“手機(jī)里裝了幾種APP，哪個(gè)附近有車就騎哪個(gè)。”15日7：40，家住南京廬山路興達(dá)新寓小區(qū)的齊翔飛最近“舍棄”了公共自行車，改騎共享單車去興隆大街地鐵站換乘地鐵到仙林上班。町町、小藍(lán)、摩拜、OFO、哈羅……五顏六色的“共享單車”從今年初的星星點(diǎn)點(diǎn)，到春節(jié)后的遍地開花。

與老百姓熟悉的公共自行車刷卡借車不同，這些共享單車都是采用無樁模式。記者下載了小藍(lán)單車的APP，通過注冊(cè)和繳納99元押金后，通過手機(jī)掃描車座后的二維碼，隨即獲得一個(gè)開鎖密碼，將機(jī)械鎖打開直接騎走。騎到目的地后，放在人行道上的非機(jī)動(dòng)車停放處。

手機(jī)操作、移動(dòng)支付，每小時(shí)1元的價(jià)格，此外，沒有停車樁也比較吸引人。前一位借車人停在路邊，后續(xù)的借車人看到后，同樣操作就可以借走，“隨地借，隨地還”。只要打開手機(jī)APP，可以清楚看到自己周圍有多少輛可借用的自行車，每輛都有準(zhǔn)確的定位。

小藍(lán)單車南京城市總經(jīng)理賴全榮給記者報(bào)出這樣一組數(shù)據(jù)：進(jìn)入南京一個(gè)月，已投放8000多輛自行車，注冊(cè)用戶10萬人，一輛共享單車每天平均流轉(zhuǎn)4—5次，目前主要在主城五區(qū)，逐步向江寧、棲霞等區(qū)擴(kuò)張。記者從摩拜單車了解到，登陸南京一個(gè)月，已經(jīng)投放4萬輛。“南京徐莊軟件園找我們談合作，希望投放共享單車，方便園區(qū)內(nèi)企業(yè)人員出行。”賴全榮告訴記者。

15日中午，記者手機(jī)定位到南京珠江路地鐵站口的人行道上有小藍(lán)單車，可是走到自行車前一看，車前輪上有一個(gè)很粗的鏈條鎖。“雖然投放時(shí)間不長，可是我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有用戶用自己的鎖鎖住共享單車，這樣即使別的用戶定位到這里有車，也無法騎走。還有的用戶直接將自行車騎回家，由于車輛在住宅小區(qū)甚至居民樓里，也導(dǎo)致其他用戶無法繼續(xù)使用。”賴全榮表示。

還有市民發(fā)現(xiàn)路邊停放的共享單車上有好幾種二維碼。ofo共享單車南京城市經(jīng)理朱列表示，所有ofo共享單車的二維碼都是噴漆噴上去的，如果是貼上去的肯定是“李鬼”。摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正常二維碼在掃碼后，手機(jī)上會(huì)出現(xiàn)“正在開鎖”的界面，如果掃碼后出現(xiàn)開鎖障礙甚至引導(dǎo)至其它鏈接，一定不要點(diǎn)擊。

記者采訪了各家共享單車，從目前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，破壞率還是比較低的，小藍(lán)投放的8000多輛車中，目前有問題的不到10輛。摩拜單車南京負(fù)責(zé)人表示，破壞率很低，從車輛本身來說，設(shè)計(jì)初期是以4年免維護(hù)為標(biāo)準(zhǔn)建造。

共享單車一夜之間遍布南京大街小巷，也給城市管理帶來新課題，新街口等地區(qū)出現(xiàn)清拖車輛的現(xiàn)象。在近日召開的共享單車調(diào)研會(huì)上，有部門提出，共享單車停放管理是否可以整合給政府現(xiàn)有的公共自行車管理隊(duì)伍。公安部門則表示，希望出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，規(guī)范共享單車發(fā)展，來逐步替代南京數(shù)量龐大的電動(dòng)車隊(duì)伍。

今年南京每個(gè)區(qū)將建立50個(gè)自行車規(guī)范停放點(diǎn)，江北地區(qū)將發(fā)展300多個(gè)自行車規(guī)范停放點(diǎn)，讓包括共享單車在內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車“隨便停”變成“有序停”。省交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，共享單車發(fā)展應(yīng)該“讓子彈再飛一會(huì)”，行業(yè)主體要加強(qiáng)自律，政府部門持續(xù)關(guān)注，在構(gòu)建監(jiān)管平臺(tái)和信用體系建設(shè)上做些謀劃。更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)下載看商界新聞客戶端http://t.kanshangjie.com/r4

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松認(rèn)為，市場(chǎng)化企業(yè)推動(dòng)自行車回歸城市，從定位看，是城市“互聯(lián)網(wǎng)+”出行創(chuàng)新的延續(xù)。市場(chǎng)化運(yùn)作的共享單車，提供的是一種“類公共自行車”服務(wù)，政府要審慎監(jiān)管、加強(qiáng)引導(dǎo)。如摩拜在成都與超市合作，超市在門口提供停車點(diǎn)，由超市工作人員幫忙規(guī)范，上海和廣州的一些區(qū)政府與企業(yè)簽訂合作協(xié)議。社會(huì)組織、志愿者等也可以參與，推動(dòng)形成一個(gè)合作治理的架構(gòu)，讓共享兩輪“騎”得更好。