此前，地鐵1號線(xiàn)西段進(jìn)行熱滑試驗運行。記者 賴(lài)有光 攝

昨日，南寧市軌道交通1號線(xiàn)西段(石埠站—南湖站)暨全線(xiàn)試運營(yíng)基本條件評審開(kāi)始會(huì )召開(kāi)，南寧市交通運輸局、南寧軌道交通集團公司在會(huì )上分別匯報了試運營(yíng)有關(guān)準備情況。

本次開(kāi)展試運營(yíng)評審的是南寧市軌道交通1號線(xiàn)西段(石埠站—南湖站)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)1號線(xiàn)西段)，線(xiàn)路長(cháng)20.9km，共設15座車(chē)站，計劃于今年12月28日開(kāi)通試運營(yíng)。此次評審于11月27日至30日期間開(kāi)展，包括專(zhuān)家預備會(huì )、軌行區踏勘、開(kāi)始會(huì )、匯報會(huì )、系統現場(chǎng)檢驗測試、分組討論會(huì )、結束會(huì )、落實(shí)整改會(huì )等內容。

南寧市軌道交通1號線(xiàn)是南寧市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)體系實(shí)施的第一條線(xiàn)路，是貫通南寧市區東西向的骨干線(xiàn)，線(xiàn)路長(cháng)32.1km，均為地下線(xiàn)路，共設25座車(chē)站。1號線(xiàn)東段(南湖站—火車(chē)東站站)已于今年6月28日開(kāi)通試運營(yíng)。本次開(kāi)通試運營(yíng)的1號線(xiàn)西段(石埠站—南湖站)線(xiàn)路長(cháng)20.9km ，主要沿大學(xué)路、朝陽(yáng)路和民族大道敷設，共設15座車(chē)站，換乘站3座。目前已完成建設、驗收及“三權”移交，三個(gè)月的不載客試運行各項指標合格。

根據《城市軌道交通試運營(yíng)基本條件》要求，南寧市交通運輸局編制南寧市軌道交通1號線(xiàn)西段(石埠站—南湖站)暨全線(xiàn)公交配套銜接方案，在各車(chē)站出入口配套公交線(xiàn)路接駁，并設置出租汽車(chē)?？空竞凸沧孕熊?chē)租賃點(diǎn)等配套設施，以滿(mǎn)足試運營(yíng)基本條件。

■熱點(diǎn)關(guān)注

運營(yíng)時(shí)間怎么安排?

計劃6:30—21:30

根據客流預測，軌道交通1號線(xiàn)開(kāi)通初期客運量為12.6萬(wàn)人次/日，其中早高峰客運量1.66萬(wàn)人次，晚高峰客運量1.71萬(wàn)人次。高峰小時(shí)最大客流斷面出現在晚高峰，斷面客流量為5488人次/小時(shí)，最大斷面位于麻村—民族廣場(chǎng)區間。根據軌道交通1號線(xiàn)11025人次/小時(shí)的最大運力，運營(yíng)組織能夠滿(mǎn)足預測客流的需求。

運營(yíng)里程為31.4km(單線(xiàn))，全天行車(chē)間隔為8分鐘，計劃運營(yíng)時(shí)間為6:30—21:30。運用列車(chē)數共計19列，其中16列上線(xiàn)，3列備用。開(kāi)行列次將達到252列次，最大運力為11025人次/小時(shí)。軌道交通1號線(xiàn)試運營(yíng)時(shí)間內安排3列備用車(chē)，1列停放在西鄉塘客運站存車(chē)線(xiàn)1道，1列停放在火車(chē)東站折返線(xiàn)，1列停放在西鄉塘停車(chē)場(chǎng)。在每日試運營(yíng)時(shí)段備車(chē)保證車(chē)況良好，司機在崗。

全程票價(jià)多少錢(qián)?

6元

根據南寧市物價(jià)局、交通局2016年1月28日印發(fā)的《關(guān)于南寧市軌道交通客運票價(jià)的批復》，軌道交通1號線(xiàn)全線(xiàn)長(cháng)32.1公里，起步價(jià)2元可乘6公里，超過(guò)起步里程6公里后，6—12公里(含12公里)范圍內加收1元，12—18公里(含18公里)范圍內加收1元，18—26公里(含26公里)范圍內加收1元，26—34公里(含34公里)范圍內加收1元，34公里以上每10公里為一個(gè)里程計價(jià)段加收1元。按照此規則計算，全程票價(jià)為6元。

出入站點(diǎn)交通如何?

百米內配套公交接駁

軌道交通1號線(xiàn)貫穿城市東西，覆蓋了全市東西向主要客流走廊。在軌道交通1號線(xiàn)未開(kāi)通之前，一共有138條常規公交線(xiàn)路在這條客運客流走廊上承擔著(zhù)輸送客流的功能。而這些與軌道交通存在競爭的公交線(xiàn)路，需逐步進(jìn)行調整。1號線(xiàn)東段公交線(xiàn)路調整方案就已全部實(shí)施。

軌道站點(diǎn)出入口100米范圍內設置公交?？空?、出租汽車(chē)?？奎c(diǎn)、公共自行車(chē)租賃點(diǎn)和自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，并確保容量和規模。公交線(xiàn)路方面先新增，后調整。線(xiàn)路優(yōu)化應先完善軌道接駁網(wǎng)絡(luò )，擴大軌道輻射范圍，再調整線(xiàn)路走向。

為此，軌道交通1號線(xiàn)全線(xiàn)共規劃調整公交線(xiàn)路21條，其中東段調整12條，西段調整9條。本次西段調整的線(xiàn)路方案新增近端接駁線(xiàn)路4條，遠端接駁線(xiàn)路3條，調整既有線(xiàn)路2條。經(jīng)優(yōu)化調整后，1號線(xiàn)西段15個(gè)軌道站點(diǎn)共計74條常規公交線(xiàn)路進(jìn)行接駁服務(wù)，新增線(xiàn)路覆蓋智和路、石埠等公交空白區域，并將軌道站點(diǎn)與沿途重要景區、公共建筑進(jìn)行連接。優(yōu)化后大部分站點(diǎn)都有12條以上公交線(xiàn)路服務(wù)，極大地豐富了公交出行選擇。