優(yōu)步中國入駐鄭州，標志著(zhù)打車(chē)軟件四巨頭——優(yōu)步、滴滴、神州、易到已經(jīng)齊聚鄭州。市場(chǎng)上“鲇魚(yú)效應”一日內達到了高潮，市民們盡享市場(chǎng)競爭帶來(lái)的“紅包”。更有意義的是，巨頭們的激烈競爭，可望把鄭州的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)逐漸帶入良性軌道，在提高出行效率的同時(shí)，實(shí)現市民、網(wǎng)約車(chē)注冊司機和競爭公司的多重受益。

優(yōu)步入鄭，鄭州市場(chǎng)上網(wǎng)約車(chē)競爭似乎一下子被推至高潮。

5月23日優(yōu)步高調上線(xiàn)，對鄭州現行車(chē)價(jià)在原價(jià)基礎上實(shí)行全面3折，折后價(jià)格每公里0.78元，每分鐘0.16元，最低消費僅3元。每單最高享受25元的優(yōu)惠。

優(yōu)步的老對手——市場(chǎng)既有霸主滴滴打車(chē)在上周末即展開(kāi)了積極防御。5月21日，滴滴甩出了3.5折優(yōu)惠；22日和23日上午，又向鄭州市場(chǎng)持續推送“雙黃蛋行動(dòng)”，“叫車(chē)免8元、支付再送8元補貼券”。

23日下午，競爭進(jìn)入“白熱化”。易到也炮制了“超級補貼”方案，“充值100元送200元，新用戶(hù)充值100元送250元”，相當于新用戶(hù)單次乘車(chē)價(jià)格低于3折。隨后，滴滴發(fā)布最新消息，從24日起，快車(chē)服務(wù)實(shí)行2.9折優(yōu)惠，折后每公里僅0.48元，起步價(jià)只需2元錢(qián)。

新上線(xiàn)的優(yōu)步當然不會(huì )示弱，立即對鄭州用戶(hù)拓寬約車(chē)補貼限度，實(shí)行“最低消費3元，優(yōu)惠上限30元”。

網(wǎng)絡(luò )約車(chē)公司補貼升級，用車(chē)市民們當然暗自竊喜，不過(guò)，更“賺”的人是那些注冊車(chē)主。

記者于23日獲悉，從當日起，滴滴對其注冊司機采取了1.8倍返現獎勵。也就是說(shuō)，如果一個(gè)乘客單次網(wǎng)約車(chē)花費10元，滴滴支付注冊車(chē)主的未抽傭車(chē)費將是18元（抽傭比例為單次費用的23%）。

為競爭車(chē)源，優(yōu)步則向鄭州注冊車(chē)主提供超2倍補貼，而且對注冊車(chē)主無(wú)抽傭。記者當天乘坐優(yōu)步注冊車(chē)輛約10公里后，支付了9.83元，車(chē)主卻可以拿到26元以上。

打車(chē)軟件“補貼大戰”背后，亦可謂各方“幕后金主”的較量。就在上周，蘋(píng)果公司剛剛對滴滴輸入10億美元戰略投資，與騰訊、阿里一起站在了滴滴的身后。優(yōu)步的“后臺”亦不遜色，不僅獲得了百度、萬(wàn)科等公司的投資，更通過(guò)其在全球市場(chǎng)持續盈利向中國源源不斷輸入“補貼彈藥”。

“‘補貼大戰’不會(huì )是無(wú)休止的，待市場(chǎng)利益格局趨向新的制衡狀態(tài)，各方都會(huì )逐步冷靜下來(lái)，轉而注重降低投入成本，提高服務(wù)質(zhì)量。”某打車(chē)軟件公司高管認為，總而言之，真正受惠的依然會(huì )是需要出行的乘客，同時(shí)整個(gè)社會(huì )的出行效率也將獲得提高，碳排放、擁堵現象都有望逐步減少。