記者昨日從鐵路建設(shè)部門了解到，經(jīng)過一年半的緊張施工，截至目前，渝黔快速鐵路鋪軌工程已經(jīng)完成90%，剩下的20余公里將于3月30日全部鋪完，為9月份全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試和12月中旬通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

渝黔鐵路全長345公里，其中重慶境內(nèi)115公里，貴州境內(nèi)230公里，設(shè)計時速200公里，預(yù)留250公里的提速條件。沿線共設(shè)12座車站，從貴陽北站出發(fā)，自南向北依次經(jīng)過扎佐東、息烽、茍江、遵義東、婁山關(guān)南、桐梓東、夜郎鎮(zhèn)、趕水東、綦江東、珞璜南等10站，最后抵達(dá)重慶西站。

中鐵十一局渝黔鐵路十一標(biāo)段(鋪軌)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)貴州段的鋪軌任務(wù)。“從2015年7月開始，項(xiàng)目部以息烽鋪軌基地為起點(diǎn)，向北往重慶方向鋪軌，向南往貴陽方向鋪軌。”項(xiàng)目部書記袁路敬介紹，截至昨日，北向鋪軌距渝黔交界處的夜郎車站只有10多公里，南向已經(jīng)鋪至白云區(qū)，距離貴陽北站只有10余公里。目前，1000多名鋪軌工人正日夜奮戰(zhàn)，預(yù)計3月30日貴州段鋪軌將完工。

技術(shù)人員介紹，鋪軌是鐵路建設(shè)的最后一個階段，其過程繁瑣而復(fù)雜，鋪一公里要耗費(fèi)10小時左右。渝黔鐵路鋪設(shè)的軌道是500米長軌，與滬昆、貴廣兩大高鐵使用的軌道相同。

據(jù)了解，鋪軌完成后，6月份將對軌道實(shí)施精調(diào)，即對線路軌距、軌向、水平、高低等指標(biāo)開展精確測量調(diào)整，線路各項(xiàng)幾何尺寸精度誤差必須控制在0.3毫米以內(nèi)，確保開通后的線路安全、平穩(wěn)和旅客乘車舒適。

目前，渝黔鐵路重慶段也正抓緊鋪軌。預(yù)計9月份，全線將開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月中旬正式通車。屆時，貴陽到重慶的鐵路旅行時間，將由現(xiàn)在最快的8小時24分壓縮至2小時以內(nèi);重慶經(jīng)貴陽到廣州只需6小時，比目前節(jié)省5個多小時。渝黔鐵路開通后，將與既有的滬昆高鐵貴州西段、東段以及貴廣高鐵，形成十字形高鐵骨架網(wǎng)，貴陽東連湘贛、西接云南、北上成渝、南下桂粵，東、西、南、北四大通道將全部打通。