中國房車(chē)時(shí)代：正向美國看齊，萬(wàn)億市場(chǎng)規?？善?/div>

“各種轎車(chē)、越野車(chē)，什么車(chē)都買(mǎi)過(guò)了，下一輛要買(mǎi)什么車(chē)?我就跟自己說(shuō)，要買(mǎi)房車(chē)。”

從紡織業(yè)起家，前幾年轉型做觀(guān)光農莊的“阮老板”在一次德國之行后，花了50多萬(wàn)元買(mǎi)了一輛房車(chē)，成為浙江省諸暨市第一批邁進(jìn)“房車(chē)時(shí)代”的人。

阮老板名叫阮旭江，是諸暨王家井鎮新合村的一位實(shí)業(yè)家。他打算繼續投資300萬(wàn)～500萬(wàn)元，未來(lái)3～5年內把他的農莊建成一個(gè)容納5～10輛房車(chē)的露營(yíng)地。“3～5年內，中國整個(gè)房車(chē)市場(chǎng)就會(huì )有明顯的發(fā)展。”他表示，“現在就缺具體的政策細則。政策一落地，很多設想就能落實(shí)了。”

10月14日的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議明確提出要改進(jìn)旅居車(chē)準駕管理，出臺旅居車(chē)營(yíng)地用地政策。

此前在7月5日，國家旅游局召開(kāi)全國自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地建設推進(jìn)會(huì )，提出根據國務(wù)院部署，國家旅游局將會(huì )同國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部等各部門(mén)，于2016年在全國建設500個(gè)營(yíng)地，帶動(dòng)投資約350億元。國務(wù)院辦公廳督查室也已將自駕車(chē)營(yíng)地建設列入2016年度專(zhuān)項督查范圍。

中國房車(chē)市場(chǎng)保有量尚不及歐美的百分之一，在政府加快部署的背后，是中國已經(jīng)暗潮涌動(dòng)的房車(chē)市場(chǎng)。

阮老板曾經(jīng)營(yíng)紡織廠(chǎng)近 20年，3年前開(kāi)始轉型做餐飲和農業(yè)觀(guān)光旅游，買(mǎi)下了一片珍珠養殖塘，蓋起了歐式小屋，養起了雞和甲魚(yú)，還種起了各種水果和農作物。

阮老板告訴第一財經(jīng)記者，他這家以餐飲為主的水鮮坊農莊一年營(yíng)收200多萬(wàn)元。隨著(zhù)游客越來(lái)越多，曾在德國體驗過(guò)房車(chē)旅行的他便萌生了將房車(chē)與農莊結合的想法。

他新買(mǎi)的房車(chē)，不僅僅是為了滿(mǎn)足自己的旅游愛(ài)好，還是一個(gè)不錯的生意——通過(guò)與自駕車(chē)旅游App“龍之游”的合作，在線(xiàn)上將這輛房車(chē)租出去，而阮老板的農莊則作為房車(chē)?？?、加水、充電的基地。“一方面，房車(chē)會(huì )提升我現在的餐飲和農莊生意;另一方面，餐飲的客人也會(huì )成為我房車(chē)的潛在客戶(hù)，相互有幫助。”

和阮老板一樣，華夏寶盛園旅游管理有限公司董事長(cháng)辛長(cháng)寶也是因為在國外考察時(shí)看到了房車(chē)旅行的度假方式，便產(chǎn)生了把這一西方休閑方式引進(jìn)到國內的想法。

48歲創(chuàng )立汽車(chē)零部件制造企業(yè)，60多歲二次創(chuàng )業(yè)進(jìn)軍旅游行業(yè)，辛長(cháng)寶希望打造中國華東最大的房車(chē)露營(yíng)基地。

作為江蘇省首批房車(chē)露營(yíng)基地，常州金壇的華夏寶盛園也打造了一個(gè)房車(chē)公園。

華夏寶盛園旅游管理有限公司營(yíng)銷(xiāo)部副部長(cháng)周坤對第一財經(jīng)記者表示，整個(gè)華夏寶盛園是一個(gè)景區，房車(chē)營(yíng)地是其中的住宿項目。“2010年就開(kāi)始規劃房車(chē)基地，當時(shí)做房車(chē)的企業(yè)比較少，所以項目推進(jìn)比較慢，一直到2014年基地開(kāi)工建設，當年內就完成了。”

