近日，馬化騰與金沙江創(chuàng )投董事、OFO投資人朱嘯虎在朋友圈“互嗆”事件引起熱議。而在6月13日，重慶的悟空單車(chē)成為國內首家退出共享單車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)。據不完全統計，目前全國共享單車(chē)運營(yíng)企業(yè)達30多家，而共享單車(chē)的江湖戰爭沒(méi)有消停之勢。

根據融資紀錄顯示，美國華平投資集團和金沙江創(chuàng )投均先后2次分別投資了摩拜和OFO。6月24日，摩拜和OFO的投資人在2017第十七屆中國企業(yè)未來(lái)之星年會(huì )論壇上分別給出了自己的預測和判斷，美國華平投資集團創(chuàng )始人陳偉豪認為未來(lái)摩拜和OFO終將殊途同歸，但金沙江創(chuàng )投董事朱嘯虎則表示，OFO投資人和摩拜的投資人在認知上還存在較大差距，從目前來(lái)看兩家共享單車(chē)企業(yè)不太可能會(huì )走向合并。

不大可能靠融資扼殺對手

自2015年摩拜單車(chē)成立以來(lái)，融資已經(jīng)進(jìn)行到了E輪。另一方面，OFO也毫不示弱。據公開(kāi)資料顯示，2017年3月1日，OFO宣布完成4.5億美元D輪融資，不久后的4月22日獲螞蟻金服D+輪戰略融資(具體金額不詳)。兩家公司融資的時(shí)間和頻次十分靠近。2017年6月16日，摩拜單車(chē)宣布完成一筆超過(guò)6億美元的新一輪融資，這也是目前為止共享單車(chē)行業(yè)單筆融資的最高紀錄。

陳偉豪認為，半年前市場(chǎng)就有預測，摩拜和OFO將會(huì )成為市場(chǎng)兩大巨頭，已經(jīng)毋庸置疑成定勢。陳偉豪表示，摩拜和OFO兩家的資本和團隊方面都很不錯，在過(guò)去的6到9個(gè)月，兩者交手幾乎打成平局。

最近，摩拜又宣布完成最新一筆6億美元的融資，市場(chǎng)較為關(guān)注的是OFO接下來(lái)是不是也有新一輪融資動(dòng)向?對此朱嘯虎回應，“錢(qián)不是問(wèn)題，現在是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，如果想單純依靠融資扼殺對手是不可能的。”

合并目前或無(wú)可能

從兩家的業(yè)務(wù)模式上看，摩拜與OFO存在較多的不同。陳偉豪表示，不管是從智能鎖、GPS定位，還是從摩拜擁有的比較堅固的車(chē)身、較低的破損率等方面看來(lái)，摩拜的模式真正盈利的能力較強。

陳偉豪所提到的摩拜的智能鎖、堅固的車(chē)身等正是馬化騰與朱嘯虎前兩日在朋友圈爭論的焦點(diǎn)之一。據流傳出來(lái)的朋友圈截圖顯示，馬化騰疑似用智能機與非智能機比喻摩拜的智能鎖與OFO的非智能鎖二者之間的區別。有意思的是，據中國網(wǎng)報道，就在“互懟”事件第二天，OFO官方宣布“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”開(kāi)始正式應用到OFO小黃車(chē)上。陳偉豪在論壇上直言，他關(guān)注到OFO最近也在學(xué)習摩拜，往智能鎖的方向去發(fā)展。

朱嘯虎顯然更看好OFO的商業(yè)模式。他表示,自己一開(kāi)始在投資的時(shí)候就會(huì )把企業(yè)的商業(yè)模式算清楚，“在計算中有很多的誤差，所以我們在計算的時(shí)候一般考慮最基本和核心的商業(yè)戰略。”對于OFO在學(xué)習摩拜的說(shuō)法，他說(shuō)：“理性的投資人肯定會(huì )不斷地學(xué)習，至于誰(shuí)學(xué)習誰(shuí)，大家拭目以待吧!”

6月23日，騰訊創(chuàng )業(yè)曾援引知情人士消息稱(chēng)，摩拜單車(chē)將于近日完成對由你單車(chē)(UniBike)的收購，這或將成為共享單車(chē)領(lǐng)域第一樁并購案，但隨后摩拜對此進(jìn)行了否認。據“天眼查”企業(yè)信息顯示，由你單車(chē)即廈門(mén)大象單車(chē)科技有限公司背后股東正有上海摩騎科技有限公司，且持股比例占到30%，而上海摩騎科技有限公司的法人代表為胡瑋瑋，即摩拜單車(chē)的創(chuàng )始人。

此前媒體報道，6月13日悟空單車(chē)宣布退出共享單車(chē)市場(chǎng)，成為國內首家倒閉的共享單車(chē)企業(yè)。不管是悟空單車(chē)的退出還是摩拜對由你單車(chē)的投資，都預示著(zhù)共享單車(chē)市場(chǎng)或已進(jìn)入行業(yè)洗牌階段，行業(yè)資源已經(jīng)向頭部企業(yè)集中。

而摩拜和OFO兩大獨角獸最終會(huì )引領(lǐng)共享單車(chē)的市場(chǎng)如何發(fā)展?陳偉豪認為，這兩家優(yōu)秀的企業(yè)背后都有強大的資本推動(dòng)，有良好的管理層和眾多出力獻策的股東，最后肯定會(huì )殊途同歸。但究竟是誰(shuí)厲害，六個(gè)月以后或見(jiàn)分曉。

投資人非常關(guān)心摩拜和OFO是否會(huì )如當年的滴滴和快滴一般，最終走向合并。對此，朱嘯虎表示，雙方投資人在認知上有比較大的差距，目前來(lái)看是沒(méi)有這種可能的。