便利店這個(gè)日本零售界的神話，在北京卻一直是某種尷尬的存在，這邊開了三家，那邊又關(guān)了兩家。

在國外和國內(nèi)南方的很多城市，凌晨的街道上即使空無一人，高樓大廈的燈光全都暗了下去，街角的24小時(shí)便利店里卻依然燈光明亮，基本每隔幾百米就能看到這樣暖心的光，有些甚至挨著開在一起或是隔馬路面對(duì)面的開著，而這種景象你可能只能在三里屯這樣的地方看到。

不過從去年開始，很多街角店面開始被便利店取代，在北京的很多地方居然也能看到兩家便利店挨著開的場(chǎng)景了。而最近，便利店又和新零售綁在一起被屢屢提起，成了零售界的“明日之星”。

先是中關(guān)村開了5家便利蜂，又有消息稱剛被中商惠民控股的愛鮮蜂也要嘗試自己開便利店，連關(guān)于便利店的話題，也從以前的“日資便利店為什么在華不賺錢”變成了“某某便利店是如何扭虧為盈的”，便利店似乎一夜間在北京“活”了過來。

北京的24小時(shí)便利店為什么比上海少?

在零售業(yè)整體下滑，線下零售不是謀求轉(zhuǎn)型就是投奔線上，便利店的逆勢(shì)增長顯得十分難能可貴，也被看作是零售業(yè)未來幾年的希望。

凱度的一份快消零售業(yè)報(bào)告中顯示，2015年，線上零售額增幅高達(dá)36.5%，而線下快消品的零售額僅實(shí)現(xiàn)了2.6%的同比增長，2016年上半年更是放緩至1.5%，2015年快消零售業(yè)傳統(tǒng)渠道業(yè)務(wù)縮減10.4%，大賣場(chǎng)也出現(xiàn)了0.2%的負(fù)增長，超市/小超市增速放緩至4%，而便利店的銷售額卻同比增長了13%。

相似的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境，當(dāng)下的中國經(jīng)常被拿來與80年代的日本相比較，不論從人均GDP水平、人口結(jié)構(gòu)，還是消費(fèi)消費(fèi)習(xí)慣等來看，二者都有許多相似之處。而日本的便利店就是從1975年至1980年開始快速普及，直到1995年才逐漸放緩。

關(guān)于便利店興起的幾個(gè)必要條件，業(yè)內(nèi)公認(rèn)大概有以下幾個(gè)：人均GDP達(dá)到6000美元、老齡化水平急速上升、單身者和雙職工家庭增加。而這幾項(xiàng)指標(biāo)北京早已達(dá)到，與上海也是不相上下，但這兩座城市的便利店數(shù)量卻一直存在著不小的差距。

中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)發(fā)布的的《2016年中國城市便利店指數(shù)》報(bào)告顯示，從便利店飽和度來看，2015年在上海，每3466個(gè)人擁有一家便利店;在北京，則是每7185個(gè)人覆蓋一家便利店。再往前推兩年，這個(gè)對(duì)比更為強(qiáng)烈，這組數(shù)字是2975人和2.07萬人，相差了將近十倍。

幾年前在知乎上關(guān)注過這樣一個(gè)問題，“北京的 24 小時(shí)便利店比上海少很多嗎?為什么?”，被贊最多的一個(gè)回答把這個(gè)問題歸結(jié)于“三個(gè)半”：北方天氣冷，人們都不愿意出門，所以只能做“半年”生意;北京馬路寬且隔離帶多，過馬路成本太高，只能做“半條路”生意;北京的夜生活習(xí)慣不是很強(qiáng)，所以只能做“半天”生意。

這樣的回答倒是十分簡(jiǎn)單粗暴，但事實(shí)上，北京便利店開不起來還有一個(gè)地區(qū)特色原因——辦證難。

被一張?jiān)S可證給難住的便利店

鮮食之于便利店，就像生鮮之于超市，是拉客流的利器，尤其是像便當(dāng)、關(guān)東煮這類熱加工食品，毛利率十分可觀，通常在35%至70%之間，對(duì)于一家便利店來說，鮮食能占到銷售額的一半以上。

而鮮食也是便利店差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，比如甜點(diǎn)蛋糕你會(huì)想到羅森，關(guān)東煮你會(huì)想到7-Eleven，不過要想經(jīng)營這些東西，得先拿到餐飲許可證。

2009年以后，食品衛(wèi)生法被食品安全法取代，餐飲業(yè)歸衛(wèi)生部門管轄，零售業(yè)歸工商局管轄，便利店的鮮食業(yè)務(wù)就顯得略為尷尬。普通快消食品需要取得食品流通許可證，而像便當(dāng)、關(guān)東煮這種現(xiàn)場(chǎng)制售類商品則需取得餐飲許可證。

雖然便當(dāng)基本上是預(yù)加工食品，只需在店里加熱一下即可，不屬于現(xiàn)場(chǎng)制售。但監(jiān)管部門考慮到拆包裝會(huì)造成二次污染，所以這塊業(yè)務(wù)就一直沒有放開，也沒有明確的相關(guān)規(guī)范。

