對全球企業(yè)而言，中國是極具吸引力的制造大國。2003年，中國進(jìn)入貿易期，僅隔一年后，中國對涉及美、加、墨、巴、奧等貿易國的出口額就已占出口總額的68%。在貿易高速發(fā)展期，企業(yè)在倉儲管理所暴露的諸多問(wèn)題，給了貨易幫董事長(cháng)王超華創(chuàng )業(yè)契機。

創(chuàng )業(yè)維艱，創(chuàng )新才是出路

“當時(shí)南京的生活標準是每個(gè)月300元，就算這樣，我都找不到工作”。王超華2000年來(lái)到南京，赤手空拳闖蕩，工作一時(shí)沒(méi)有著(zhù)落。碰了幾次壁以后，在哥哥的幫助下，他找到了第一份工作：學(xué)汽修。后來(lái)，又輾轉進(jìn)過(guò)餐飲業(yè)，又進(jìn)了紙張公司做貿易管理。在紙張公司的工作，給他留下的感觸最深。當時(shí)信息技術(shù)還不發(fā)達，業(yè)務(wù)全靠腿，為了推銷(xiāo)印刷和生活用紙，他只能跑到各個(gè)樓層、辦公室上門(mén)推銷(xiāo)，就這樣做了兩年多，他萌發(fā)了創(chuàng )業(yè)的念頭。

2003年，王超華從紙張公司辭職，開(kāi)始創(chuàng )業(yè)。幾年下來(lái)，在各個(gè)行業(yè)積累了不少經(jīng)驗，憑著(zhù)敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)，他把目光投向了物流領(lǐng)域。“我一開(kāi)始租了很大一個(gè)倉庫，把很多企業(yè)倉庫集中到一起，統一保管、理貨、搬運、裝卸，打造一條龍服務(wù)。”

這種倉儲模式，企業(yè)無(wú)需再規劃倉儲用地、倉庫的運營(yíng)管理也有了專(zhuān)業(yè)的分管人員，大大節省了人力物力成本。這一模式，準確切中了市場(chǎng)需求，客戶(hù)源源不斷，不久之后，王超華正式成立了華嘉倉儲貨運部。

在貨物配送過(guò)程中，基于諸多干線(xiàn)的配送、分揀、沒(méi)有地方落戶(hù)的問(wèn)題，他又投資了國華物流園，融入更多企業(yè)物流，打造集干線(xiàn)、倉儲、短線(xiàn)為一體的綜合物流園。

全新模式，開(kāi)辟市場(chǎng)新格局

王超華的倉儲用戶(hù)有百麗鞋業(yè)、多美滋奶粉，還包括手機電腦等電子產(chǎn)品。創(chuàng )業(yè)初見(jiàn)成效之后，他覺(jué)得“雞蛋不能放到一個(gè)籃子里”，又相繼投了賓館、餐飲、礦石等傳統企業(yè)。

但一段時(shí)間后，漸漸覺(jué)得投資項目過(guò)多，分身乏術(shù)，又逐步砍掉業(yè)務(wù)，收緊資金，專(zhuān)注于干線(xiàn)物流鏈。打造一個(gè)專(zhuān)一、專(zhuān)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)鏈，始終是他的創(chuàng )業(yè)夢(mèng)想。

2015年5月，王超華創(chuàng )辦了貨易幫，主營(yíng)同城貨運業(yè)務(wù)，以“互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運+新能源汽車(chē)”模式為核心，運用互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng )新技術(shù)，引領(lǐng)物流行業(yè)轉型升級。

創(chuàng )業(yè)，有了好產(chǎn)品以后，搶占“市場(chǎng)”份額是重中之重。15年進(jìn)入市場(chǎng)后，貨易幫發(fā)布了同名移動(dòng)端智能APP，整合線(xiàn)上、線(xiàn)下運力資源，遍布了南京城的數千輛自有配送車(chē)輛和數以萬(wàn)計的社會(huì )車(chē)輛，打造成了一個(gè)功能強大、便捷安全的物流新平臺，為客戶(hù)提供一站式物流服務(wù)。

貨主通過(guò)貨易幫平臺，可以快速匹配附近的貨車(chē)資源，并以低價(jià)獲得優(yōu)質(zhì)的貨運服務(wù)；廣大貨車(chē)司機亦可借助平臺迅速對接到客戶(hù)需求，大大提升貨車(chē)利用效率，進(jìn)而獲得更為豐厚的收入回報。

把握機遇，還城市一片藍天

“我們創(chuàng )立貨易幫的口號就是’還城市一片藍天’?，F在很多工廠(chǎng)都在城市的周邊，污染源不大，城市里從早跑到晚的汽車(chē)才是空氣污染的重要誘因。”王超華說(shuō)。

16年11月份，貨易幫開(kāi)始在同城貨運業(yè)務(wù)中大力推廣新能源物流車(chē)的使用。如果面包車(chē)一公里的物流成本在0.5元左右，那么新能源汽車(chē)物流成本僅在0.1元左右，成本可降低50%至 60% 。這種最后一公里零污染配送模式，真正實(shí)現無(wú)污染、成本低的綠色物流理念。

服務(wù)至上，誠信致遠

“百年企業(yè)還是要靠服務(wù)立足市場(chǎng)。一個(gè)企業(yè)如果靠?jì)r(jià)格競爭很難發(fā)展，以服務(wù)、創(chuàng )新理念，才能走的更遠。”王超華說(shuō)。

王超華致力于把貨易幫打造成物流版“神州專(zhuān)車(chē)”，以“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+智能云倉配”的全新的模式打造企業(yè)核心競爭力，以統一品牌、標準車(chē)隊和高效服務(wù)贏(yíng)得市場(chǎng)。

根據物流行情的變化，貨易幫不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，今年，貨易幫又與東風(fēng)、解放等車(chē)企合作，以“以租代售”的運營(yíng)方式，聯(lián)合社會(huì )司機創(chuàng )業(yè)，為他們提供車(chē)輛與貨源支持，最大限度整合社會(huì )閑散運力資源。

貨易幫在規范同城貨運的道路上，堅持為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，秉持“注重基本、鼓勵創(chuàng )新、團隊協(xié)作、高效超越”的長(cháng)遠發(fā)展準則，為物流行業(yè)的資源整合、效率提升和轉型升級開(kāi)拓新路徑。

目前，貨易幫已在南京、徐州、菏澤、宿州、合肥開(kāi)通本來(lái)服務(wù)站點(diǎn)。未來(lái)三年，貨易幫著(zhù)重在全國100個(gè)城市布點(diǎn)，向合作伙伴提供集智能、便捷、環(huán)保為一體的物流體驗，打造智能型倉配一體化，在營(yíng)造綠色化物流氛圍基礎上，以更高的標準滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，為客戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值。