高鐵相繼建設開(kāi)通、物流快速發(fā)展、食品餐飲業(yè)興旺……隨著(zhù)行業(yè)的發(fā)展，也對人才提出了新的要求。3月底，廣西教育廳發(fā)布了一份《廣西交通、物流、食品(含餐飲)、藥品、民族技藝人才行業(yè)需求報告(2016-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)，對這5個(gè)行業(yè)的人才培養現狀、未來(lái)需求預測等，作了詳細調研。讓我們看看，在未來(lái)幾年，市場(chǎng)將急需哪些人才?

交通運輸業(yè)

廣西汽車(chē)后市場(chǎng)

每年需增1.3萬(wàn)多人

現狀一：高職人才占領(lǐng)后市場(chǎng)半邊天

據了解，2016年5月至11月，在廣西交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導委員會(huì )的組織下，相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士就道路橋梁交通基礎建設、汽車(chē)后市場(chǎng)、航運行業(yè)、軌道運輸行業(yè)這4個(gè)相關(guān)行業(yè)的現狀和發(fā)展趨勢進(jìn)行了調研分析，調研的單位包括廣西路橋工程集團有限公司等相關(guān)企業(yè)約百家。

根據相關(guān)數據顯示：2009年至2015年，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續6年保持全球第一。過(guò)億汽車(chē)保有量的背后，是龐大的汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。(編者注：所謂汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。)

而在廣西，汽車(chē)后市場(chǎng)主要有汽車(chē)4S店、綜合維修廠(chǎng)、快修店、二手車(chē)市場(chǎng)及汽車(chē)保險等。

而與汽車(chē)后市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的崗位，則包括機電維修技師、汽車(chē)銷(xiāo)售、維修接待顧問(wèn)、汽車(chē)鈑噴技師、配件管理員及行政管理等。

調研人員調查了廣西的18家汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)，在這些企業(yè)的在職員工中，高職類(lèi)學(xué)歷的員工占了汽車(chē)總從業(yè)人員的58.15%，本科占了15.38%，中職學(xué)生占比為16.82%。

預測：汽車(chē)后市場(chǎng)人才缺口大

那么，未來(lái)幾年相關(guān)人才的需求情況如何呢?《報告》顯示：在汽車(chē)后市場(chǎng)大發(fā)展的背景下，汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才作為汽車(chē)后市場(chǎng)的主力軍，成為緊缺人才，在廣西的后市場(chǎng)每年需要新增1.3萬(wàn)多人。而目前廣西共有22所院校開(kāi)設了汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，其中高職類(lèi)院校18所。各類(lèi)學(xué)校畢業(yè)的專(zhuān)業(yè)人才遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

汽車(chē)后市場(chǎng)人才急缺，其中新能源汽車(chē)后市場(chǎng)人才更是嚴重缺乏。自治區政府2016年發(fā)布的《廣西新能源汽車(chē)發(fā)展行動(dòng)方案(2016-2020年)》指出，到2018年，全區形成新能源整車(chē)年生產(chǎn)能力20萬(wàn)輛;到2020年，全區形成新能源整車(chē)年生產(chǎn)能力40萬(wàn)輛。形成新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、檢測、服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

政府希望加快發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，但廣西培養的相關(guān)人才非常少。

現狀二：鐵道專(zhuān)業(yè)人才需求有升有降

這幾年鐵路建設發(fā)展迎來(lái)新一輪高潮，但經(jīng)調研后發(fā)現，并非和鐵路相關(guān)的所有專(zhuān)業(yè)需求量都增加了，而是不同的專(zhuān)業(yè)呈現出有升有降的狀況。

比如從2016年開(kāi)始，鐵路部門(mén)對鐵道通信專(zhuān)業(yè)人才需求開(kāi)始下降。主要原因是，2000年鐵路通信部門(mén)劃歸中國鐵通公司后，由于用人機制變化等種種原因，中國鐵通公司就停止了引入鐵路專(zhuān)門(mén)通信技能型人才。2012年開(kāi)始，鐵路總公司對技能型人才的準入進(jìn)行調整，各路局對這個(gè)專(zhuān)業(yè)的人才需求才劇增，于是，2012-2015年，成為鐵道通信專(zhuān)業(yè)技能人才的需求高峰期。

高峰期之后，2016年起，鐵道通信專(zhuān)業(yè)人才需求下降，南寧鐵路局2017年鐵道通信專(zhuān)業(yè)用人計劃僅為40人，其他各路局對這一專(zhuān)業(yè)人才的需求也不超過(guò)100人。

