企圖以幾十億元的資本和一己之力，領(lǐng)跑一個(gè)千億級的市場(chǎng)，速遞易的悲情命運從一開(kāi)始就已注定。

■文/本刊記者 王宇航

速遞易可能要被賣(mài)了。

2017年4月8日，速遞易母公司，三泰控股宣布對成都我來(lái)啦網(wǎng)格信息技術(shù)公司(速遞易)，減少注冊資本11.52億元，解散并注銷(xiāo)了速遞易科技有限公司。

曾經(jīng)跑在快遞柜市場(chǎng)最前面的速遞易，正在陷入一場(chǎng)被各方拋棄的尷尬場(chǎng)景。在這場(chǎng)號稱(chēng)爭奪物流最后100米的競爭中，速遞易起來(lái)得猛，衰落得也快。

3年時(shí)間，從市場(chǎng)寵兒到棄兒，速遞易到底經(jīng)歷了些什么?

1元錢(qián)，戳破第一的幻覺(jué)

到2015年年底時(shí)，速遞易已經(jīng)快速進(jìn)入了79個(gè)城市，布下4.9萬(wàn)臺智能快遞柜。這一年，速遞易的用戶(hù)突破4 000萬(wàn)人，每天從快遞柜里取走的包裹超過(guò)100萬(wàn)件。論規模與用戶(hù)，速遞易都是這個(gè)行業(yè)的第一。

第一的泡沫很快被一條新的短信戳破。

2016年雙十一后，重慶、臺州、南充、濰坊、襄陽(yáng)5個(gè)城市的用戶(hù)發(fā)現，開(kāi)箱碼短信中多了一句提示，“本次為你免費存放4小時(shí)”。速遞易的目標群體——上班族，幾乎都錯過(guò)了4小時(shí)的期限，要想取包裹，先給1元。

速遞易“4小時(shí)取包裹，超時(shí)收費”的新政，目的是為了提高收取包裹的效率，卻在用戶(hù)群里炸了鍋。

“憑什么跟我收費”“誰(shuí)讓你放入柜子的”“這是趁火打劫”“抵制速遞易”……一時(shí)間，速遞易的差評聲彌漫各個(gè)城市。在重慶，至少有7個(gè)小區物業(yè)迫于業(yè)主壓力，出面讓速遞易限時(shí)開(kāi)箱，否則作斷電處理，多個(gè)速遞易的柜體和顯示屏遭受了用戶(hù)怒火的洗禮。

除了速遞易，被罵得最多的就是快遞員。有些快遞員一天之內感受了幾十次用戶(hù)的咆哮，他們也覺(jué)得委屈，“速遞易早就開(kāi)始向我們收費，使用的柜子由小到大每次0.4~0.6元”。

本來(lái)想著(zhù)存柜子效率高點(diǎn)，但隨著(zhù)收費制度以及日益增加的用戶(hù)投訴，大部分快遞員開(kāi)始選擇向免費或者收費更便宜的菜鳥(niǎo)驛站、周邊便利店、小區商店等進(jìn)行投遞。

速遞易幸運搶跑拿下了行業(yè)第一，尷尬的是，1元錢(qián)取件費就把自己置于了用戶(hù)的對立面。在用戶(hù)和快遞小哥的抵制浪潮下，速遞易實(shí)行了11天的收費新政戛然而止。

速遞易掌門(mén)人補建說(shuō)自己平時(shí)并不怎么看新聞、看電視，更愿意去捕捉和體驗最前沿的高科技產(chǎn)品和創(chuàng )意，并試圖以一個(gè)消費者的思維去進(jìn)化。

也許不止于不看新聞、不看電視。打車(chē)軟件補貼大戰的白骨還未掩埋，懸掛在小區業(yè)主門(mén)前的各種征訂箱尚未拆去，速遞易就再一次挑戰起了用戶(hù)習慣。

泡沫總有破碎的時(shí)候，只是沒(méi)想到速遞易在一項項龐大數字中，自信到忘了關(guān)注一下自己的用戶(hù)。

懸崖邊上的三泰控股

為何速遞易如此迫切，在這個(gè)市場(chǎng)還在初期培育階段，就開(kāi)始向用戶(hù)伸手?

巨大的成本壓力以及持續的虧損或是主要原因。

回溯速遞易的發(fā)展史，三泰控股為了快速把這個(gè)萬(wàn)眾矚目的孩子拉扯大，從2013-2015年，先后4次通過(guò)配售與定增，在公開(kāi)市場(chǎng)共募集資金72.72億元。其中絕大部分錢(qián)砸向了速遞易。

資本喂養的效果顯著(zhù)：目前速遞易業(yè)務(wù)布局已擴張到全國79個(gè)城市，落地網(wǎng)點(diǎn)53 450個(gè)，積累用戶(hù)近4 000萬(wàn)人，日周轉包裹數量超過(guò)100萬(wàn)件。

