記者昨日從鐵路建設部門(mén)了解到，經(jīng)過(guò)一年半的緊張施工，截至目前，渝黔快速鐵路鋪軌工程已經(jīng)完成90%，剩下的20余公里將于3月30日全部鋪完，為9月份全線(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試和12月中旬通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

渝黔鐵路全長(cháng)345公里，其中重慶境內115公里，貴州境內230公里，設計時(shí)速200公里，預留250公里的提速條件。沿線(xiàn)共設12座車(chē)站，從貴陽(yáng)北站出發(fā)，自南向北依次經(jīng)過(guò)扎佐東、息烽、茍江、遵義東、婁山關(guān)南、桐梓東、夜郎鎮、趕水東、綦江東、珞璜南等10站，最后抵達重慶西站。

中鐵十一局渝黔鐵路十一標段(鋪軌)項目部負責貴州段的鋪軌任務(wù)。“從2015年7月開(kāi)始，項目部以息烽鋪軌基地為起點(diǎn)，向北往重慶方向鋪軌，向南往貴陽(yáng)方向鋪軌。”項目部書(shū)記袁路敬介紹，截至昨日，北向鋪軌距渝黔交界處的夜郎車(chē)站只有10多公里，南向已經(jīng)鋪至白云區，距離貴陽(yáng)北站只有10余公里。目前，1000多名鋪軌工人正日夜奮戰，預計3月30日貴州段鋪軌將完工。

技術(shù)人員介紹，鋪軌是鐵路建設的最后一個(gè)階段，其過(guò)程繁瑣而復雜，鋪一公里要耗費10小時(shí)左右。渝黔鐵路鋪設的軌道是500米長(cháng)軌，與滬昆、貴廣兩大高鐵使用的軌道相同。

據了解，鋪軌完成后，6月份將對軌道實(shí)施精調，即對線(xiàn)路軌距、軌向、水平、高低等指標開(kāi)展精確測量調整，線(xiàn)路各項幾何尺寸精度誤差必須控制在0.3毫米以?xún)?，確保開(kāi)通后的線(xiàn)路安全、平穩和旅客乘車(chē)舒適。

目前，渝黔鐵路重慶段也正抓緊鋪軌。預計9月份，全線(xiàn)將開(kāi)展聯(lián)調聯(lián)試，12月中旬正式通車(chē)。屆時(shí)，貴陽(yáng)到重慶的鐵路旅行時(shí)間，將由現在最快的8小時(shí)24分壓縮至2小時(shí)以?xún)?重慶經(jīng)貴陽(yáng)到廣州只需6小時(shí)，比目前節省5個(gè)多小時(shí)。渝黔鐵路開(kāi)通后，將與既有的滬昆高鐵貴州西段、東段以及貴廣高鐵，形成十字形高鐵骨架網(wǎng)，貴陽(yáng)東連湘贛、西接云南、北上成渝、南下桂粵，東、西、南、北四大通道將全部打通。