但另一方面，鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才需求量仍然很大。這得益于近些年廣西鐵路建設的大發(fā)展，2017年還有一些鐵路項目也將完工，這些鐵路的施工、維修養護等，都需要吸納大量的專(zhuān)業(yè)人員。目前，南寧鐵路局和廣西沿海公司每年到學(xué)校招聘相關(guān)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才2000多人，其他鐵路局及鐵路公司也有超過(guò)500人的需求。

據了解，鐵道工程技術(shù)人員需求旺盛，還有一個(gè)原因，是近些年鐵路系統的老技術(shù)人員退休的多，造成新老更替量大。而且，除了一些高鐵等項目的建設，南寧地鐵建設也已進(jìn)入高潮期，還有柳州輕軌建設也蓄勢待發(fā)，這些都需要鐵道相關(guān)工程技術(shù)人才。

聲音：鐵道工程技術(shù)學(xué)生就業(yè)確實(shí)“火”

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處處長(cháng)周瀾介紹，鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)群還包括好幾個(gè)專(zhuān)業(yè)，以該校為例，相關(guān)專(zhuān)業(yè)就有鐵道工程技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、鐵路橋梁與隧道工程技術(shù)等，通俗地說(shuō)，這些專(zhuān)業(yè)是學(xué)習修鐵道及鐵路建成后的軌道維修的。

而目前廣西高鐵建設、南寧地鐵建設等項目都在進(jìn)行中，所以自然對這些專(zhuān)業(yè)的人才需求量很大。就該校來(lái)說(shuō)，這一專(zhuān)業(yè)群的招生量也較大，每個(gè)專(zhuān)業(yè)少的有2個(gè)班，多的有6個(gè)班，每個(gè)班約50名學(xué)生。去年相關(guān)單位來(lái)要招畢業(yè)生，鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)群的畢業(yè)生要完了還不夠，鐵路部門(mén)就提前半年，從別的專(zhuān)業(yè)要人，經(jīng)短期培訓后安排上崗。

這一專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生發(fā)展前景也不錯，一般工作兩年后，部分畢業(yè)生就能升到項目經(jīng)理。雖然就業(yè)形勢和發(fā)展都不錯，但也有部分這一專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不愿意從事相關(guān)工作，因為修鐵路的地方一般都在荒郊，環(huán)境比較艱苦，而且工作地點(diǎn)流動(dòng)性大，所以，部分學(xué)生也有畏難情緒。

民族技藝業(yè)

缺復合型人才

現狀：

100多萬(wàn)從業(yè)人員在分150億元蛋糕

《報告》顯示，目前廣西民族技藝行業(yè)企業(yè)達1000多家，重點(diǎn)分布在南寧、欽州、北海、桂林、柳州等地，但主要以“小企業(yè)”、“小作坊”為主。相關(guān)產(chǎn)品種類(lèi)主要有：陶瓷藝術(shù)品、織錦刺繡、編織工藝品等。

廣西民族技藝行業(yè)從業(yè)人員100多萬(wàn)人，民族技藝產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規模150億元，其中出口近100億元。據了解，目前廣西的民族技藝人才培養方式主要有高等院校專(zhuān)業(yè)培養、教習館傳習、師徒傳授、家族傳授和企業(yè)職業(yè)培訓。在高校專(zhuān)業(yè)技術(shù)教育方面，廣西藝術(shù)學(xué)院、廣西工藝美術(shù)學(xué)校等高校都特設了與工藝美術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，但每年畢業(yè)的學(xué)生不足2000人，難以滿(mǎn)足企業(yè)對人才的需求。

預測：

未來(lái)每年人才缺口3000人以上

從調研情況看，隨著(zhù)民族技藝行業(yè)企業(yè)的發(fā)展，每年民族技藝人才缺口在3000人以上，特別是具有大專(zhuān)以上學(xué)歷的、具有一定創(chuàng )新能力和制作能力的專(zhuān)業(yè)人才。而且，用人單位對民族技藝人才學(xué)歷的需求仍然以本科畢業(yè)生居多，研究生及大專(zhuān)以下的學(xué)生需求量較少。

而這一行業(yè)的發(fā)展也存在一些普遍性問(wèn)題，如各企業(yè)規模小、零散不集中，工藝人員和熟練技工短缺，人員流動(dòng)性較大等。

聲音：

這3種人才最受企業(yè)歡迎

受訪(fǎng)企業(yè)普遍反映，最喜歡這3類(lèi)人才：一是有較強專(zhuān)業(yè)能力和實(shí)際工作經(jīng)驗的一線(xiàn)工作人員。能吃苦耐勞，有團隊合作精神和較強的溝通能力。

