地下環(huán)道一、二期路面鋪設(shè)完工

今后開車去解放碑商圈，可以通過地下環(huán)道進(jìn)入商圈附近的地下停車庫，不需要在地面打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、搶車位。

昨日，重慶晚報記者從渝中區(qū)城投公司獲悉，解放碑地下停車庫系統(tǒng)工程（解放碑地下環(huán)道）一期、二期明年將完工，目前正在進(jìn)行通風(fēng)管、消防設(shè)施等安裝工作。

解放碑地下環(huán)道包含1.5萬個停車位

據(jù)了解，解放碑地下環(huán)道工程共分為三期。其中，一期工程2010年6月動工，起于臨江門一號橋，止于較場口十八梯，主要利用抗戰(zhàn)時期開挖的人防工程進(jìn)行擴(kuò)建，可接入停車位3000余個；二期工程起于長濱路儲奇門加氣站對面，止于五一路和民族路相交處，計(jì)劃接入車位8000余個，2012年正式動工；三期工程起于五一路口，止于臨江門連接一期工程，從而形成地下環(huán)道。屆時，商圈附近約30個地下停車庫共約1.5萬個停車位將構(gòu)成一個大型地下停車場。

一期二期工程 明年全部完工

據(jù)介紹，地下環(huán)道共8個出入口。一期工程設(shè)有一個入口位于一號橋燈瑪特廣場附近，一個出口位于較場口十八梯旁。二期設(shè)有一個入口位于長濱路儲奇門加氣站對面，一個出口位于解放東路望龍門街道附近。三期設(shè)有一個出口、一個入口連接兩江大橋渝中連接隧道，以及一個雙向出入口位于洪崖洞和魁星樓之間。

目前一期、二期工程主體全部完工并貫通，正在進(jìn)行消防、通風(fēng)系統(tǒng)安裝。一期工程完成50%，二期一標(biāo)段全部完成，二標(biāo)段完成50%。“計(jì)劃一期明年10月全部完工，二期明年6月完工。同時完工的還有兩段中間相連部分，這樣整個一、二期工程將具備通車條件，但是具體什么時候通車，還要看最后施工進(jìn)度。”該工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。

三期工程目前正在進(jìn)行消防性能評估，主體工程明年將正式動工。三期工程連接了兩江大橋渝中連接隧道，通車后，車主可以通過地下環(huán)道上東水門大橋到南岸，或者從江北走千廝門大橋進(jìn)解放碑。

寬9.5米3車道 8分鐘開完全程

昨日上午，重慶晚報記者在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陪同下，驅(qū)車獨(dú)家打探一、二期工程隧道的建設(shè)情況。

上午11時18分，記者從二期長濱路入口進(jìn)入環(huán)道。長濱路連接道長約430米，寬7米，主體工程完工，地面已經(jīng)鋪好瀝青，行駛平穩(wěn)。隧道頂端通風(fēng)系統(tǒng)已安裝完畢，記者花了約1分鐘進(jìn)入環(huán)道主干道。

環(huán)道主干道寬約9.5米，可容三車并行通過。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，主干道設(shè)計(jì)為單向雙車道加一個應(yīng)急車道。

記者注意到，主干道每隔約50米就有一個向外連接的通道，通道連接商圈附近的地下停車庫。該負(fù)責(zé)人稱，主干道都能到達(dá)解放碑商圈附近約30個停車庫，共約1.5萬個停車位。途中，記者看到有的通道已經(jīng)與商圈地下車庫打通。

從長濱路連接道入口到二期和三期工程相接處共1500米，記者以每小時20公里的速度，約4分鐘走完全程。整個一期工程約850米，加上北區(qū)路連接道共1200米，記者約用4分鐘駛完全程。記者看到，一期工程因?yàn)槭窃朔拦こ谈慕ǘ鴣恚虼溯^為寬闊，最寬的地方近18米。