據周坤介紹，位于金壇市茅山風(fēng)景區的寶盛園目前共有32輛房車(chē)，其中31輛在房車(chē)基地，還有一輛是作為婚慶的配套車(chē)?？紤]到景區內駕駛房車(chē)的安全和環(huán)保隱患，這些房車(chē)均為無(wú)動(dòng)力固定房車(chē)，即不能移動(dòng)，主要功能為住宿。

“2015年開(kāi)始到現在，客戶(hù)增長(cháng)了70%，現在31輛房車(chē)每個(gè)周末都是爆滿(mǎn)的，平時(shí)入住率也有30%～40%。”周坤告訴《第一財經(jīng)日報》記者，目前房車(chē)的收入占景區總收入的比例約為20%。根據規劃，該房車(chē)公園還將把房車(chē)的規模擴大到50輛。

中國房車(chē)市場(chǎng)向美國看齊?

中國的房車(chē)市場(chǎng)還是剛剛起步。

根據中國房車(chē)露營(yíng)聯(lián)盟的統計數據，2014年中國的房車(chē)保有量約為2.1萬(wàn)輛，露營(yíng)地保有量約200個(gè);而歐洲2014年的房車(chē)保有量達697萬(wàn)輛，擁有露營(yíng)地2.6萬(wàn)個(gè)，分別是中國的330倍和130倍。同期，美國的房車(chē)保有量達992萬(wàn)輛，露營(yíng)地保有量為1.9萬(wàn)個(gè);日本的房車(chē)量近9萬(wàn)輛，露營(yíng)地約3000個(gè)。

作為一家希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)模式打通房車(chē)旅行服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的休閑旅游平臺運營(yíng)商，2015年4月成立的浙江龍之游旅游開(kāi)發(fā)有限公司(下稱(chēng)“龍之游公司”)目前擁有48輛房車(chē)。除了旗下房車(chē)外，公司在浙江可以調動(dòng)的房車(chē)有100多輛，阮老板的房車(chē)就是其中之一。

根據龍之游公司房車(chē)銷(xiāo)售部經(jīng)理朱家宏的說(shuō)法，目前整個(gè)浙江的房車(chē)保有量超過(guò)800輛，整個(gè)中國包含拖掛房車(chē)在內的保有量則剛剛突破3萬(wàn)輛。

龍之游創(chuàng )始人江俐兵此前將中國的發(fā)展路徑對照美國后表示：“美國房車(chē)數量已經(jīng)達到千萬(wàn)級別，而中國的房車(chē)數量和場(chǎng)地數量相對十分稀少。隨著(zhù)中國經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平的提高，房車(chē)旅游市場(chǎng)潛力巨大，萬(wàn)億市場(chǎng)規?？善?。”正因為看到了房車(chē)市場(chǎng)的潛力，江俐兵從去年開(kāi)始大力投資房旅運營(yíng)平臺。

在大眾旅游的新時(shí)代，自駕游迅速發(fā)展。根據公開(kāi)數據，2015年，在國內旅游40億旅游人次中，自駕游游客已占到58.5%以上，達到23.4億人次。中國旅游車(chē)船協(xié)會(huì )預測稱(chēng)，到“十三五”末，我國自駕游人數將達到58億人次，比2015年翻一番多，約占到國內旅游人數的70%以上。

自駕游的盛行顯然為房車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提供了良好的時(shí)機。度假家庭往往自駕至房車(chē)基地，開(kāi)始一晚或數日的休閑或駕駛房車(chē)出游。據新華社報道，依據全國各省區市房車(chē)營(yíng)地的“十三五”規劃，力爭到2020年建成由2000個(gè)房車(chē)營(yíng)地組成的房車(chē)服務(wù)設施網(wǎng)絡(luò )。

平均出租率約20% ，投資3年回本

雖然中國房車(chē)的市場(chǎng)空間看起來(lái)巨大，但要像歐美人那樣將房車(chē)出游作為一種慣常的旅行方式，還需要較長(cháng)的時(shí)間。

“中國市場(chǎng)還需要培育，要達到旅居時(shí)代，需要3～5年甚至10年的時(shí)間，主要是觀(guān)念。”

此外，還有費用的影響。朱家宏舉例說(shuō)，租用一輛中高端房車(chē)的費用大概是1800元一天，加上油費和保險費等，一天就要3000元成本了?？紤]到成本，不少家庭就可能會(huì )放棄房車(chē)，而選擇自駕車(chē)加住酒店的出游方式。