二是掌握傳統手工藝和電腦設計制作的復合型人才。

三是具備本專(zhuān)業(yè)設計創(chuàng )新的基本素質(zhì)，有分析和解決具體操作問(wèn)題能力，有較強語(yǔ)言和文字表達的人才。

食品餐飲業(yè)

管理類(lèi)人才已供大于求

現狀：

求職門(mén)檻低，對于學(xué)歷要求不高

食品工業(yè)是廣西傳統支柱產(chǎn)業(yè)之一，為此，在廣西教育廳和廣西食藥局的組織下，由廣西食品藥品職業(yè)教育教學(xué)指導委員會(huì )對食品(含餐飲)業(yè)的人才需求進(jìn)入了一次深入調查。

在調查中，調研人員發(fā)現，食品(含餐飲)行業(yè)中，用人單位對求職者是否為食品相關(guān)專(zhuān)業(yè)科班出身并沒(méi)有嚴格要求，明確要求求職者為食品相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的僅占總需求的2.1%，可見(jiàn)，在食品餐飲業(yè)，專(zhuān)業(yè)不對口的情況非常普遍。

而且，在該行業(yè)，用人單位對學(xué)歷要求不高，《報告》顯示，未明確學(xué)歷要求的人才數占比達到四成以上。

預測：

該行業(yè)的財務(wù)崗位將趨于飽和

那么，哪類(lèi)企業(yè)對人才的需求較大呢?《報告》顯示，近3年，食品行業(yè)人才需求主要集中在食品批發(fā)零售行業(yè)，其次是餐飲行業(yè)，食品制造行業(yè)的人才需求較少。從職位來(lái)說(shuō)，餐飲娛樂(lè )類(lèi)的職位人才需求最旺，其中以服務(wù)生居多。

從近3年數據預測來(lái)看，調研人員認為，食品(含餐飲)行業(yè)雖是非常傳統的行業(yè)，人才供需大幅增長(cháng)的可能性較低，但在未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展和食品剛需的帶動(dòng)下，還是具備一定的增長(cháng)潛能。

未來(lái)5年，餐飲服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才或會(huì )加大培養，而管理類(lèi)和質(zhì)量保證/品質(zhì)管理類(lèi)人才已經(jīng)供大于求，尤其是財務(wù)等崗位已趨飽和。

聲音：

中大型企業(yè)仍渴求高素質(zhì)人才

正如《報告》中所提到的，很多食品餐飲業(yè)對求職者的學(xué)歷和專(zhuān)業(yè)沒(méi)有過(guò)多要求，但其實(shí)對一些中大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們對高學(xué)歷人才仍求賢若渴。

廣西伊利冷凍食品有限公司是一家年產(chǎn)值3億元的食品生產(chǎn)國有企業(yè)，以生產(chǎn)雪糕、冰淇淋為主。該公司的相關(guān)人士介紹，企業(yè)現有員工480人，因發(fā)展需要，未來(lái)3年該公司人才需求是本科學(xué)歷人才逐漸增大，高職高專(zhuān)學(xué)歷人才持平，不再招聘中職學(xué)歷人才。

廣西綠悅食品有限責任公司是一家民營(yíng)中小企業(yè)，而在該企業(yè)未來(lái)3年的招聘計劃中，在生產(chǎn)技術(shù)和行政管理崗位也將開(kāi)始有意招聘本科層次人才，生產(chǎn)操作崗位則計劃招高職高專(zhuān)和中職學(xué)歷人才。

所以，對高學(xué)歷高素質(zhì)的人才來(lái)說(shuō)，在食品餐飲業(yè)是有發(fā)展空間的。

藥品業(yè)

生產(chǎn)人才小幅增長(cháng)

流通人才需求較大

現狀：

近3年人才需求集中在銷(xiāo)售方面

此次調研人員選擇了廣西20家年產(chǎn)值1000萬(wàn)元以上規模的藥品生產(chǎn)企業(yè)。調查顯示，在這些企業(yè)中，管理崗位員工的學(xué)歷以本科為主，占比50%以上。生產(chǎn)崗位員工的學(xué)歷以中職為主，尤其是生產(chǎn)操作崗位，占比59.6%。各崗位上高職高專(zhuān)學(xué)歷員工占比比較一致，在30%-40%。

在年齡上，除了生產(chǎn)管理和行政管理的崗位人員以30-40歲年齡段為主，占比將近50%，其余生產(chǎn)操作、技術(shù)管理等崗位人員，年齡均以30歲以下為主。這說(shuō)明，廣西藥品生產(chǎn)企業(yè)人員偏年輕化，以年輕勞動(dòng)者為主。

