2017-2020年我區(qū)充電設施建設行動

創(chuàng)新、綠色、環(huán)保、節(jié)能……代表著新經(jīng)濟發(fā)展方向的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球風生水起。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后起之秀,廣西也在加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局以及市場推廣和應用。到2020年,我區(qū)將力爭實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值300億元,形成集整車及零部件開發(fā)、銷售等為一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

A 產(chǎn)業(yè)“新風口” 眾企躍躍欲試

兩年前,廣西源正新能源汽車有限公司落戶南寧,“看中的是廣西毗鄰東南亞的區(qū)位優(yōu)勢、鋁產(chǎn)業(yè)配套能力,當然還有新能源汽車市場的廣闊發(fā)展前景。”該公司董事長葉劍輝表示。

走進源正新能源汽車現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間,現(xiàn)場一片繁忙。沖壓、焊接、涂裝、總裝……一輛輛新能源汽車在這里下線,然后走向市場。短短兩年時間,源正就收獲了這個新興行業(yè)帶來的回報。據(jù)統(tǒng)計,截至2016年12月,源正累計生產(chǎn)近500輛全鋁車身新能源城市客車,工業(yè)產(chǎn)值約3億元,產(chǎn)品還賣到了新疆、廣東等區(qū)外市場。

2016年9月,上汽通用五菱寶駿E100正式發(fā)布,純電驅動系統(tǒng)、續(xù)航里程達160-200公里,這輛廣西本土制造的電動汽車一露臉,當即在市場引發(fā)廣泛關注。“布局新能源領域,是上汽通用五菱繼乘用車升級后的又一次重大轉型。”據(jù)上汽通用五菱相關負責人介紹,早在2012年,上汽通用五菱就建立了新能源實驗室并成立新能源技術開發(fā)專項團隊。2015年8月,上汽通用五菱新能源基地的建設正式啟動。未來,公司將以純電動、48V微混、插電式強混合動力為三條主要技術路線進軍新能源汽車市場。

國家政策的導向,人們環(huán)保意識的提升,讓新能源汽車站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新風口”。2015年,全國累計生產(chǎn)各類新能源汽車34.05萬輛,同比增長3.2倍,超過美國成為全球第一大新能源汽車市場。2016年我國新能源汽車勢頭依然火熱,前11個月產(chǎn)量達42.7萬輛,銷售40.2萬輛,比上年同期分別增長59%和60.4%。

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的后起之秀,廣西眾多汽車企業(yè)也躍躍欲試,把目光投向新能源汽車市場的新藍海。

自治區(qū)工信委副主任侯剛介紹,目前,我區(qū)已有上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西源正新能源汽車有限公司等6家企業(yè)的31款新能源汽車產(chǎn)品獲得了國家公告,產(chǎn)品涵蓋純電動轎車、純電動客車、插電式混合動力客車、純電動郵政車、純電動廂式運輸車、純電動倉柵式運輸車、純電動自卸式垃圾車等多種車型。“我區(qū)已具備一定的新能源汽車生產(chǎn)能力,新能源動力系統(tǒng)、動力電池、電機和電控等配套生產(chǎn)也逐步完善。”

B 全球同線起跑 廣西優(yōu)勢獨具

2016年12月29日,在貴港市產(chǎn)業(yè)園區(qū)石卡園華奧汽車生產(chǎn)基地內,10輛嶄新的新能源公交車徐徐駛出生產(chǎn)車間。

“華奧新能源大客車宣告下線,是貴港市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一個具有里程碑意義的重大事件。”貴港市相關負責人在汽車下線儀式上表示。目前,貴港已先后引進華奧新能源汽車、益達新能源汽車等重大項目,汽車產(chǎn)業(yè)以客車整車生產(chǎn)為突破口,逐步向乘用車過渡并帶動電機、電控、電池、底盤等汽車關鍵零部件以及研發(fā)中心、技術中心的集聚。

作為廣西汽車生產(chǎn)重鎮(zhèn)的柳州,新能源汽車也進入“起跑”階段。“十三五”時期,柳州市新能源汽車規(guī)劃建設投資160億元,依托上汽通用五菱、東風柳汽、廣西汽車集團、柳州延龍等重點企業(yè),加大新能源汽車生產(chǎn)線項目建設。

以貴港、柳州等城市為重點,廣西開始加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全區(qū)的布局。

“一方面,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展契合了‘創(chuàng)新’‘綠色’的發(fā)展理念;另一方面,也是廣西促進產(chǎn)業(yè)結構轉型升級的有益探索。”有關專家表示。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球剛起步,廣西與發(fā)達地區(qū)差距不大,且廣西發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)也具備獨特優(yōu)勢,所以,這盤棋一定要下出先手,不能再走出后手棋。目前,我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基礎較好,整車配套體系比較完善,柳州市汽車產(chǎn)量排名已升至中國第三位。預計2016年廣西汽車工業(yè)產(chǎn)值2670億元,汽車產(chǎn)量達240萬輛,為新能源汽車加快發(fā)展奠定了條件和基礎。

