防治“路怒”，路怒寶將其變成了連接車(chē)主與廣告商的流量入口。

“XX，你會(huì )不會(huì )開(kāi)車(chē)”“開(kāi)這么慢，霸在路中間，公路是你家的嗎？”……趕時(shí)間的車(chē)主在路上極易變得情緒焦躁，遇上堵車(chē)就容易“路怒”——司機帶著(zhù)憤怒開(kāi)車(chē)，對其他機動(dòng)車(chē)的駕駛人員有攻擊性或憤怒的行為。

根據公安部交管局的統計數據顯示，2015年全國共查獲“路怒”行為1 733萬(wàn)起。這“病”還有得治嗎？

創(chuàng )業(yè)公司路怒寶看到了其中的機會(huì )——形成“路怒癥”主要是因為在公路上，快速移動(dòng)的車(chē)輛無(wú)法與其他車(chē)輛產(chǎn)生交互，導致出現各種歧義、誤解。

路怒寶從“新車(chē)！新手！別惹我”“車(chē)內有寶寶，謹慎慢行”等靜態(tài)車(chē)貼中獲得靈感，讓靜態(tài)的車(chē)貼動(dòng)了起來(lái)——路怒寶研發(fā)了一套由云服務(wù)平臺、手機端App 和車(chē)載擋風(fēng)玻璃顯示器三部分組成的智能交互系統。

用戶(hù)如果需要跟鄰車(chē)溝通，可以通過(guò)手機 App 即時(shí)手寫(xiě)或者語(yǔ)音輸入信息，并推送到車(chē)載擋風(fēng)玻璃顯示屏上，形成信息傳遞，消解誤會(huì )。

除了即時(shí)信息溝通，用戶(hù)還可以通過(guò)擋風(fēng)玻璃顯示屏向其他車(chē)主分享駕駛心情、道路狀況、天氣等動(dòng)態(tài)，以緩解長(cháng)時(shí)間駕駛造成的精神疲勞與心理壓力。

另外，它還能隨時(shí)糾正用戶(hù)錯誤的駕駛操作，比如它的光感系統會(huì )適時(shí)提醒車(chē)主，關(guān)閉遠光燈以免影響來(lái)車(chē)。路怒寶希望通過(guò)為用戶(hù)提供互動(dòng)平臺來(lái)防治“路怒癥”。

除了要做“路怒癥”專(zhuān)科“醫生”外，路怒寶還在謀劃打造一個(gè)車(chē)載移動(dòng)廣告媒體平臺。根據商家的需求，其可以將商業(yè)廣告通過(guò)App，推送到指定路段、指定時(shí)段對應的用戶(hù)手機上。

這時(shí)，商業(yè)廣告并不會(huì )強制顯示在用戶(hù)的擋風(fēng)玻璃顯示屏上，而是由用戶(hù)通過(guò)App，自行選擇可以接受的廣告發(fā)布。路怒寶會(huì )根據廣告收益給用戶(hù)分成，目前采取的是“用戶(hù) 50%、平臺50%”的分成模式。

“用戶(hù)在平臺上能獲得收益，自然也愿意在平臺消費。”路怒寶CEO譚興奎在平臺加入汽車(chē)周邊服務(wù)，以吸引用戶(hù)消費。

在路怒寶中，用戶(hù)獲得的廣告收益會(huì )以“車(chē)車(chē)幣”呈現，按照1元人民幣=1 000“車(chē)車(chē)幣”進(jìn)行兌換。用戶(hù)可以選擇提現，也可以在商城里購買(mǎi)汽車(chē)周邊產(chǎn)品、與險企公司合作推出的車(chē)險服務(wù)等，以達到以車(chē)養車(chē)。

目前全國私家車(chē)保有量為1.4 億輛，“每臺車(chē)一年的廣告費平均能達2 000元，也就能產(chǎn)生1 400億元的經(jīng)濟價(jià)值。”譚興奎組織的問(wèn)卷調查結果顯示，過(guò)半的私家車(chē)主都愿意接受這樣的模式。

路怒寶目前還在不斷完善功能和豐富周邊生態(tài)。比如譚興奎準備將行車(chē)記錄儀、智能導航等功能加入，讓路怒寶成為“安全衛士”；又如，將線(xiàn)上的用戶(hù)引到線(xiàn)下，成立車(chē)友會(huì )，定期舉辦“行車(chē)安全”“車(chē)旅攻略”等主題活動(dòng)，以增加用戶(hù)黏度。

雖然汽車(chē)后市場(chǎng)中的創(chuàng )業(yè)公司不在少數，但不同于汽車(chē)養護O2O、二手車(chē)交易等需要大量補貼以獲取用戶(hù)的環(huán)節，路怒寶一開(kāi)始就找到了商業(yè)關(guān)系將“路怒癥”變現。