作用1行車節(jié)約一半以上時間

按照施工計(jì)劃和功能劃分，地下環(huán)道一、二期工程建成投用后，用于私家車輛進(jìn)出解放碑地區(qū)，禁止行人通行，預(yù)計(jì)將分流解放碑核心區(qū)30%以上車流量。

重慶晚報記者通過地下環(huán)道，從一號橋北區(qū)路連接道，到達(dá)較場口得意世界停車庫，約4分鐘。下午2時30分，記者從地面走，要繞行臨江門，走民生路，過較場口轉(zhuǎn)盤，大約11分鐘才到，如果是上下班高峰期，要花更多時間。

從長濱路到大都會，走地下環(huán)道約4分鐘。記者從地面走凱旋路、新華路，要9分鐘，主要經(jīng)過儲奇門堵點(diǎn)。

作用2整合了1.5萬個停車位

地下環(huán)道投用后，解放碑商圈附近約30個地下停車庫的1.5萬個停車位，將整合成一個大型地下停車庫，以后不必通過解放碑商圈，直接通過地下環(huán)道進(jìn)入各個商場停車庫。

重慶市設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，環(huán)道入口處設(shè)有交通信息采集設(shè)備和各車庫車位信息、LED導(dǎo)航屏，實(shí)時顯示環(huán)道沿線的交通信息和停車位數(shù)量。每個車庫支路連接道前方，都設(shè)置有智能信號燈，根據(jù)車庫實(shí)時車位數(shù)量，提前進(jìn)行信號提示轉(zhuǎn)換。比如，當(dāng)某車庫還剩兩個車位時，支路信號燈就會自動轉(zhuǎn)換為禁行指示燈，提前示意車主不能再進(jìn)入。這樣車主不需要像現(xiàn)在這樣在各個車庫排隊(duì)停車，也不必?fù)?dān)心車庫滿位后在商圈打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

除了連接已有地下車庫，一期、二期工程還增加了500多個停車位，是利用原來的人防工程改建的。

問題1堵車或出車禍怎么辦？

重慶市設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地下環(huán)道和地面一樣，擁有全套交通配套設(shè)施，包括紅綠燈、電子抓拍設(shè)備等。“整個路段逆時針單向行駛，設(shè)計(jì)時速為20公里，不論是主干道還是支干道，都設(shè)置了一條應(yīng)急車道，按照規(guī)定必須保障應(yīng)急車道暢通、不被占用，以便行車道出現(xiàn)車輛故障或追尾事故后，其他車輛和救援車輛能從應(yīng)急車道通過。”

“如果出現(xiàn)重大交通事故，整個路段堵車，車主可以通過就近地下車庫連接道撤離。在環(huán)道入口處的LED屏，會告知車主環(huán)道內(nèi)堵車，請擇道行駛。”該負(fù)責(zé)人說。

問題2發(fā)生火災(zāi)怎么處理？

如果地下環(huán)道出現(xiàn)火災(zāi)怎么辦？重慶市設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每120米設(shè)立防火分區(qū)，每60米有人行疏散通道，每5米設(shè)置泡沫水噴霧。

“目前正在安裝的通風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)，也是為火災(zāi)安全考慮的。火災(zāi)時，由隧道中央控制室按照預(yù)定程序發(fā)出有關(guān)指令，運(yùn)行相關(guān)風(fēng)機(jī)，控制煙氣流動速度小于行車速度，保證位于火災(zāi)點(diǎn)前方的車輛迅速向前疏撤，火災(zāi)點(diǎn)后方的車輛位于新風(fēng)區(qū)，不受煙氣和熱流籠罩，人員可從隧道進(jìn)口方向安全撤離。”該負(fù)責(zé)人介紹，“主干道頂棚和內(nèi)壁全部鋪設(shè)氟碳面漆防火板，將所有通信、照明、通風(fēng)線纜管道等包裹于防火面板里面。”

“人行疏散通道可以直接連通地面上的住宅樓和部分商務(wù)樓宇，若環(huán)道內(nèi)突發(fā)事故，方便車主及時通過安全出口避險和呼吸新鮮空氣。”