2016年8月,自治區(qū)政府辦公廳印發(fā)了《廣西新能源汽車發(fā)展行動方案》,提出堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應用相結合,以柳州、南寧、桂林、貴港等有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的城市為重點,加快培育發(fā)展我區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè),并明確了“十三五”時期我區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車推廣應用的相關目標:到2018年,全區(qū)形成新能源整車年生產(chǎn)能力20萬輛,新能源動力總成年生產(chǎn)能力突破3萬套,新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元;到2020年,全區(qū)形成新能源整車年生產(chǎn)能力40萬輛,新能源動力總成年生產(chǎn)能力突破5萬套,新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元,形成新能源汽車整車及零部件的開發(fā)、銷售等為一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

侯剛表示,為實現(xiàn)這一目標,廣西將扶持一批企業(yè)加快發(fā)展新能源汽車及關鍵零部件,力爭在純電動公交客車、純電動乘用車等方面取得重要突破。下一步,我區(qū)還將開展重點培育行動、精準引入行動、重大項目建設行動、推廣應用行動和充電設施建設行動等五大行動,利用自治區(qū)新能源汽車推廣應用工作聯(lián)席會議制度,共同推動廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

C 力補充電“短板” 刺激市場消費

“毋庸諱言,純電動汽車目前的短板是電池。”一名業(yè)內人士說,“充電時間長短、充電是否方便、續(xù)航里程等問題,都會左右消費者的購買意愿。”

配套設施能否跟上發(fā)展的步伐成為影響新能源汽車推廣應用的關鍵之一。

據(jù)自治區(qū)能源局副局長黃祖橋介紹,“十三五”期間我區(qū)新增電動汽車數(shù)量預計將達到6.68萬輛。為此,我區(qū)將投入27.43億元用于充電基礎設施建設,優(yōu)先建設公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務領域充電基礎設施,積極推進公務與私人乘用車用戶結合居民區(qū)與單位停車位配建充電樁;按照適度超前原則,結合骨干高速公路網(wǎng),建設城際快充網(wǎng)絡。南寧、柳州、桂林等主要城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1∶12,城市核心區(qū)公共充電服務半徑小于2公里。初步規(guī)劃到2020年,廣西建設充電站303座,充電樁7.6萬個,折算后共計可服務標準車輛10.46萬輛。

自治區(qū)本級科技計劃資金、工業(yè)和信息化發(fā)展資金等財政專項資金,也將優(yōu)先支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)、企業(yè)創(chuàng)新能力建設、產(chǎn)業(yè)化項目、技術改造和重大項目,集中力量支持動力電池(含燃料電池)及電池材料、驅動電機、電控系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化開展應用研究。

自治區(qū)財政廳工業(yè)交通處相關負責人表示,為鼓勵消費者購買新能源汽車,自治區(qū)財政對我區(qū)消費者購置國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》內的新能源汽車產(chǎn)品實行“以獎代補”政策,按照各市推廣應用中實際發(fā)放補貼資金的40%,對各市進行獎勵。消費者可向車輛注冊地的財政、工業(yè)和信息化部門申請補貼資金。

此外,全區(qū)各級交通運輸主管部門也在加快新能源公交車替換傳統(tǒng)燃油公交車步伐,加大新能源公交車推廣應用的力度。近兩年,廣西新增及更換公交車中新能源汽車比重已達42%。

各市新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局

柳州市

盡快形成純電動乘用車、純電動貨車和純電動專用車等整車批量生產(chǎn)能力;積極開展三大關鍵核心部件的研發(fā),形成配套能力。

玉林市

以廣西玉柴機器股份有限公司混合動力總成基地為基礎,進一步提升新能源汽車動力總成研發(fā)與產(chǎn)品配套能力。

桂林市

以桂林客車工業(yè)集團為主,建設新能源客車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地,并加大桂林星辰公司動力電機等關鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。

南寧市

加快推進新能源客車、新能源專用車的發(fā)展,積極推進廣西源正全鋁車身新能源汽車生產(chǎn)基地等項目的建設,快速提升汽車及零部件規(guī)模和實力。

欽州市

抓好50億安時鋰離子動力電池及10萬套新能源車用電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目的建設,快速提升新能源關鍵零部件的開發(fā)能力。

崇左市

加快鋰離子動力電池及鎳鈷錳酸鋰三元材料產(chǎn)業(yè)化等項目建設,為全區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供配套服務。

貴港市

以客車整車生產(chǎn)為突破口,向乘用車過渡并帶動電機、電控、電池、底盤等汽車關鍵零部件以及研發(fā)中心、技術中心的集聚。

我區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體目標

到2020年,

◆ 全區(qū)形成新能源整車年生產(chǎn)能力……40萬(輛)

◆ 新能源動力總成年生產(chǎn)能力…………突破5萬(套)

◆ 新能源汽車產(chǎn)業(yè)……………………實現(xiàn)年產(chǎn)值300億(元)

到2018年,

◆ 全區(qū)形成新能源整車年生產(chǎn)能力……20萬(輛)

◆ 新能源動力總成年生產(chǎn)能力…………突破3萬(套)

◆ 新能源汽車產(chǎn)業(yè)………………………實現(xiàn)年產(chǎn)值100億(元)

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