調研人員對近3年廣西藥品行業(yè)人才需求分布進(jìn)行了統計，發(fā)現醫藥零售業(yè)占比最大，達到30.33%;其次為醫藥批發(fā)，占比22.48%;醫藥制造占比20.40%。因此，可見(jiàn)近3年來(lái)廣西醫藥行業(yè)的需求最大的是銷(xiāo)售人才。

預測：

藥品流通業(yè)人才年需求過(guò)萬(wàn)人

隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)規模的增大，人才需求也會(huì )隨之增加。預計未來(lái)3-5年，廣西藥品生產(chǎn)行業(yè)年均人才需求數在2300-2500人，增幅在10%-20%。

據預測，相比藥品生產(chǎn)行業(yè)，藥品流通行業(yè)的年人才需求數就多了數倍。

因為專(zhuān)家認為，“醫藥零售+醫藥批發(fā)”的人才需求將向多樣化轉變，除了傳統的營(yíng)銷(xiāo)人才，互聯(lián)網(wǎng)與傳統銷(xiāo)售模式的融合將極大推動(dòng)線(xiàn)上藥品銷(xiāo)售的發(fā)展，也將催生新的人才需求。因此，預計藥品流通行業(yè)年人才需求數在11500-12200人，增幅在40%-50%。

聲音：

醫藥人才應提升技術(shù)等級

在對這20家企業(yè)調研的過(guò)程中，調研人員發(fā)現，員工技術(shù)等級偏低是一個(gè)普遍現象。比如在生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)操作這兩個(gè)崗位，未定級的人員就超過(guò)80%，初級技術(shù)等級的人員分別占比也只有10.5%和5.9%。而在調查的各個(gè)崗位，高級技術(shù)等級的人員占比都在10%以下。因此，相關(guān)專(zhuān)家認為，未來(lái)5年，全面提高從業(yè)人員學(xué)歷和技術(shù)等級，尤其是技術(shù)等級，會(huì )是行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一。

物流業(yè)

未來(lái)5年對院校畢業(yè)生需求20萬(wàn)人

現狀：

物流行業(yè)迎來(lái)高速增長(cháng)

此次廣西調研了近百家相關(guān)單位，包括特大型、大型、中小型和微型物流企業(yè)，培養相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的數十所院校等，發(fā)現除鐵路物流市場(chǎng)呈緩慢下降趨勢外，其他的中國-東盟國際物流、冷鏈物流、商貿物流、快遞物流、港口物流等市場(chǎng)規模都在擴大，這也帶動(dòng)了相關(guān)人才的需求量。

根據近兩年快遞業(yè)務(wù)量增長(cháng)率判斷，南寧、柳州、桂林和玉林將是廣西快遞業(yè)務(wù)量最大的城市，東興、防城港、崇左將是跨境快遞業(yè)務(wù)增速最快的城市。

據廣西物流與采購聯(lián)合會(huì )的調查統計，截至2015年底，廣西從事物流活動(dòng)的規模企業(yè)法人單位數有3700多家，廣西各類(lèi)型物流從業(yè)人員總數超過(guò)120萬(wàn)人。

預測：

民營(yíng)企業(yè)是重要招聘方

根據廣西物流“十三五”規劃，到“十三五”末，全區物流業(yè)增加值超過(guò)2200億元，年均增長(cháng)11%以上。為此，調研人員預測，未來(lái)5年，廣西物流行業(yè)對院校畢業(yè)生的需求數量為20萬(wàn)人，每年平均需求4萬(wàn)人。

調研人員向廣西6種類(lèi)型物流企業(yè)發(fā)放的500多份調查問(wèn)卷結果顯示，未來(lái)5年，國有企業(yè)準備招聘的物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生占全部畢業(yè)生的比例在1%-5%之間，民營(yíng)企業(yè)在5%-10%之間。因此，民營(yíng)企業(yè)在未來(lái)5年仍是相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的重要招聘方。

聲音：

需求量是大，但留不住人

一方面，物流行業(yè)對人才需求量很大，另一方面，目前物流企業(yè)卻留不住人。廣西教育廳相關(guān)人士介紹，通過(guò)對廣西6種不同類(lèi)型的物流企業(yè)的調查發(fā)現，廣西物流企業(yè)從業(yè)人員中50%以上屬于低學(xué)歷或未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)教育的社會(huì )招聘人員。

物流企業(yè)職業(yè)晉升從基層操作到管理層，一般需要5年左右的時(shí)間，而晉升比例只有10%左右。這也是物流業(yè)工作穩定度不高的一個(gè)原因，整體離職率高達35%，快遞行業(yè)的離職率甚至達到60%。