最近南寧的公共交通真是喜事連連呀，前不久地鐵一號線(xiàn)剛剛開(kāi)通，市民們剛體驗了一把咻咻咻從石埠到火車(chē)東站的酣暢感，接著(zhù)準備又有開(kāi)始有新的酣暢體驗了!

南寧BRT將于1月25日開(kāi)通試運營(yíng)啦，以后坐公交車(chē)可以咻咻咻就到目的地啦!在BRT即將開(kāi)通之際，我們先了解一下這個(gè)“BRT”吧!

紅色的專(zhuān)用道、綠色的人行天橋路面、黃色的標識線(xiàn)……隨著(zhù)BRT的主體工程和路面鋪裝結束，南寧BRT試點(diǎn)工程“芳容”已展現在市民面前，眼下正值緊張的調試試車(chē)和人員培訓階段。

1 調度更科學(xué)

可監控車(chē)輛擁擠程度增加班次

南寧市快速公交有限公司指揮調度中心調度員介紹，列有公交站名的公交線(xiàn)路示意圖上，移動(dòng)的小車(chē)圖標表示線(xiàn)路上的公交車(chē)，小車(chē)圖標上方的時(shí)間表示預計該車(chē)到達終點(diǎn)站的時(shí)間。這個(gè)圖還能通過(guò)不同顏色顯示道路擁堵程度和車(chē)內擁擠度，比如，小車(chē)圖標上方的顏色條顯示綠色，表示車(chē)廂內比較空，黃色表示適中，紅色表示擁擠，調度員看到發(fā)出去的車(chē)輛接連呈擁擠狀態(tài)，就會(huì )及時(shí)加大發(fā)班密度，增加運力投放

2 方便又劃算

BRT通道內可單向免費換乘

BRT究竟能有多快?據介紹，南寧BRT試點(diǎn)工程開(kāi)通后，將新開(kāi)一條B01線(xiàn)，該線(xiàn)路將從南寧火車(chē)東站至南寧火車(chē)站，全程走BRT通道。目前B01線(xiàn)的司機已經(jīng)都在路上空車(chē)試跑，從試跑情況看，跑完全程約需40分鐘。

票價(jià)是多少?

不少市民關(guān)心BRT的票價(jià)。記者打探到，BRT票價(jià)和常規空調公交車(chē)一樣，均是2元/人次。更劃算的是，BRT通道內還能單向免費換乘。假設你乘坐公交車(chē)到達某BRT站點(diǎn)，要在該站點(diǎn)換乘另一條公交線(xiàn)路，車(chē)來(lái)了直接上車(chē)便可，不用另外投幣。

3 公交接地鐵

成為南寧市民出行新方式

據介紹，為了增加地鐵1號線(xiàn)輻射能力，南寧市交通部門(mén)采取“橫向加密接駁性線(xiàn)路”和“縱向抽疏替代性線(xiàn)路”的方式，調整了20多條公交線(xiàn)路。其中新增橫向接駁線(xiàn)路主要覆蓋軌道站點(diǎn)周邊公交盲區，如西鄉塘客運站環(huán)線(xiàn)W5、竹溪立交環(huán)線(xiàn)W10、東盟商務(wù)區環(huán)線(xiàn)W12、廣西體育中心首末站至濱湖北公交首末站68路、老口公交首末站-石埠公交首末站806路等。

4 交通加速度

BRT2號線(xiàn)5月底前開(kāi)建

除了即將開(kāi)通的BRT1號線(xiàn)，西起銀海大道，東至園博園東門(mén)區的BRT2號線(xiàn)將于今年5月底前開(kāi)工建設，2018年完工;BRT3號線(xiàn)北起火車(chē)東站，途經(jīng)鳳凰嶺路、銅鼓嶺路、青環(huán)路、五象大道等路段，在玉洞大道與2號線(xiàn)連接，力爭于今年年底前完成前期工作，2020年建成。

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