為做好地鐵2號線(xiàn)的運營(yíng)籌備，市軌道公司運營(yíng)分公司5月16日之前就已經(jīng)完成了運營(yíng)工作整體框架的架構，實(shí)現了人員到位、規章制度到位、物資設備到位，5月16日之后開(kāi)始了空載試運行。

自7月1日起，2號線(xiàn)已經(jīng)實(shí)現了按圖跑車(chē)，按照最初計劃，16日起將進(jìn)行1號線(xiàn)和2號線(xiàn)互相換乘的跑票測試。

所謂跑票測試是指對1號線(xiàn)與2號線(xiàn)車(chē)站之間測試互相購買(mǎi)換乘車(chē)票、換乘出站的可能性。比如一位市民將來(lái)從2號線(xiàn)南四環(huán)站出發(fā)，要到1號線(xiàn)市體育中心站，此次測試就是檢驗一下，能不能在2號線(xiàn)南四環(huán)站就購買(mǎi)到可以從1號線(xiàn)市體育中心站出站的車(chē)票。

此外，2號線(xiàn)開(kāi)通后，地鐵客流可能從20多萬(wàn)上升至40多萬(wàn)、50多萬(wàn)，直至60多萬(wàn)，地鐵車(chē)站的進(jìn)出站閘機能否承受這么大的客流量，還需要進(jìn)行相應的最大客流壓力測試。

5塊錢(qián)跑遍大半個(gè)鄭州

地鐵1號線(xiàn)一期工程開(kāi)通之后，全程約26公里，根據地鐵公里票價(jià)隨公里數遞增的規則，目前最高票價(jià)為5元。此次地鐵2號線(xiàn)一期工程全程約20公里，總體沒(méi)有超出1號線(xiàn)的長(cháng)度，最高票價(jià)也將不超過(guò)5元。

由于地鐵1號線(xiàn)與2號線(xiàn)是在中間位置紫荊山站交叉換乘，將來(lái)開(kāi)通后，兩條線(xiàn)之間的換乘票價(jià)最終也將不超過(guò)5元錢(qián)。據悉，跑票測試等完成后，地鐵的各項專(zhuān)項驗收也就差不多將進(jìn)行完畢。

昨日18時(shí)許，鄭州晚報記者獲悉，地鐵2號線(xiàn)并未漲價(jià)，票價(jià)最低2元，最高為5元。

如果地鐵2號線(xiàn)最高票價(jià)不超過(guò)5元，而且與1號線(xiàn)換乘封頂也是5塊錢(qián)，那豈不意味著(zhù)，只要我們兜里揣5塊錢(qián)，就能跑遍大半個(gè)鄭州呢。

8月初，地鐵2號線(xiàn)就將迎來(lái)試運營(yíng)條件評審。市軌道公司運營(yíng)分公司下一步將根據專(zhuān)家評審的情況，對不合格項認真整改，確保開(kāi)通前具備安全、整潔、可靠的運營(yíng)條件。

售票機“藏”在墻上便于后期維修

在地鐵站自助購票區域，可以看到一處明顯不同，1號線(xiàn)的售票機直接放在大廳中間，而2號線(xiàn)的售票機則“藏”在墻上。

記者在多個(gè)站點(diǎn)看到，售票機都已基本到位，嵌在墻內的售票機顯得更加低調靈動(dòng)。“2號線(xiàn)采用了嵌入式售票機，所占空間更小，可使進(jìn)出站和安檢通道更暢通。后期如果需要進(jìn)行維修，也比較方便。”隴海東路站項目負責人表示。

此前，記者從鄭州市軌道公司獲悉，鄭州地鐵1號線(xiàn)18個(gè)車(chē)站已經(jīng)實(shí)現云購票，市民可通過(guò)手機在線(xiàn)購票。在2號線(xiàn)開(kāi)通之后，預計將會(huì )和1號線(xiàn)一樣先在部分站點(diǎn)試行，隨后在全線(xiàn)進(jìn)行推廣。

昨日，鄭州晚報記者從市軌道公司運營(yíng)分公司得到消息，目前地鐵2號線(xiàn)一期工程運營(yíng)籌備工作正在進(jìn)行中，本月16日起地鐵1號線(xiàn)和2號線(xiàn)就將進(jìn)行兩條線(xiàn)互相換乘的跑票測試。

據了解，由于2號線(xiàn)開(kāi)通后的長(cháng)度沒(méi)有超出1號線(xiàn)的長(cháng)度，將來(lái)開(kāi)通后，最多該線(xiàn)路票價(jià)不會(huì )超過(guò)5元錢(qián)。因此，將來(lái)地鐵1、2號線(xiàn)換乘之間最高票價(jià)同樣也將不超過(guò)5元錢(qián)。