中國國家主席習近平2015年3月在兩會(huì )期間參加廣西代表團審議時(shí)提出，“一帶一路”規劃對廣西的定位是發(fā)揮與東盟國家陸海相連的獨特優(yōu)勢，構建面向東盟的國際大通道，形成“一帶一路”有機銜接的重要門(mén)戶(hù)。出席今年兩會(huì )的廣西全國人大代表在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這一定位給廣西和東盟國家帶來(lái)新的發(fā)展機遇，廣西正積極落實(shí)習近平主席給予的定位，擴大和深化同東盟的開(kāi)放合作。

全國人大代表、廣西發(fā)展和改革委員會(huì )主任黃方方 攝影梁爽

為落實(shí)習近平主席給廣西的定位，廣西2016年2月正式發(fā)布了《廣西參與建設“一帶一路”實(shí)施方案》，重點(diǎn)是打造“一廊兩港兩會(huì )四基地”。全國人大代表、廣西發(fā)展和改革委員會(huì )主任黃方方對記者表示，“一廊”是中國-中南半島經(jīng)濟走廊;“兩港”是中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò )和中國-東盟信息港;“兩會(huì )”是中國-東盟博覽會(huì )和中國-東盟商務(wù)與投資峰會(huì );“四基地”是跨境產(chǎn)能合作示范基地、要素資源配置基地、人文交流基地和北部灣自由貿易試驗基地。他說(shuō)：“廣西參與‘一帶一路’建設主要是做‘一廊兩港兩會(huì )四基地’的建設，這幾件事情做成了，重要門(mén)戶(hù)也就立起來(lái)了。要做好這些，首先是要互聯(lián)互通，廣西正在推進(jìn)與東盟的五網(wǎng)同建：鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、海運網(wǎng)和信息網(wǎng)。”

全國人大代表、廣西南寧市市委副書(shū)記、市長(cháng)周紅波 攝影梁爽

借助中國-東盟博覽會(huì )的平臺，廣西壯族自治區首府南寧正在發(fā)展成為中國面向東盟開(kāi)放合作的區域性國際城市。全國人大代表、南寧市長(cháng)周紅波對記者表示，南寧正積極打造“一帶一路”有機銜接的重要門(mén)戶(hù)城市，“南寧渠道”在中國與東盟合作中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。他說(shuō)：“我們提升‘南寧渠道’的作用，借助中國-東盟博覽會(huì )這個(gè)平臺，形成了中國-東盟合作交流的橋梁和紐帶。南寧給中國-東盟開(kāi)放合作搭建了基礎設施的平臺、人文交流的平臺、經(jīng)貿合作的平臺，以及信息互通的平臺，為‘一帶一路’建設，為中國-東盟自由貿易區的升級版做出了貢獻，為中國-東盟的企業(yè)合作、人文的交流、信息合作共享提供了有效的平臺，使中國-東盟的合作邁上了一個(gè)臺階。”

全國人大代表、廣西欽州市市委書(shū)記肖鶯子 攝影梁爽

北部灣連接著(zhù)中國、越南、印尼、馬來(lái)西亞、新加坡、菲律賓、文萊七國，是中國西南地區最便捷的出海通道，北部灣經(jīng)濟區有望成為中國沿海發(fā)展的新一極。目前，廣西北部灣港口群正加快建設，已與7個(gè)東盟國家的47個(gè)港口建立了海上運輸往來(lái)，29條外貿航線(xiàn)實(shí)現東盟主要港口全覆蓋，推動(dòng)形成“一帶一路”銜接門(mén)戶(hù)，其中廣西欽州市的作用非常突出。全國人大代表、欽州市市委書(shū)記肖鶯子對記者表示，北部灣開(kāi)放開(kāi)發(fā)十年來(lái)的一項重要成果是形成了“欽州平臺”，這使欽州能夠更好地融入到“一帶一路”建設，更好地服務(wù)好東盟地區。她說(shuō)：“國家給予廣西很多的國家級的平臺和政策大部分集中在了欽州，例如中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區、欽州保稅港區、整車(chē)進(jìn)口口岸、國家級的經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區等。欽州利用這些平臺打造成了區域性的產(chǎn)能合作新高地，讓國內的企業(yè)利用這些平臺‘走出去’，成為走向東盟的一個(gè)始發(fā)站，同時(shí)也是東盟的企業(yè)進(jìn)入中國內地的落腳點(diǎn)。”

全國人大代表、廣西百色市市長(cháng)周異決 攝影梁爽

為更好發(fā)揮有機銜接“一帶一路”的重要門(mén)戶(hù)作用，廣西將堅持“兩條腿走路”：一條是海路，另一條是陸路，向北打通經(jīng)貴陽(yáng)至重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊的高速鐵路，向南建設聯(lián)通中南半島的陸路大通道，為構建中國-中南半島經(jīng)濟合作走廊提供交通支撐。全國人大代表、百色市市長(cháng)周異決對記者表示，百色與越南邊境省份的互聯(lián)互通和經(jīng)濟合作很有成效。他說(shuō)：“百色至越南高平的客貨運輸通道已經(jīng)開(kāi)通，我們要打通重慶-貴陽(yáng)-百色-高平-諒山-河內-海防的這條運輸項目。重慶-貴陽(yáng)-百色這段現在基本上已經(jīng)連通，目前高速公路已修到與越南高平省茶嶺縣交界的龍邦口岸，我們已與越南方面就加快推進(jìn)高平-諒山-河內-海防段的建設達成共識。在經(jīng)貿合作方面，百色正加快推進(jìn)和越南共同建設龍邦與茶嶺的跨境經(jīng)營(yíng)合作區，百色與河江省、高平省在農業(yè)科技園、番茄育種基地、桑蠶基地等項目上都有很好的合作。我們下一步還要繼續推進(jìn)在資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)能合作、加工貿易、倉儲物流等方面的合作及口岸基礎設施建設。”

全國人大代表、廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席晏平 攝影梁爽

“一帶一路”建設也為廣西的企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機遇，廣西企業(yè)充分利用天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢，與東盟國家的企業(yè)展開(kāi)合作，取得了互利雙贏(yíng)的成果。全國人大代表、廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席晏平說(shuō)：“從玉柴來(lái)說(shuō)，每年超過(guò)10%以上的產(chǎn)品進(jìn)入泰國、越南、緬甸、馬來(lái)西亞等東盟國家，東盟各國對于玉柴產(chǎn)品的認可度也越來(lái)越高。馬來(lái)西亞國家石油公司下屬的一家公司參股到玉柴集團，以50%：50%股權進(jìn)來(lái)，他們在歐洲的研發(fā)中心也平移到南寧。在馬石油的支持下，包括研發(fā)、人才、上游資源都得到了極大的拓寬。我覺(jué)得國家對廣西在‘一帶一路’建設中的定位，既是廣西的需要，也是中國—東盟合作的需要。”

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