12月19日起，南昌公交將途徑井岡山大道的13條公交線(xiàn)路，由道路外側遷入走BRT通道。此次，由于社會(huì )車(chē)輛的不適應，道路交通一度出現較為擁堵現象。市民對此紛紛提出意見(jiàn)，媒體也進(jìn)行了關(guān)注。針對目前BRT啟用后出現的種種問(wèn)題，記者采訪(fǎng)了南昌公交相關(guān)負責人，他就市民關(guān)心的南昌BRT的建設和運行情況進(jìn)行了回應。

南昌公交運輸集團七公司黨支部書(shū)記王小平告訴記者，目前南昌BRT處于站臺試驗階段，因此未禁止社會(huì )車(chē)輛在BRT通道內混行，對交通造成了一定影響。

據了解，截止到目前為止，BRT的一期工程僅完成了四分之一左右。BRT的試運行需要具備BRT站臺、BRT信號控制系統、站臺售票系統、人行天橋等一系列配套設施條件的成熟，而目前只是完成了BRT站臺的建設。

在BRT正式試運行前，由于現階段社會(huì )車(chē)輛仍然允許混行，而井岡山大道途徑的線(xiàn)路有13條，特別是高峰期公交車(chē)數量很多，公交車(chē)在通道內運行，時(shí)常要?？窟M(jìn)站上下客，而社會(huì )車(chē)輛習慣性走通道內。一旦出現公交車(chē)進(jìn)站?？繒r(shí)，社會(huì )車(chē)輛就只能在公交車(chē)身后等待。如此一來(lái)，就會(huì )產(chǎn)生連續性的擁堵。

接下來(lái)，交警部門(mén)將會(huì )對現有BRT公交站臺的左側隔離護欄進(jìn)行臨時(shí)性拆除，同時(shí)，近期將會(huì )建設徐坊客運站、歐亞家居和三店小學(xué)門(mén)口等4座人行天橋，方便市民進(jìn)出BRT公交站臺乘坐公交車(chē)出行。

未來(lái)公交部門(mén)會(huì )修建人行天橋、拆除兩側輔道與自行車(chē)道間的綠化隔離帶以還建第三股車(chē)道、安裝工作信號燈及控制系統。等具備站臺設備調試完成、BRT通道專(zhuān)用、18米大容量BRT公交車(chē)投入運行、人行天橋和信號控制系統建設完成4個(gè)條件以后，BRT就會(huì )進(jìn)入試運行，預計試運行在今年年底。目前施工部門(mén)正在加緊施工，盡可能地減少過(guò)渡磨合期。

針對南昌是否需要建BRT的質(zhì)疑，該負責人表示項目論證時(shí)對于車(chē)流量、高峰期、公交人流量等實(shí)際交通情況做了大量的現場(chǎng)數據分析和論證評估工作。解決城市擁堵的唯一途徑就是大力發(fā)展公共交通，一輛公交車(chē)的運客量相當于20輛小汽車(chē)，建設BRT可以做到用5%的車(chē)流量運輸80%的客流量，BRT建成之后，可以成為“地面上的地鐵”，吸引群眾從通過(guò)私家車(chē)、電動(dòng)車(chē)方式出行轉而通過(guò)BRT方式出行，從而更加有效地緩解南昌交通擁堵的局面。目前的建設過(guò)渡期帶來(lái)暫時(shí)的交通不便希望能得到廣大市民的理解與支持。

在提到南昌BRT的未來(lái)發(fā)展規劃時(shí)，王小平透露南昌共規劃了4條BRT車(chē)道，目前經(jīng)過(guò)井岡山大道的是1號線(xiàn)，未來(lái)還將建設2號線(xiàn)（新建區長(cháng)堎----南斯友好路----南昌大橋----洪城路----解放路----羅家集）、3號線(xiàn)（下羅----廬山南大道----八一大橋----陽(yáng)明路----陽(yáng)明東路----高新開(kāi)發(fā)區）和4號線(xiàn)（南昌西站----豐和大道----鳳凰洲），形成雙橫雙縱的BRT交通網(wǎng)，真正成為便民利民的城市客流動(dòng)脈。