進(jìn)入三季度，北上廣深的網(wǎng)約車(chē)草案紛紛出臺，與此同時(shí)，各地的網(wǎng)約車(chē)平臺補貼也大幅下降，司機收入驟減，遠遠低于預期。一部分司機計劃離開(kāi)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，而其中以租車(chē)加入網(wǎng)約車(chē)平臺的司機更出現了退車(chē)、要取消合約的情況。

收入與理想落差巨大

司機激動(dòng)要退租

林師傅2015年進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，在深圳開(kāi)滴滴，2015年年初時(shí)候，每日工作8小時(shí)，月收入達到4萬(wàn)多，現在，每天工作12小時(shí)，只能拿到1萬(wàn)多，有點(diǎn)灰心。“拿沖單獎來(lái)說(shuō)，現在每天做滿(mǎn)25單補貼60元，這是目前沖單獎的最低門(mén)檻，兩個(gè)月前15單就補貼60元，25單補貼100元，而3月份的時(shí)候每做滿(mǎn)25單的補貼是200元。”林師傅表示，如果平臺維持低補貼，他也有可能在年底結束網(wǎng)約車(chē)司機生涯。

司機群體中，有相當一部分是依靠租車(chē)方式，獲得車(chē)輛進(jìn)行網(wǎng)約車(chē)工作，扣除車(chē)輛租金后，現在實(shí)際收入只有8000元左右，與早期做網(wǎng)約車(chē)收入落差明顯，與很多人的收入期望值差距很大，部分司機出現了較為激動(dòng)的言語(yǔ)和行動(dòng)，有些人到專(zhuān)車(chē)平臺吵鬧，要求增加補貼，平臺沒(méi)響應的時(shí)候，又轉向租車(chē)公司要求取消合同，退回之前所有租車(chē)費用，廣深兩地眾多租車(chē)公司成為了司機無(wú)理訴求目標，各家租車(chē)公司均表示很無(wú)奈。

司機毀約退租

讓租賃公司承擔違約成本?

網(wǎng)約車(chē)在2015年初進(jìn)入高潮，當時(shí)隨便一個(gè)月就收入三四萬(wàn)的情況吸引了眾多沒(méi)車(chē)的司機也熱情高漲地加入該行業(yè)，他們一般向租車(chē)公司租車(chē)，租車(chē)公司按照司機要求購置新車(chē)，并約定租期結束后可以一定條件，把車(chē)輛過(guò)戶(hù)給司機。通過(guò)該方式，司機實(shí)際以低于傳統租車(chē)約20%的價(jià)格獲得經(jīng)營(yíng)的工具。這種新穎的租車(chē)模式因為進(jìn)入門(mén)檻低，車(chē)輛全新，如期履約后還能得到一臺屬于自己的車(chē)輛，獲得眾多專(zhuān)車(chē)司機的青睞。

但進(jìn)入2016年，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)環(huán)境有了新的變化，平臺補貼大幅減少，行業(yè)不景氣導致司機收入與之前的預期有較大的出入。司機想選擇退出網(wǎng)約車(chē)行業(yè)無(wú)可厚非，但由此生出退車(chē)甚至提出之前已支付費用全部退還。深圳安易達公司的客戶(hù)經(jīng)理接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，租賃行業(yè)的規則基本上都是新車(chē)出門(mén)，不能退換。因為新車(chē)折價(jià)非常大，一臺軒逸新車(chē)價(jià)值約10萬(wàn)元，還要購買(mǎi)稅費、保險，即使客戶(hù)一公里都沒(méi)開(kāi)過(guò)，也變成只值七八萬(wàn)的二手車(chē)，違約成本非常高。如果因為客戶(hù)被眼前高收入所誘惑，一時(shí)沖動(dòng)租車(chē)了，但隨即又要退，這些損失都轉嫁到租賃公司頭上，非常的不合理。讓守信守約的企業(yè)去承擔毀約客戶(hù)所造成的損失，這完全違背了平等公正的商業(yè)規則，雙方簽署的合同就毫無(wú)法律意義了。但另一方面，基于對客戶(hù)困境的同情，安易達愿意幫助客戶(hù)減輕壓力，如果客戶(hù)確實(shí)困難，沒(méi)能力再履行合同，安易達目前安排了方案，幫助客戶(hù)結束合作，退回合理部分的費用。

專(zhuān)業(yè)人士建議

司機冷靜退租，吵鬧不解決問(wèn)題

部分租車(chē)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)的司機，在要求全部退款的訴求得不到滿(mǎn)足的情況下，又將焦點(diǎn)轉移到租賃公司的合同上，認為租賃公司存在“合同欺詐”。記者為此也向廣深兩地的租賃公司了解，深圳安易達表示，當初合同簽訂是租賃雙方基于平等原則達成協(xié)議、司機承諾已完全了解合同內容后自愿簽署的，不可能存在合同欺詐之說(shuō)，但不排除部分司機之前沒(méi)有細讀條文，現在對個(gè)別條款存在異議借機生事。安易達提請司機對條款有疑問(wèn)可以聯(lián)系相關(guān)工作人員解疑，雙方共同解決問(wèn)題。

一些法律人士評論，網(wǎng)約車(chē)司機圈子比較多，普遍具有羊群效應，比較容易受一些老鄉、朋友的鼓動(dòng)，對與網(wǎng)絡(luò )、微信發(fā)布的信息會(huì )輕信，一旦某些具有“特殊訴求”人員出現鼓動(dòng)，他們就很容易成為被利用的工具。因此，大家收到信息、聽(tīng)到傳聞的時(shí)候，一定要仔細分析，冷靜思考，盲目跟風(fēng)吵鬧，很容易觸犯法律。