為做好地鐵2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)籌備，市軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司5月16日之前就已經(jīng)完成了運(yùn)營(yíng)工作整體框架的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了人員到位、規(guī)章制度到位、物資設(shè)備到位，5月16日之后開始了空載試運(yùn)行。

自7月1日起，2號(hào)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了按圖跑車，按照最初計(jì)劃，16日起將進(jìn)行1號(hào)線和2號(hào)線互相換乘的跑票測(cè)試。

所謂跑票測(cè)試是指對(duì)1號(hào)線與2號(hào)線車站之間測(cè)試互相購(gòu)買換乘車票、換乘出站的可能性。比如一位市民將來從2號(hào)線南四環(huán)站出發(fā)，要到1號(hào)線市體育中心站，此次測(cè)試就是檢驗(yàn)一下，能不能在2號(hào)線南四環(huán)站就購(gòu)買到可以從1號(hào)線市體育中心站出站的車票。

此外，2號(hào)線開通后，地鐵客流可能從20多萬上升至40多萬、50多萬，直至60多萬，地鐵車站的進(jìn)出站閘機(jī)能否承受這么大的客流量，還需要進(jìn)行相應(yīng)的最大客流壓力測(cè)試。

5塊錢跑遍大半個(gè)鄭州

地鐵1號(hào)線一期工程開通之后，全程約26公里，根據(jù)地鐵公里票價(jià)隨公里數(shù)遞增的規(guī)則，目前最高票價(jià)為5元。此次地鐵2號(hào)線一期工程全程約20公里，總體沒有超出1號(hào)線的長(zhǎng)度，最高票價(jià)也將不超過5元。

由于地鐵1號(hào)線與2號(hào)線是在中間位置紫荊山站交叉換乘，將來開通后，兩條線之間的換乘票價(jià)最終也將不超過5元錢。據(jù)悉，跑票測(cè)試等完成后，地鐵的各項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)收也就差不多將進(jìn)行完畢。

昨日18時(shí)許，鄭州晚報(bào)記者獲悉，地鐵2號(hào)線并未漲價(jià)，票價(jià)最低2元，最高為5元。

如果地鐵2號(hào)線最高票價(jià)不超過5元，而且與1號(hào)線換乘封頂也是5塊錢，那豈不意味著，只要我們兜里揣5塊錢，就能跑遍大半個(gè)鄭州呢。

8月初，地鐵2號(hào)線就將迎來試運(yùn)營(yíng)條件評(píng)審。市軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司下一步將根據(jù)專家評(píng)審的情況，對(duì)不合格項(xiàng)認(rèn)真整改，確保開通前具備安全、整潔、可靠的運(yùn)營(yíng)條件。

售票機(jī)“藏”在墻上便于后期維修

在地鐵站自助購(gòu)票區(qū)域，可以看到一處明顯不同，1號(hào)線的售票機(jī)直接放在大廳中間，而2號(hào)線的售票機(jī)則“藏”在墻上。

記者在多個(gè)站點(diǎn)看到，售票機(jī)都已基本到位，嵌在墻內(nèi)的售票機(jī)顯得更加低調(diào)靈動(dòng)。“2號(hào)線采用了嵌入式售票機(jī)，所占空間更小，可使進(jìn)出站和安檢通道更暢通。后期如果需要進(jìn)行維修，也比較方便。”隴海東路站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

此前，記者從鄭州市軌道公司獲悉，鄭州地鐵1號(hào)線18個(gè)車站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)云購(gòu)票，市民可通過手機(jī)在線購(gòu)票。在2號(hào)線開通之后，預(yù)計(jì)將會(huì)和1號(hào)線一樣先在部分站點(diǎn)試行，隨后在全線進(jìn)行推廣。

昨日，鄭州晚報(bào)記者從市軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司得到消息，目前地鐵2號(hào)線一期工程運(yùn)營(yíng)籌備工作正在進(jìn)行中，本月16日起地鐵1號(hào)線和2號(hào)線就將進(jìn)行兩條線互相換乘的跑票測(cè)試。

據(jù)了解，由于2號(hào)線開通后的長(zhǎng)度沒有超出1號(hào)線的長(zhǎng)度，將來開通后，最多該線路票價(jià)不會(huì)超過5元錢。因此，將來地鐵1、2號(hào)線換乘之間最高票價(jià)同樣也將不超過5元錢。