今年一季度，中歐班列“渝新歐”運行量同比增長(cháng)91%。搭上這條通道，力帆汽車(chē)成為俄羅斯“網(wǎng)紅”。和力帆汽車(chē)一樣，不少重慶企業(yè)通過(guò)這條大通道搭上幸福班列，把更多的重慶造發(fā)往沿線(xiàn)國家和地區。

借力國家“一帶一路”倡議，越來(lái)越多的“重慶造”走出國門(mén)，重慶躍升為開(kāi)放前沿。

西部物流園，渝新歐公鐵聯(lián)運物流園區內集裝箱運輸作業(yè)，一派繁忙景象

力帆汽車(chē)在俄羅斯賣(mài)得火

力帆汽車(chē)是俄羅斯賣(mài)得最好的中國汽車(chē)品牌，力帆汽車(chē)4S店在街頭隨處可見(jiàn)。

“力帆汽車(chē)平均每月銷(xiāo)量在兩千輛左右，2011年開(kāi)始，連續六年蟬聯(lián)中國品牌在俄銷(xiāo)量榜榜首。”力帆汽車(chē)相關(guān)負責人介紹，通過(guò)中歐班列“渝新歐”，產(chǎn)自重慶的汽車(chē)零部件運到了俄羅斯。

2011年，首趟中歐班列“渝新歐”從重慶出發(fā)，一路西行，駛向歐洲腹地。早期，重慶向俄羅斯出口的貨物中，一半是汽車(chē)產(chǎn)品，包括小轎車(chē)及成套散件、汽油型微馬力摩托車(chē)等。

“中歐班列‘渝新歐’為貿易提供了便捷的物流通道。”力帆汽車(chē)相關(guān)人士稱(chēng)，力帆汽車(chē)的產(chǎn)品在海外銷(xiāo)售大幅增長(cháng)，僅2014年上半年，乘用車(chē)出口額同比增長(cháng)49%，當年即出口創(chuàng )匯10.33億美元。

截至2016年底，力帆汽車(chē)在俄羅斯已形成完善的布局，共鋪設了140余個(gè)銷(xiāo)售、維修網(wǎng)點(diǎn)。

越來(lái)越多渝企瞄準海外市場(chǎng)

中歐班列“渝新歐”的開(kāi)通，讓從事中歐貿易的企業(yè)多了一種物流選擇，不少渝企都將目光瞄準了海外市場(chǎng)。

重慶機電集團在“一帶一路”沿線(xiàn)多個(gè)國家和地區設立了辦事機構，建立了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，出口水輪發(fā)電機組、天然氣壓縮機及備件、工業(yè)風(fēng)機、工業(yè)泵及備件、大馬力柴油發(fā)動(dòng)機等。2016年，該集團產(chǎn)品出口交貨值達1.23億美元，今年一季度同比保持兩位數增長(cháng)。

跨境電商也在海外市場(chǎng)嶄露頭角。作為國內唯一具有跨境電商四種模式全業(yè)務(wù)試點(diǎn)的城市，重慶依托大通道、大平臺，2016年跨境電商交易額已從3年前的6000萬(wàn)元增長(cháng)至140億元。其中，重慶大龍網(wǎng)為中國供應商整合“一帶一路”的海外零售空間，并提供了在海外零售店的試銷(xiāo)機會(huì )。今年以來(lái)，3萬(wàn)多家中小企業(yè)成為大龍網(wǎng)“渠道通”的會(huì )員，超過(guò)5000家企業(yè)成功將貨物鋪到海外市場(chǎng)。

大龍網(wǎng)相關(guān)負責人介紹，以往我市出口俄羅斯的產(chǎn)品大都通過(guò)海運，通過(guò)中歐班列“渝新歐”出口，物流時(shí)間至少節約1個(gè)月，物流成本也已接近海運成本，出口跨境電商貨物潛力巨大。

渝新歐中歐班列沿著(zhù)重慶、新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國杜伊斯堡這條全長(cháng)11000多公里的路線(xiàn)往返奔馳，6年來(lái)共開(kāi)行1075班，其運輸的中國產(chǎn)品輻射沿線(xiàn)12個(gè)國家40多個(gè)城市。

重慶躍升為開(kāi)放的前沿

過(guò)去，重慶的商品要出口，需要先通過(guò)長(cháng)江航運或者火車(chē)，行走2000余公里運抵沿海城市再轉運，耗時(shí)耗力;或者通過(guò)空運出境，成本極高。

如今，憑借中歐班列“渝新歐”，重慶貨物可直達歐洲，運輸成本僅為空運的1/5，時(shí)間只有海運的1/3。

最初，中歐班列“渝新歐”以運輸電子產(chǎn)品為主，現在已將運輸品類(lèi)擴展至機械設備、服裝鞋帽、工藝工業(yè)用品、農產(chǎn)品等。而歐洲返程空置率高的窘境也得到了解決，它帶著(zhù)整裝汽車(chē)及零配件、奶制品、紅酒、奢侈品、生產(chǎn)材料等滿(mǎn)載而歸，貨值與日俱增。

位于重慶西部現代物流園內的中鐵聯(lián)集重慶中心站是“一帶一路”建設的國際貿易大通道、中歐班列“渝新歐”的始發(fā)站。站在重慶團結村鐵路口岸放眼望去，中歐班列“渝新歐”的集裝箱整齊堆放在碼頭，整裝待發(fā)。

作為我國中歐班列中開(kāi)行最早、開(kāi)行數量最多的班列，“渝新歐”見(jiàn)證了重慶從一個(gè)內陸城市，一躍成為立足西南輻射全國乃至世界的開(kāi)放性城市的全過(guò)程。

2016年

團結村集裝箱中心站集裝箱辦理量42.4萬(wàn)標箱，增長(cháng)10%;貨運量52萬(wàn)噸、增長(cháng)10%。

渝新歐中歐班列運行432列，36426標箱，增長(cháng)68%。

重慶鐵路口岸進(jìn)出口10.6億美元，增長(cháng)68%。其中出口7.04億美元，增長(cháng)79%，主要出口電子產(chǎn)品、汽車(chē)零配件、紡織玩具類(lèi)等貨物;進(jìn)口3.56億美元，增長(cháng)51%，主要進(jìn)口整車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)零配件、奶粉、紅酒等貨物。

今年一季度

渝新歐中歐班列運行185班，同比增長(cháng)91%，去程116班，同比增長(cháng)78%，回程69班，增長(cháng)116%。

鐵路口岸出口1.83億美元，同比增長(cháng)124%，主要出口電子產(chǎn)品、汽車(chē)零配件等貨物。進(jìn)口0.95億美元，同比增長(cháng)91%，主要進(jìn)口整車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)零配件、奶粉、紅酒等貨物。