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東南沿海高鐵票價(jià)調整 南京到東南沿海要多花錢(qián)
劉偉娟 2017-04-14 09:19:12

今后,從長(cháng)三角地區出發(fā),往東南沿海方向去,坐火車(chē)要多掏路費了。4月13日,現代快報記者了解到,依據國家發(fā)改委通知,中國鐵路總公司將對東南沿海高鐵公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調整,此次調整范圍是開(kāi)行時(shí)速200公里至250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)。對南京乘客來(lái)說(shuō),這意味著(zhù)今后乘高鐵動(dòng)車(chē)到廈門(mén)、深圳、寧波等地,買(mǎi)票要多花錢(qián)了。

與一等座相比,二等座漲幅較小

東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成。其中,滬杭、杭甬段時(shí)速300公里高鐵動(dòng)車(chē)組票價(jià)不在調整范圍?,F代快報記者查詢(xún)12306網(wǎng)站發(fā)現,與一等座相比,二等座漲幅較小。

4月13日下午5點(diǎn)左右,12306網(wǎng)站顯示,南京南至廈門(mén)北的G1671次列車(chē)(途經(jīng)溧陽(yáng)、宜興),在4月20日及以前,一等座、二等座票價(jià)分別為777元、481.5元。從4月21日開(kāi)始,一等座、二等座票價(jià)分別調整為825元、494.5元,漲幅分別是6.2%、2.7%。相較之下,二等座漲幅較小。對此,市民張先生表示,這個(gè)漲幅還能接受,因為平時(shí)坐二等座較多。

不過(guò),與高鐵相比,動(dòng)車(chē)漲幅較大一些。同樣以南京到廈門(mén)為例。4月20日及以前,南京到廈門(mén)北的D2281次列車(chē)(途經(jīng)鎮江、丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫、蘇州、蘇州園區、昆山南),一等座、二等座票價(jià)分別是527.5元、423.5元。從4月21日開(kāi)始,一等座、二等座票價(jià)分別調整為732.5元、481元,漲幅分別是38.9%、13.6%。

同樣是南京到廈門(mén),就上述兩趟列車(chē)相比,4月21日起,G1671次二等座494.5元,D2281次二等座481元。速度上,G1671次比D2281次要快。因此,G1671次二等座性?xún)r(jià)比更高。這也引起市民擔憂(yōu),以后像G1671次列車(chē)這樣性?xún)r(jià)比較高的列車(chē),車(chē)票會(huì )難買(mǎi)一些。

少量短途車(chē)次票價(jià)下調

現代快報記者了解到,此次東南沿海票價(jià)調整,以漲居多。不過(guò)也有少量短途車(chē)次,票價(jià)下調。

12306網(wǎng)站顯示,深圳到潮汕每天開(kāi)行60多趟高鐵動(dòng)車(chē)。其中,4月20日及以前,大部分高鐵動(dòng)車(chē)一等座、二等座票價(jià)分別為107.5元、89.5元。從4月21日起,大部分高鐵動(dòng)車(chē)一等座、二等座票價(jià)分別調整為171元、107元,漲幅分別是59.1%、19.6%。

不過(guò)也有少量列車(chē)票價(jià)是下調的。例如:4月21日起,D7406次列車(chē)二等座由89.5元下調至73元,降幅18.4%。D2350次列車(chē)二等座由89.5元下調至85元,降幅5%。

高鐵動(dòng)態(tài)調價(jià)是為“活水養魚(yú)”

這是中國高鐵第一次跨省調價(jià)。為什么要調價(jià)?主要是為了解決虧損問(wèn)題,同時(shí)也是為了通過(guò)市場(chǎng)手段對客流進(jìn)行調節。東南沿海高鐵80%的客座率卻不賺錢(qián),鐵路部門(mén)認為,其中一個(gè)重要原因是定價(jià)偏低,且明顯低于同區段公路票價(jià)。選擇東南高鐵率先調價(jià),還因為這個(gè)地區經(jīng)濟發(fā)達,人流量大,各種交通工具充分,調價(jià)的基礎比較好。

另外,調價(jià)也不完全等同于漲價(jià)。此次調價(jià),執行票價(jià)是根據各車(chē)次的客流狀況呈現差異化,有漲有降。高鐵動(dòng)態(tài)調價(jià),對于價(jià)格比較敏感但時(shí)間冗余較大的旅客,就可以避開(kāi)高峰時(shí)段,出行成本反而更低了。

實(shí)際上,這樣的價(jià)格調節與航空類(lèi)似。此前鐵路票價(jià)全部“一刀切”,無(wú)論黃金周、周末還是平時(shí),無(wú)論早晚,只有普速、D字頭和G字頭三種價(jià)格。這次對部分高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調整后,同一天同段旅程的高鐵車(chē)次就可能出現多檔價(jià)格,旅客不妨像選購機票一樣,認真比對選擇。

專(zhuān)家認為,運價(jià)靈活,一方面可以提高鐵路對市場(chǎng)的敏感度;另一方面可以使鐵路行業(yè)的收入預期與經(jīng)營(yíng)環(huán)境有所改善,提高鐵路行業(yè)對社會(huì )資本的吸引力,從而活水養魚(yú)。

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