)針單向行駛，設計時(shí)速為20公里，不論是主干道還是支干道，都設置了一條應急車(chē)道，按照規定必須保障應急車(chē)道暢通、不被占用，以便行車(chē)道出現車(chē)輛故障或追尾事故后，其他車(chē)輛和救援車(chē)輛能從應急車(chē)道通過(guò)。”

“如果出現重大交通事故，整個(gè)路段堵車(chē)，車(chē)主可以通過(guò)就近地下車(chē)庫連接道撤離。在環(huán)道入口處的LED屏，會(huì )告知車(chē)主環(huán)道內堵車(chē)，請擇道行駛。”該負責人說(shuō)。

問(wèn)題2發(fā)生火災怎么處理？

如果地下環(huán)道出現火災怎么辦？重慶市設計院相關(guān)負責人介紹，每120米設立防火分區，每60米有人行疏散通道，每5米設置泡沫水噴霧。

“目前正在安裝的通風(fēng)排風(fēng)系統，也是為火災安全考慮的?；馂臅r(shí)，由隧道中央控制室按照預定程序發(fā)出有關(guān)指令，運行相關(guān)風(fēng)機，控制煙氣流動(dòng)速度小于行車(chē)速度，保證位于火災點(diǎn)前方的車(chē)輛迅速向前疏撤，火災點(diǎn)后方的車(chē)輛位于新風(fēng)區，不受煙氣和熱流籠罩，人員可從隧道進(jìn)口方向安全撤離。”該負責人介紹，“主干道頂棚和內壁全部鋪設氟碳面漆防火板，將所有通信、照明、通風(fēng)線(xiàn)纜管道等包裹于防火面板里面。”

“人行疏散通道可以直接連通地面上的住宅樓和部分商務(wù)樓宇，若環(huán)道內突發(fā)事故，方便車(chē)主及時(shí)通過(guò)安全出口避險和呼吸新鮮空氣。”