江蘇搭上商業(yè)車險改革末班車!昨天,記者從江蘇保監(jiān)局了解到,2016年6月底前后,江蘇將完成商業(yè)車險改革配套工作。江蘇保監(jiān)局副局長王寶敏對記者表示,“按照中國保監(jiān)會的安排,江蘇作為第三批改革地區(qū),目前已經(jīng)啟動各項前期準(zhǔn)備工作。6月底前后,江蘇各家財險公司的全新商業(yè)車險將與大家見面。”金陵晚報記者 黃偉濤
多項目影響保費變動
提前“消分”仍有記錄
“從其他已經(jīng)開展商車險改革試點工作的省市來看,新條款的費率與風(fēng)險更加匹配,消費者普遍獲益。”王寶敏副局長表示。據(jù)了解,2015年,首批試點的六個地區(qū)商業(yè)車險單均保費同比下降7.7%,約74%的車主獲得降價優(yōu)惠;商業(yè)車險出險率從2015年初的55%下降到年末的35%左右,減少約20%。
“改革后,機動車車型、歷史出險情況和交通違法情況等項目將與新商業(yè)車險的保費關(guān)聯(lián)。”王寶敏副局長表示,商業(yè)車險的改革將鼓勵市民培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。“在保費計算公式中,無賠款優(yōu)待系數(shù)(NCD系數(shù))的浮動范圍從0.7—1.3擴大到0.6—2.0。舉例來說,連續(xù)三年沒發(fā)生賠款的車輛將享受保費六折的優(yōu)惠;反之,上年發(fā)生5次及以上賠款的車輛,保費將上漲兩倍。”
值得一提的是,很多前兩批商車險改革省市的市民聽聞商業(yè)車險改革之前去把被扣的分“消了”,就可以避免新購車險的費率增長。江蘇保監(jiān)局財險處王雷處長表示,“機動車違章記錄都是全國聯(lián)網(wǎng)可以查詢的,這個方法根本沒用。”
差異化理賠成賣點大型保險公司可能更有利
據(jù)了解,在商業(yè)車險改革的行業(yè)示范條款中,還將“代位求償”全面納入保險合同。
“比如正常駕車行駛的黃先生被一輛大卡車給撞了,交警判定大卡車全責(zé),保險公司給出了定損價2萬元。等車修好了,黃先生有可能遭遇索賠難。”人保財險南京市分公司的相關(guān)人士對記者表示,索賠難的原因一是卡車司機可能根本沒買保險,而他自己又沒錢賠付; 二是卡車司機消極對待賠付,不主動與自己的保險公司聯(lián)系賠付事宜。
“這時,代位求償將產(chǎn)生作用。無責(zé)方投保人可將追償權(quán)轉(zhuǎn)給自己投保的保險公司,此時無責(zé)任方所在保險公司可以先行向投保人支付賠償款,然后再向有責(zé)方或其所在保險公司追償保險賠償金。”上述人士表示,這就很容易產(chǎn)生服務(wù)上的差異化。“比如商業(yè)車險市場份額較高的大型保險公司,很容易遇到兩個自家投保人的糾紛,處理起來當(dāng)然非常迅速;而小型保險公司就有更大的幾率要和其他保險公司溝通。”
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