美國(guó)時(shí)間6月6日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造巨頭特斯拉股價(jià)收漲1.59%，報(bào)352.85美元，繼續(xù)創(chuàng)下歷史新高，公司市值達(dá)580億美元，超過(guò)通用汽車的520億美元和福特汽車的443億美元，成為美國(guó)市值第一大汽車制造公司。面對(duì)不斷創(chuàng)新高的特斯拉股價(jià)，部分機(jī)構(gòu)對(duì)其前景的分歧明顯。

不走尋常路

特斯拉股價(jià)今年以來(lái)保持了持續(xù)的上漲，年初時(shí)只有210美元左右，3月份公司股價(jià)達(dá)到250美元，4月初公司提前公布靚麗的一季度財(cái)報(bào)之后，股價(jià)突破300美元大關(guān)。迄今特斯拉股價(jià)漲幅已逾60%，而同期標(biāo)普500指數(shù)漲幅不足9%。

然而，尚處于虧損狀態(tài)的特斯拉能否支撐這一市值?華爾街分析師指出，特斯拉對(duì)顧客和股東等群體有著極大的影響力，并且這種影響力是其他競(jìng)爭(zhēng)公司難以復(fù)制的。特斯拉不是一家傳統(tǒng)的汽車公司，而是一家科技公司，與傳統(tǒng)車企比市值本身就是一個(gè)偽命題。在特斯拉CEO馬斯克的規(guī)劃里，特斯拉以汽車品牌出現(xiàn)在大眾視線里僅僅是一個(gè)開端，未來(lái)會(huì)提供新能源電池、自動(dòng)駕駛服務(wù)、人工智能服務(wù)、共享交通服務(wù)甚至是他所說(shuō)的造火箭。

特斯拉在很多方面都不走尋常路。即使在一些發(fā)展良好的知名公司眼中，該公司的大規(guī)模燒錢式投資也無(wú)異于一種自殺式行為。另外，特斯拉摒棄固有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立了超快速生產(chǎn)線，并在銷售過(guò)程中繞過(guò)經(jīng)銷商的中間環(huán)節(jié)，直接與客戶交易。

在今年4月3日特斯拉市值超過(guò)福特公司時(shí)，就有評(píng)論稱特斯拉的股價(jià)過(guò)高。對(duì)于當(dāng)時(shí)的評(píng)論，馬斯克在推特中回應(yīng)稱，即使現(xiàn)在特斯拉的高價(jià)可以被看成是荒謬的，基于過(guò)去的市場(chǎng)表現(xiàn)，公司的股價(jià)充分展現(xiàn)了特斯拉在未來(lái)市場(chǎng)中可能達(dá)到的水平。

股票人氣空前高漲

巴克萊分析師布萊恩·約翰遜稱，特斯拉的股價(jià)在短期內(nèi)將繼續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)特斯拉的現(xiàn)有技術(shù)和交易水平，公司將有進(jìn)軍其他市場(chǎng)的可能性，如市值約10萬(wàn)億美元的汽車共享行業(yè)，1萬(wàn)億美元的物流行業(yè)，2萬(wàn)億-3萬(wàn)億美元的儲(chǔ)能行業(yè)。這些在未來(lái)極具潛力的市場(chǎng)將助力特斯拉實(shí)現(xiàn)對(duì)股價(jià)的進(jìn)一步推動(dòng)。

當(dāng)然，在不斷創(chuàng)新高的特斯拉股價(jià)面前，部分機(jī)構(gòu)的分歧也比較明顯。在2017年3月29日特斯拉股票以277美元收盤時(shí)，金融分析公司考恩的分析團(tuán)隊(duì)報(bào)道中對(duì)特斯拉的股票定價(jià)為155美元。不過(guò)，看多的機(jī)構(gòu)似乎更多。就在3月23日特斯拉股票以250美元收盤時(shí)，摩根斯士丹公司的分析團(tuán)隊(duì)將其股價(jià)定為305美元。如同摩根士丹利一樣繼續(xù)看多特斯拉的機(jī)構(gòu)還有太平洋皇冠證券(Pacific Crest)，該公司6月6日表示，預(yù)計(jì)短期內(nèi)特斯拉股價(jià)短線繼續(xù)攀升，并表示將該股目標(biāo)價(jià)上調(diào)至439美元，較特斯拉當(dāng)前股價(jià)高出26.5%。上調(diào)原因是特斯拉將在下個(gè)月推出Model 3，該款轎車面向大眾市場(chǎng)，定價(jià)3.5萬(wàn)美元。公司分析師Brad Erickson和Elliot Arnson稱，投資者等待Model 3推出之際，特斯拉股票人氣空前高漲。