有熱心市民向揚子晚報反映，南京江東中路的一段，施工人員在道路中間開(kāi)挖施工，由于設置的圍擋和堆放施工碎石分布在道路多個(gè)點(diǎn)位，雙向十車(chē)道的城市快速路開(kāi)成了“障礙賽”。

一條600多米的直行道，得反復變道才能開(kāi)

1日下午，南京迎來(lái)小長(cháng)假的返程高峰，城里道路車(chē)輛多了。江東中路雙向試車(chē)道，本是一馬平川的快速路，但到了河西大街至嘉陵江東街段，卻難走起來(lái)。“你們快去看看，不知道在修什么，路中間全是一塊塊圍擋，還分散開(kāi)來(lái)，像梅花樁，要躲著(zhù)開(kāi)。”駕車(chē)經(jīng)過(guò)這段的市民陳先生說(shuō)。

記者抵達現場(chǎng)后看到，開(kāi)挖點(diǎn)集中在江東中路河西大街至嘉陵江東街的西半幅道路，都是圍繞道路中間的窨井蓋進(jìn)行開(kāi)挖、施工。這一側車(chē)流由南向北行駛，黃色的圍擋牌都放在窨井蓋拆除后留下的“洞口”前沿，有的放在“洞口”前方幾米處，而開(kāi)挖產(chǎn)生的渣土碎石則堆放在“洞口”的后沿。

記者數了一下，在這段長(cháng)度600多米道路上，如此開(kāi)挖的井蓋有10多處。由于井蓋的位置平均分散在各個(gè)車(chē)道上，所以形成了陳先生所說(shuō)類(lèi)似“梅花樁”的不規則布局，幾乎沒(méi)有車(chē)道前后均保持暢通。記者注意到，車(chē)輛開(kāi)過(guò)河西大街路口進(jìn)入這段路口，無(wú)法像平時(shí)踩腳油門(mén)直行，必須減速，并不斷變道，躲過(guò)這些障礙物。

責任單位回應“正在搶修，這兩天就修好”

現場(chǎng)一名施工人員告訴記者，之所以開(kāi)挖施工，是因為這些年的使用中，這段路的窨井有的下陷，有的抬高，要重新調整，使道路保持平整。“施工是4月30日晚上開(kāi)始的，還不知道什么時(shí)候能結束。”

記者在詢(xún)問(wèn)多部門(mén)后了解到，江東中路屬于市管道路，但目前還沒(méi)有正式移交南京市交通局下屬的南京城市道路管理中心?，F在正在進(jìn)行窨井修整工程的是南京河西新城區開(kāi)發(fā)建設管委會(huì )，住建部門(mén)要求管委會(huì )就道路現存的問(wèn)題出新、整改后，再移交養護權。對于江東中路河西大街至嘉陵江東街段窨井同時(shí)修整給行車(chē)人帶來(lái)不便的問(wèn)題，管委會(huì )市政處負責人表示“目前正在搶修，這兩天就修好”，但對于工程造成的問(wèn)題，這名負責人不愿回答，表示記者可以現場(chǎng)問(wèn)施工人員。

多說(shuō)一句：

實(shí)現精細化管理的目標，同樣需要精細化的方法

江東中路部分段落道路窨井不平的問(wèn)題，已飽受行車(chē)人詬病，此次養護管理部門(mén)進(jìn)行修補，當然是南京人期盼已久的。消滅道路上的“小顛簸”，體現了當下城市管理精細化的要求，但既然是好事，為什么還會(huì )被市民投訴呢？

這段路之所以被謔稱(chēng)為“障礙賽道”，在于窨井分布在各個(gè)車(chē)道上，而對每個(gè)窨井的修整同時(shí)進(jìn)行、一齊鋪開(kāi)，就給行車(chē)人造成諸多障礙。我們都知道，開(kāi)車(chē)時(shí)頻繁變道是造成交通事故的幾個(gè)最常見(jiàn)原因之一，那么目前以這種方式施工，行車(chē)人就不得不提心吊膽地不停變道。江東中路有足夠寬闊的空間，如果工程開(kāi)工前，責任單位能夠站在市民的角度安排，部分車(chē)道上的窨井同時(shí)開(kāi)工，給車(chē)輛留下一、兩個(gè)完整的車(chē)道，這幾條車(chē)道的窨井修好后，再修剩下的，交通會(huì )不會(huì )比現在更有序呢？

所以，在追求精細化目標的過(guò)程中，在方式、方法上也需要達到“精細化”，如此惠民工程才會(huì )少一點(diǎn)瑕疵、少一點(diǎn)爭議，更為市民理解.