對(duì)全球企業(yè)而言，中國是極具吸引力的制造大國。2003年，中國進(jìn)入貿(mào)易期，僅隔一年后，中國對(duì)涉及美、加、墨、巴、奧等貿(mào)易國的出口額就已占出口總額的68%。在貿(mào)易高速發(fā)展期，企業(yè)在倉儲(chǔ)管理所暴露的諸多問題，給了貨易幫董事長王超華創(chuàng)業(yè)契機(jī)。

創(chuàng)業(yè)維艱，創(chuàng)新才是出路

“當(dāng)時(shí)南京的生活標(biāo)準(zhǔn)是每個(gè)月300元，就算這樣，我都找不到工作”。王超華2000年來到南京，赤手空拳闖蕩，工作一時(shí)沒有著落。碰了幾次壁以后，在哥哥的幫助下，他找到了第一份工作：學(xué)汽修。后來，又輾轉(zhuǎn)進(jìn)過餐飲業(yè)，又進(jìn)了紙張公司做貿(mào)易管理。在紙張公司的工作，給他留下的感觸最深。當(dāng)時(shí)信息技術(shù)還不發(fā)達(dá)，業(yè)務(wù)全靠腿，為了推銷印刷和生活用紙，他只能跑到各個(gè)樓層、辦公室上門推銷，就這樣做了兩年多，他萌發(fā)了創(chuàng)業(yè)的念頭。

2003年，王超華從紙張公司辭職，開始創(chuàng)業(yè)。幾年下來，在各個(gè)行業(yè)積累了不少經(jīng)驗(yàn)，憑著敏銳的商業(yè)嗅覺，他把目光投向了物流領(lǐng)域。“我一開始租了很大一個(gè)倉庫，把很多企業(yè)倉庫集中到一起，統(tǒng)一保管、理貨、搬運(yùn)、裝卸，打造一條龍服務(wù)。”

這種倉儲(chǔ)模式，企業(yè)無需再規(guī)劃倉儲(chǔ)用地、倉庫的運(yùn)營管理也有了專業(yè)的分管人員，大大節(jié)省了人力物力成本。這一模式，準(zhǔn)確切中了市場(chǎng)需求，客戶源源不斷，不久之后，王超華正式成立了華嘉倉儲(chǔ)貨運(yùn)部。

在貨物配送過程中，基于諸多干線的配送、分揀、沒有地方落戶的問題，他又投資了國華物流園，融入更多企業(yè)物流，打造集干線、倉儲(chǔ)、短線為一體的綜合物流園。

全新模式，開辟市場(chǎng)新格局

王超華的倉儲(chǔ)用戶有百麗鞋業(yè)、多美滋奶粉，還包括手機(jī)電腦等電子產(chǎn)品。創(chuàng)業(yè)初見成效之后，他覺得“雞蛋不能放到一個(gè)籃子里”，又相繼投了賓館、餐飲、礦石等傳統(tǒng)企業(yè)。

但一段時(shí)間后，漸漸覺得投資項(xiàng)目過多，分身乏術(shù)，又逐步砍掉業(yè)務(wù)，收緊資金，專注于干線物流鏈。打造一個(gè)專一、專業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)鏈，始終是他的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。

2015年5月，王超華創(chuàng)辦了貨易幫，主營同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以“互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運(yùn)+新能源汽車”模式為核心，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新技術(shù)，引領(lǐng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

創(chuàng)業(yè)，有了好產(chǎn)品以后，搶占“市場(chǎng)”份額是重中之重。15年進(jìn)入市場(chǎng)后，貨易幫發(fā)布了同名移動(dòng)端智能APP，整合線上、線下運(yùn)力資源，遍布了南京城的數(shù)千輛自有配送車輛和數(shù)以萬計(jì)的社會(huì)車輛，打造成了一個(gè)功能強(qiáng)大、便捷安全的物流新平臺(tái)，為客戶提供一站式物流服務(wù)。

貨主通過貨易幫平臺(tái)，可以快速匹配附近的貨車資源，并以低價(jià)獲得優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)；廣大貨車司機(jī)亦可借助平臺(tái)迅速對(duì)接到客戶需求，大大提升貨車?yán)眯剩M(jìn)而獲得更為豐厚的收入回報(bào)。

把握機(jī)遇，還城市一片藍(lán)天

“我們創(chuàng)立貨易幫的口號(hào)就是’還城市一片藍(lán)天’?，F(xiàn)在很多工廠都在城市的周邊，污染源不大，城市里從早跑到晚的汽車才是空氣污染的重要誘因。”王超華說。

16年11月份，貨易幫開始在同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)中大力推廣新能源物流車的使用。如果面包車一公里的物流成本在0.5元左右，那么新能源汽車物流成本僅在0.1元左右，成本可降低50%至 60% 。這種最后一公里零污染配送模式，真正實(shí)現(xiàn)無污染、成本低的綠色物流理念。

服務(wù)至上，誠信致遠(yuǎn)

“百年企業(yè)還是要靠服務(wù)立足市場(chǎng)。一個(gè)企業(yè)如果靠價(jià)格競爭很難發(fā)展，以服務(wù)、創(chuàng)新理念，才能走的更遠(yuǎn)。”王超華說。

王超華致力于把貨易幫打造成物流版“神州專車”，以“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+智能云倉配”的全新的模式打造企業(yè)核心競爭力，以統(tǒng)一品牌、標(biāo)準(zhǔn)車隊(duì)和高效服務(wù)贏得市場(chǎng)。

根據(jù)物流行情的變化，貨易幫不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，今年，貨易幫又與東風(fēng)、解放等車企合作，以“以租代售”的運(yùn)營方式，聯(lián)合社會(huì)司機(jī)創(chuàng)業(yè)，為他們提供車輛與貨源支持，最大限度整合社會(huì)閑散運(yùn)力資源。

貨易幫在規(guī)范同城貨運(yùn)的道路上，堅(jiān)持為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，秉持“注重基本、鼓勵(lì)創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、高效超越”的長遠(yuǎn)發(fā)展準(zhǔn)則，為物流行業(yè)的資源整合、效率提升和轉(zhuǎn)型升級(jí)開拓新路徑。

目前，貨易幫已在南京、徐州、菏澤、宿州、合肥開通本來服務(wù)站點(diǎn)。未來三年，貨易幫著重在全國100個(gè)城市布點(diǎn)，向合作伙伴提供集智能、便捷、環(huán)保為一體的物流體驗(yàn)，打造智能型倉配一體化，在營造綠色化物流氛圍基礎(chǔ)上，以更高的標(biāo)準(zhǔn)滿足市場(chǎng)的需求，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。