3月20日，樂(lè )視汽車(chē)還發(fā)布新的人事任命，樂(lè )視超級汽車(chē)(中國)總裁兼COO(首席運營(yíng)官)張海亮出任樂(lè )視超級汽車(chē)全球CEO，同時(shí)，宣布任命牛勝福為樂(lè )視超級汽車(chē)中國CTO(首席技術(shù)官)。在加盟樂(lè )視之前，牛勝福曾在上海大眾從事汽車(chē)開(kāi)發(fā)工作20余年。

辭職已傳聞數月

丁磊辭職傳聞早已流傳數月，原因是其數次缺席樂(lè )視汽車(chē)重要場(chǎng)合，包括2016年12月樂(lè )視超級汽車(chē)工廠(chǎng)在浙江德清的奠基儀式，以及2017年1月在美國舉行的Faraday Future(下稱(chēng)FF)量產(chǎn)車(chē)發(fā)布會(huì )。當時(shí)丁磊回應記者稱(chēng)，其正在養病所以缺席上述活動(dòng)。

2016年年底，美國科技媒體The Verge報道稱(chēng)，丁磊已從FF離職，不再擔任CEO一職。丁磊隨即在其個(gè)人微博上辟謠稱(chēng)，FF與樂(lè )視超級汽車(chē)是戰略合作伙伴關(guān)系，不存在從FF離職一說(shuō)。

接近樂(lè )視控股的人士告訴記者，樂(lè )視控股創(chuàng )始人兼CEO賈躍亭起初有意由丁磊來(lái)統籌樂(lè )視汽車(chē)及FF業(yè)務(wù)，但最終未能如愿。

丁磊最近一次公開(kāi)亮相是2016年10月19日樂(lè )視在美國舉辦的“Big Bang：破界化反、共享生態(tài)世界”發(fā)布會(huì )。當天，樂(lè )視超級汽車(chē)概念車(chē)因運輸問(wèn)題，出現故障，本計劃駕駛樂(lè )視汽車(chē)出場(chǎng)的賈躍亭最終跑步上場(chǎng)。

2015年9月，丁磊加盟樂(lè )視，擔任樂(lè )視超級汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人、全球副董事長(cháng)、中國及亞太區CEO。丁磊在傳統汽車(chē)領(lǐng)域從業(yè)時(shí)間長(cháng)達23年，曾任上海汽車(chē)集團股份有限公司副總裁兼上海通用汽車(chē)有限公司總經(jīng)理。在加盟樂(lè )視之前，丁磊任上海浦東新區副區長(cháng)。

在丁磊爭取下，2016年4月，上汽集團副總裁張海亮亦加入樂(lè )視汽車(chē)任COO。二人均在傳統汽車(chē)領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗和資源。接近樂(lè )視汽車(chē)的人士告訴記者，上汽集團各子公司技術(shù)研發(fā)人員跳槽至樂(lè )視的人很多。

樂(lè )視造車(chē)再生變數

丁磊宣布辭職，給樂(lè )視造車(chē)項目帶來(lái)新的變數。

賈躍亭自2014年年底在其個(gè)人微博上公開(kāi)宣布進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)，圍繞汽車(chē)賈躍亭展開(kāi)一系列投資并購，短短兩年內搭建起一套完成的“汽車(chē)生態(tài)體系”，獨立于上市公司樂(lè )視網(wǎng)，且不在上市公司控股方樂(lè )視控股板塊內。

在兩年多時(shí)間內，樂(lè )視汽車(chē)迅速組建起包括丁磊在內的豪華團隊，但汽車(chē)項目花費超出賈躍亭預計，直接導致樂(lè )視陷入資金困境。

2016年11月，賈躍亭曾發(fā)布一封內部信承認樂(lè )視資金鏈出現問(wèn)題，出血點(diǎn)便是樂(lè )視汽車(chē)業(yè)務(wù)。“樂(lè )視汽車(chē)前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金，直接導致我個(gè)人對LeEco的資金支持不足。”賈躍亭在信中稱(chēng)。

即便花費重金，樂(lè )視汽車(chē)所公開(kāi)的產(chǎn)品信息屢受質(zhì)疑。2016年1月CES(美國電子消費展)上，樂(lè )視汽車(chē)合作伙伴FF發(fā)布概念車(chē)，被成為“PPT車(chē)”;2016年4月，樂(lè )視超級汽車(chē)概念車(chē)亮相北京車(chē)展，也遭到和FF相同的質(zhì)疑;2017年1月，對樂(lè )視和FF至關(guān)重要的量產(chǎn)車(chē)FF91發(fā)布，但又帶來(lái)更多的質(zhì)疑和謎團。業(yè)內人士均認為，FF91還遠未達到量產(chǎn)標準。

FF在美國內華達州的工廠(chǎng)項目也屢次被曝出拖欠供應商貨款、停工等消息。不過(guò)2月15日，FF宣布其工廠(chǎng)建設一期第二階段工作正式啟動(dòng)。

一位汽車(chē)企業(yè)技術(shù)負責人告訴記者：“發(fā)布FF91只是‘萬(wàn)里長(cháng)征第一步’，在實(shí)際量產(chǎn)之前還需要做大量的測試實(shí)驗。”

賈躍亭2016年11月接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也明確表示，汽車(chē)部分資金花費大小依次是：工廠(chǎng)建設、供應鏈和研發(fā)。這意味著(zhù)，未來(lái)樂(lè )視還需大筆資金持續投入。