目前的房車(chē)市場(chǎng)，承租時(shí)間越長(cháng)平均花費越低。大部分的租車(chē)客人多是出于對房車(chē)出游的好奇，選擇一家人三五天的短途出游。但讓他印象深刻的是，會(huì )玩的人也越來(lái)越多——此前有四名工程師結伴開(kāi)著(zhù)房車(chē)去西藏，租車(chē)租了一個(gè)月。此外，阮老板和周坤都表示，回頭客也不少，而且不少家庭也逐漸養成了每年以房車(chē)形式出游一次的習慣。

朱家宏告訴本報記者，中國房車(chē)通過(guò)傳統的租車(chē)方式很難出租，但通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以相應增加房車(chē)的出租率。“我們App過(guò)去一年里簽約售出的房車(chē)出租天數是3萬(wàn)多天，實(shí)際使用是1.8萬(wàn)天。”

“房車(chē)出租率并沒(méi)有想象的那么高。” 朱家宏表示，一般房車(chē)的出租會(huì )分明顯的淡旺季，“平均租用率在20%左右”。由此朱家宏估算，投資一輛用于出租的房車(chē)基本上要做好3年左右才能收回成本的打算。

然而，對房車(chē)推廣的最大考驗，還是全新的駕駛與車(chē)內使用體驗。

雖然任何持駕駛C證的人都可以合法駕駛房車(chē)，但由于房車(chē)的車(chē)身和一般小型汽車(chē)不同，再加上車(chē)內擁有電視、床鋪、冰箱、餐桌、衛生間、煤氣灶、帳篷等多種一般小車(chē)并不具備的設備和功能，因此如何安全駕駛與使用，對所有首次租用房車(chē)的駕駛員來(lái)說(shuō)都需要學(xué)習和適應的過(guò)程。

“最主要的就是一個(gè)陪駕，我們會(huì )把房車(chē)的所有功能使用介紹一遍，差不多需要1小時(shí)。”朱家宏說(shuō)，由于功能相對復雜，“差不多10個(gè)租客會(huì )有9個(gè)人打電話(huà)回來(lái)問(wèn)，基本上一天好幾個(gè)電話(huà)來(lái)問(wèn)具體怎么操作。”

期待更多具體細則落地

從去年4月就成為房車(chē)銷(xiāo)售的朱家宏感受到了市場(chǎng)和政策的變化。他覺(jué)得2015年可以說(shuō)是房車(chē)市場(chǎng)的元年，“去年政府專(zhuān)門(mén)出了促進(jìn)國家旅游發(fā)展的若干意見(jiàn)以及促進(jìn)房車(chē)營(yíng)地建設的政策。北京還專(zhuān)門(mén)辦了房車(chē)展。”

盡管大的政策方向已敲定，然而具體細則的制定與落地還需要時(shí)間。

阮老板目前握有投資藍圖，但建立房車(chē)營(yíng)地具體需要滿(mǎn)足哪些條件，如何走正規的流程，他還在等新規落地。

打造房車(chē)營(yíng)地的項目還沒(méi)法正式展開(kāi)，但讓阮老板高興的是，房車(chē)的租賃生意并沒(méi)有政策上的阻礙。已經(jīng)申請了汽車(chē)租賃營(yíng)業(yè)執照的他可以正常經(jīng)營(yíng)房車(chē)的租賃。營(yíng)改增后，這項房車(chē)租賃業(yè)務(wù)和餐飲一樣，也按照3%的小規模納稅人增值稅征收。

一個(gè)現實(shí)的問(wèn)題是，一旦房車(chē)要上路，就必須擁有合法的牌照并遵守相關(guān)規定。

房車(chē)主要分為自行式和拖掛式兩種。據朱家宏介紹，龍之游平臺的自行式房車(chē)符合國家藍牌的上牌規則，比如長(cháng)度不超過(guò)6米，總質(zhì)量不超過(guò)4.5噸(含承載客量)等。對于拖掛式房車(chē)，交通法規也已明確可以上路。

目前的房車(chē)項目多數與旅游景區緊密結合——這與美國多個(gè)國家公園拉動(dòng)了房車(chē)游相似。今年春天，四川九寨溝出臺計劃，將在3年內，依托九寨溝的旅游優(yōu)勢資源，投資不少于2億元，通過(guò)開(kāi)展新能源旅居車(chē)基地建設、移動(dòng)酒店、新能源電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃等業(yè)務(wù)，打造不同于黃金周“人山人海”的新體驗。