而從2012年起，北京市相關(guān)部門就基本不再向新店發(fā)放餐飲許可證，而7-Eleven 2004年就進(jìn)入北京，所以沒受太大影響，不過新店也很難拿到許可證。即便能辦下來，周期也十分漫長。一位便利店從業(yè)者告訴鈦媒體，北京各區(qū)縣的審核標(biāo)準(zhǔn)各不相同，效率也有快有慢，一個(gè)證拿下來少則幾月，多則半年。

不過，這一現(xiàn)象從去年開始稍有改觀，去年9月底，北京市食品藥品監(jiān)督管理局通過了《北京市食品經(jīng)營許可管理辦法(試行)》，這一辦法自2016年11月1日起開始施行，將食品流通許可證和餐飲許可證將統(tǒng)一為一個(gè)證，即食品經(jīng)營許可證，統(tǒng)一歸食藥監(jiān)局相關(guān)部門管理。

雖然審核依舊嚴(yán)格，但是從辦證流程上簡(jiǎn)化了不少。鈦媒體記者走訪了幾家便利店，去年年底開始新開的的一些便利店店里基本都懸掛著這種新許可證，一些老店還是原來的兩個(gè)證。

“曲線救國”的社區(qū)O2O

北京的小賣部、夫妻店也是一道亮麗的風(fēng)景線，他們似乎比“洋氣”的便利店要更具生命力。此前，有蘇寧的朋友就告訴鈦媒體，蘇寧小店在選址的時(shí)候會(huì)盡量避開那些夫妻店，因?yàn)楫?dāng)?shù)厝藢?duì)夫妻店的忠誠度很高。

那么，便利店們?yōu)槭裁床话堰@些夫妻店收入囊中呢?拿7-Eleven來說，不同于它在全球大多數(shù)地區(qū)采用的特許經(jīng)營模式，保守的日本人在剛進(jìn)入一個(gè)新地區(qū)時(shí)，為了保證品牌能不變形的復(fù)制下來，他們往往會(huì)采取委托加盟的方式。

不同于特許經(jīng)營帶著人和店一起加盟，委托加盟不需要自己準(zhǔn)備店面或負(fù)擔(dān)租金，但是審核十分嚴(yán)苛，在7-Eleven通過各種方式確認(rèn)加盟者可以勝任這份工作后且店鋪達(dá)到一定盈利點(diǎn)以后，才會(huì)把店放心交給經(jīng)營者。

這樣一來，自己持有夫妻店的店主們不想也無法加盟，另外，這種加盟方式要求加盟者要將至少一半的利潤分給7-Eleven，這也嚇退了不少的加盟者。

但是，向現(xiàn)代化的便利店轉(zhuǎn)型是小型零售業(yè)態(tài)的必然趨勢(shì)，于是，就出現(xiàn)了一種“曲線救國”的改造方式——社區(qū)O2O，愛鮮蜂就是其中的代表，為小賣部們掛上亮黃色的招牌，對(duì)店內(nèi)一些設(shè)備稍加統(tǒng)一風(fēng)格，再給他們補(bǔ)上鹵味、生鮮等鮮食品類，雖然改造的簡(jiǎn)陋了些，但是便利店的一些關(guān)鍵要素有了。

物流、供應(yīng)鏈這些暫且不說，鮮食這塊還是需要一個(gè)線下場(chǎng)景，但就線上單量還是很難過盈利這一關(guān)。生鮮一直以來最大的難點(diǎn)就是物流、供應(yīng)鏈成本高，而易果投資聯(lián)華超市、百果園并購果多美、盒馬鮮生基于實(shí)體店整合線上線下，都是試圖通過采購、物流體系的合并來攤薄成本。

所以某種程度上來說，便利店突然火起來，也是社區(qū)O2O試錯(cuò)后的結(jié)果，“曲線救國”終究沒能成功，所以大家不得不從輕模式的道路上又折回重模式。

不過便利店這道路在北京到底會(huì)如何走，目前還不得而知，但它應(yīng)該會(huì)與日本走過的路不大相同。

有人說電商之所以在日本發(fā)展不起來，主要是以便利店為代表的實(shí)體店太強(qiáng)大了。

日本便利店更像一個(gè)社區(qū)服務(wù)站，這里提供票務(wù)、快遞、洗衣、影印、ATM等諸多服務(wù)。最大不會(huì)超過150平方米的便利店，SKU很難超過3000以上，但是，提供服務(wù)價(jià)值卻可以不受賣場(chǎng)空間的限制，帶動(dòng)業(yè)績(jī)的增長。完善的線下服務(wù)，也讓日本人更愿意走向線下。

而在中國則恰恰相反，O2O走到了便利店前面， O2O火熱的那兩年把所有能搬到線上的服務(wù)都演練了個(gè)遍，被“慣壞”的我們更習(xí)慣于等著快遞小哥上門。

不過，線下場(chǎng)景必然不能缺席，便利店也被看作線上線下融合的一個(gè)不錯(cuò)入口，但僅是一些“黑科技”的嵌入還不足以重構(gòu)原來的小賣部模式，畢竟日本便利店完善的商品管理、情報(bào)系統(tǒng)、產(chǎn)供銷體系都不是一朝一日練成的，鈴木敏文對(duì)美國7-Eleven的重建也花了近二十年才徹底完成。北京的便利店能否追上上海的腳步這不得而知，但注定得走一條穩(wěn)扎穩(wěn)打的路。