快速增長(cháng)的規模，完全是靠海量資本在支撐。簡(jiǎn)單算一筆賬：速遞易的每個(gè)智能柜成本是3~4萬(wàn)元，僅是硬件費用，速遞易就投入了16~21億元，再加上落地費、場(chǎng)地使用費、電費、網(wǎng)絡(luò )費、人工費、短信費等一樣也不能少，一刻不能停的費用，速遞易光是維持每天的運轉都承擔著(zhù)巨大的成本壓力。

收入來(lái)源方面，在推出“4小時(shí)新政”之前，速遞易主要靠向快遞公司收取開(kāi)箱費及柜面與智能屏承接的廣告費。

根據在速遞易工作了3年的員工描述：每個(gè)月的快遞員投遞費確實(shí)帶來(lái)了一些收益，在小區位置特別好的網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)快遞員每月用掉100元不成問(wèn)題。但隨著(zhù)線(xiàn)下同類(lèi)選擇的增多，這種收益正在快速下降。

至于廣告業(yè)務(wù)，該員工回憶，之前陸續做過(guò)大閘蟹、枇杷、五常大米、金惠家、富頓、飛貸的廣告，今年開(kāi)始，廣告更新得越來(lái)越慢了。

相對于前期的巨額投入，這兩項收費效果并不能緩解速遞易的成本壓力。于是，速遞易才把目光瞄準了基數龐大的超時(shí)費。

找不到強有力的盈利模式，速遞易的規模就成了流血的傷口。數據顯示，三泰控股2015年虧損3 792.8萬(wàn)元;2016年虧損12.69億元;2017年第一季度，虧損也將近3 000萬(wàn)元。

面對股東代表的連續發(fā)問(wèn)，三泰控股在壓力之下，有了新的規劃。

它準備換一種邏輯將這個(gè)入口級的故事講下去，三泰控股給速遞易構建了一個(gè)社區服務(wù)系統。在這個(gè)系統里，速遞易不再是一個(gè)收發(fā)柜，而是連接的中心。

補建如此展望：以速遞易App為平臺，實(shí)現用戶(hù)與社區生活服務(wù)的連接，在獲取用戶(hù)數據后，發(fā)力社區金融。

雪球上聚集著(zhù)不少股票高位被套的投資者，對于速遞易新一輪的故事，有人頗為悲憤地寫(xiě)道：“速遞易在那上面玩社區金融?按數字都XX反應那么慢，騙誰(shuí)呢?”

撬不動(dòng)的千億元級市場(chǎng)

自第一臺快遞柜落地開(kāi)始，市場(chǎng)對速遞易盈利模式、行業(yè)壁壘、核心優(yōu)勢的質(zhì)疑聲就沒(méi)有斷過(guò)。補建對于這類(lèi)聲音，一直抱著(zhù)“受得了多大的詆毀，就經(jīng)得住多少贊美”的心態(tài)。因為他認為，所謂的盈利模式不清晰，是因為自己處于別人“看不懂”的階段。

有了這樣的自信，加上一路領(lǐng)先的市場(chǎng)規模和資本追捧，補建開(kāi)始產(chǎn)生了自己可以和行業(yè)巨頭掰掰手腕的想法。

2015年，順豐、阿里巴巴先后找到速遞易，表達了入股共同建設的意愿，但速遞易與兩大巨頭的商談先后談崩。“整體估值談不攏，30%~40%的股權比例是無(wú)法接受的”，速遞易拒絕了巨頭們的強勢加入。

2015年6月，順豐聯(lián)合申通、中通等公司投資5億元創(chuàng )建了深圳市豐巢科技公司，并在速遞易舉步維艱的2017年，拿到了25億元A輪融資。菜鳥(niǎo)、京東、中國郵政等巨頭也不甘人后，紛紛建立自家的全國自提點(diǎn)。除了這些傳統豪強的布局外，還有創(chuàng )贏(yíng)聯(lián)盟(云柜+富友+中集)、1號柜、遞易等第三方公司的加入，快遞柜已經(jīng)成為新的紅海江湖。

速遞易一個(gè)人在市場(chǎng)唱獨角戲的日子，早已一去不復返。這給速遞易未來(lái)的發(fā)展也帶來(lái)了更多變數，沒(méi)有基礎包裹流量的速遞易將受到各方掣肘。以豐巢為例，試想這幾家的包裹會(huì )讓快遞員送入速遞易的柜子嗎?沒(méi)人使用的速遞易，其存在的必要又當如何呢?

3年前，在成都酈灣大酒店6樓博鰲廳的股東大會(huì )上，被媒體、投資者重重包圍的補建，豪言三泰控股要超過(guò)五糧液的600億元市值。第二大股東天圖資本也說(shuō)，三泰電子值100億市值，美元!

然而到今天，補建口中的五糧液市值已經(jīng)超過(guò)1 700億元，而三泰控股的市值卻不足百億元。

企圖以幾十億元的資本和一己之力，領(lǐng)跑一個(gè)千億元級別的市場(chǎng)，速遞易的悲情命運從一開(kāi)始就已注定。

[ 編輯 陳志強 E-mail：sjplczq@163.com ]