南寧機(jī)場第二高速公路建成通車。

通行機(jī)場第二高速公路，從五象新區(qū)到南寧吳圩國際機(jī)場用時不足半小時;通行良慶大橋，從五象新區(qū)到南寧火車東站不用半小時;玉洞大道雙向16車道，成為南寧目前最寬的城市道路……去年，南寧市建成了一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，極大地改善了市民交通出行狀況，進(jìn)一步完善了城市綜合功能，推動了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

“這么多大路建成通車，出行有更多選擇了!”如今，說起城市變化，新路橋的陸續(xù)建成通車，讓不少市民感嘆“南寧速度”真快，也對未來充滿了期待。

事事為百姓，今年，南寧一系列惠及民生的重大項目如火如荼開展，推動著綠城品質(zhì)升級，也將給廣大市民的生活帶來更多實惠。

“一橋一路”通車

城市功能更完善

2016年4月30日，南寧吳圩國際機(jī)場高速路在服役近16年后，終于告別“獨當(dāng)一面”的歷史，擁有了與它并肩工作的“小伙伴”——機(jī)場第二高速公路。當(dāng)天，邕江上第16座跨江大橋——良慶大橋建成通車。這“一橋一路”的通車，讓南寧城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)新突破，城市功能更趨完善。

南寧吳圩機(jī)場第二高速公路建成后，從五象新區(qū)到T2航站樓的直線距離大大縮短。駕車從青山英華立交出發(fā)至高速入口，耗時僅20分鐘;沿著高速路駕車約15分鐘后，便可到達(dá)T2新航站樓。道路沿線景觀也極具看點，中央隔離帶綠意盎然、鮮花繁茂，一路皆是風(fēng)景。

雖然良慶大橋位于中心區(qū)外，卻是連通邕江南北兩岸、完善首府路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要跨江大橋。“葫蘆鼎大橋、桃源橋、北大橋等一座挨著一座建成，在中心城區(qū)過江方便很多。相對于主城區(qū)，五象新區(qū)和鳳嶺片區(qū)過江就沒那么暢通了。”家住青環(huán)路的韋先生說。良慶大橋的建成，將在五象新區(qū)、鳳嶺片區(qū)、南寧東站之間形成一條便捷的南北向交通干道，為五象新區(qū)及鳳嶺片區(qū)的發(fā)展提供重要的交通支柱。

這批交通基礎(chǔ)設(shè)施的竣工通車，將會給南寧帶來什么?形成完善的交通路網(wǎng)格局是這批重大項目最直接的效用，而更深層次的變化在于隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，使得周邊的區(qū)域優(yōu)勢得以充分發(fā)力。

克難攻堅

“南寧速度”令人驚嘆

吳圩機(jī)場第二高速公路在短短14個月后就建成通車，良慶大橋成為邕江上第16座跨江大橋……在這些重點工程的建設(shè)中，各級各部門協(xié)調(diào)配合，參建各方攻堅克難，奮力拼搏，不斷刷新工程紀(jì)錄，推進(jìn)項目建設(shè)，創(chuàng)造了令人驚嘆的“南寧速度”。

南寧吳圩機(jī)場第二高速公路的項目建設(shè)體量大、地質(zhì)情況復(fù)雜，又面臨著超高壓線和輸氣管道遷移，與高速路、鐵路的交叉施工等諸多困難和挑戰(zhàn)。但參建各方扎根項目現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題，確保問題和困難第一時間發(fā)現(xiàn)、第一時間解決，按時、保質(zhì)、保量完成了項目建設(shè)。

機(jī)場第二高速路的機(jī)場互通屬于特大橋，工期非常緊。為了加快工程建設(shè)，機(jī)場互通沒有采用常規(guī)的預(yù)制裝配式梁，而采用滿堂支架現(xiàn)澆梁。

“當(dāng)時我們把整個南寧市能用到的腳手架都用完了，還不夠，又從柳州和貴陽調(diào)了一部分過來才夠用。”廣西路橋集團(tuán)機(jī)場第二高速公路1標(biāo)項目經(jīng)理何克揚介紹，因為腳手架是重復(fù)使用的，按照國家定額，一個項目施工使用的腳手架通?？梢灾苻D(zhuǎn)20次，但機(jī)場互通的腳手架卻是一次性投入使用，沒有周轉(zhuǎn)，“只有這樣，才能保證工期在這么短的時間內(nèi)按時完成”。

良慶大橋是南寧市最大跨度的雙索面懸索橋。“良慶大橋自吊裝開始到合龍僅用了41天，創(chuàng)造了一天吊一片梁的速度。”縱橫公司市政部副經(jīng)理黃煥然介紹，由于良慶大橋采用雙主纜懸索，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，鋼箱梁吊裝施工難度大，為了加快工程建設(shè)，參建各方通過技術(shù)攻關(guān)，采用國內(nèi)較為先進(jìn)的纜載吊機(jī)方法進(jìn)行吊裝。該吊機(jī)是根據(jù)良慶大橋主塔的高度、主纜之間的寬度等數(shù)據(jù)進(jìn)行量身定做的。大橋建成之后，吊機(jī)也就“退役”了。

編制計劃

新建昆侖大道和鳳嶺南路立交

近幾年，南寧在城市路網(wǎng)完善、緩解交通擁堵方面做了大量工作，并取得了顯著效果。今年，南寧市以拉大新區(qū)框架、完善舊城區(qū)路網(wǎng)為目標(biāo)，篩選安排一批推進(jìn)城市路網(wǎng)完善和結(jié)構(gòu)升級的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。目前市發(fā)改委正在編制2017年的城建計劃，待市政府審定后實施。

一是篩選一批城市快速路建設(shè)，重點推進(jìn)東西向快速路工程建設(shè)，完成現(xiàn)有高速公路改造一期工程，新建昆侖大道和鳳嶺南路立交，搭建城市南北向新的快速通道。

二是篩選一批市區(qū)主要干道項目，南北向道路重點推進(jìn)鳳凰嶺路改擴(kuò)建、高坡嶺路、蓉茉大道北延長線等，加強(qiáng)重點片區(qū)南北向之間的聯(lián)系;東西向道路重點推進(jìn)鳳嶺北路(快環(huán)—高坡嶺路)等建設(shè)。

三是圍繞鳳嶺北、柳沙半島、安吉、邕寧等重點片區(qū)以及農(nóng)產(chǎn)品交易中心、園博園、富士康、南寧港牛灣作業(yè)區(qū)等重點項目，篩選一批配套道路建設(shè)，完善市區(qū)路網(wǎng)。

四是繼續(xù)開展“斷頭路”征地拆遷攻堅戰(zhàn)，安排林里橋、魯班南路等一批“斷頭路”以及軌道交通疏解道路建設(shè)。

五是確保保障房開發(fā)小區(qū)及民生項目配套道路建設(shè)，主要安排保障性住房、拆遷安置小區(qū)、開發(fā)小區(qū)、學(xué)校以及舊城改造等配套道路。

六是城區(qū)結(jié)合周邊小區(qū)和項目配套需求，篩選安排一批推動城區(qū)支路和微循環(huán)道路建設(shè)。

大事記：

2013年10月26日，良慶大橋開工;

2015年2月2日，玉象路二期工程、吳圩機(jī)場第二高速公路開工;

2015年7月1日，玉洞大道拓寬工程開工;

2016年4月30日，吳圩機(jī)場第二高速公路、良慶大橋、玉洞大道拓寬工程、玉象路二期工程建成通行;

2016年9月2日，沙井—南站立交通車。

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