隨著(zhù)城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的深入，以及多款異形盾構機的成功使用，常用于地鐵隧道施工的盾構機的運用領(lǐng)域也在逐步擴大。記者昨日從中鐵工程裝備集團有限公司獲悉，該公司計劃在鄭州建造全球首個(gè)盾構施工工藝的地下停車(chē)場(chǎng)。

盾構機還能建地下停車(chē)場(chǎng)

中鐵裝備董事長(cháng)李建斌介紹，地鐵工程裝備市場(chǎng)有限，且競爭激烈，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng )新，可用于其他地下空間開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，比如人防、地下停車(chē)場(chǎng)、地下商業(yè)綜合體建設等。

李建斌提到的地下停車(chē)場(chǎng)建設，已經(jīng)處于前期方案設計階段。按初期方案，該地下停車(chē)場(chǎng)位于中鐵裝備主辦公樓前廣場(chǎng)，長(cháng)約90米，寬約40米，停車(chē)場(chǎng)高約5米，為單層停車(chē)場(chǎng)，規劃建停車(chē)位105個(gè)，作業(yè)工具為組合式矩形盾構。

全球首例盾構工藝停車(chē)場(chǎng)，今年8月鄭州開(kāi)工

中鐵裝備地下空間設計研究院副院長(cháng)于少輝介紹，現有地下停車(chē)場(chǎng)施工工藝有敞開(kāi)式明挖和淺埋暗挖兩種。絕大多數用的都是明挖現澆鋼筋混凝土工藝。他們計劃使用的矩形盾構工藝，在全球還沒(méi)找到類(lèi)似案例。

于少輝解釋?zhuān)鶕鳂I(yè)環(huán)境，三種工藝各有市場(chǎng)需求。矩形盾構工藝建地下停車(chē)場(chǎng)，對周邊環(huán)境影響較小，不用大面積開(kāi)挖，基本不影響地面空間的正常使用，主要適用區域為公園、廣場(chǎng)、學(xué)校操場(chǎng)和城市綠地等。按計劃，今年8月份可完成設計，進(jìn)入施工階段。明年四五月份，地下停車(chē)場(chǎng)將雛形初現。

世界首臺“馬蹄形”盾構7月鄭州下線(xiàn)

除了能制造圓形、矩形盾構，中鐵裝備自主研發(fā)的“馬蹄形”盾構也將于7月在鄭州下線(xiàn)。這臺盾構將創(chuàng )新隧道開(kāi)挖模式，將運用在蒙華鐵路白城隧道施工中，其獨特的盾構工法能夠最大程度增大空間利用率，較圓形截面少20%~30%的開(kāi)挖面積。