近日，馬化騰與金沙江創(chuàng)投董事、OFO投資人朱嘯虎在朋友圈“互嗆”事件引起熱議。而在6月13日，重慶的悟空單車成為國內首家退出共享單車市場的企業(yè)。據不完全統(tǒng)計，目前全國共享單車運營企業(yè)達30多家，而共享單車的江湖戰(zhàn)爭沒有消停之勢。

根據融資紀錄顯示，美國華平投資集團和金沙江創(chuàng)投均先后2次分別投資了摩拜和OFO。6月24日，摩拜和OFO的投資人在2017第十七屆中國企業(yè)未來之星年會論壇上分別給出了自己的預測和判斷，美國華平投資集團創(chuàng)始人陳偉豪認為未來摩拜和OFO終將殊途同歸，但金沙江創(chuàng)投董事朱嘯虎則表示，OFO投資人和摩拜的投資人在認知上還存在較大差距，從目前來看兩家共享單車企業(yè)不太可能會走向合并。

不大可能靠融資扼殺對手

自2015年摩拜單車成立以來，融資已經進行到了E輪。另一方面，OFO也毫不示弱。據公開資料顯示，2017年3月1日，OFO宣布完成4.5億美元D輪融資，不久后的4月22日獲螞蟻金服D+輪戰(zhàn)略融資(具體金額不詳)。兩家公司融資的時間和頻次十分靠近。2017年6月16日，摩拜單車宣布完成一筆超過6億美元的新一輪融資，這也是目前為止共享單車行業(yè)單筆融資的最高紀錄。

陳偉豪認為，半年前市場就有預測，摩拜和OFO將會成為市場兩大巨頭，已經毋庸置疑成定勢。陳偉豪表示，摩拜和OFO兩家的資本和團隊方面都很不錯，在過去的6到9個月，兩者交手幾乎打成平局。

最近，摩拜又宣布完成最新一筆6億美元的融資，市場較為關注的是OFO接下來是不是也有新一輪融資動向?對此朱嘯虎回應，“錢不是問題，現(xiàn)在是互聯(lián)網經濟，如果想單純依靠融資扼殺對手是不可能的。”

合并目前或無可能

從兩家的業(yè)務模式上看，摩拜與OFO存在較多的不同。陳偉豪表示，不管是從智能鎖、GPS定位，還是從摩拜擁有的比較堅固的車身、較低的破損率等方面看來，摩拜的模式真正盈利的能力較強。

陳偉豪所提到的摩拜的智能鎖、堅固的車身等正是馬化騰與朱嘯虎前兩日在朋友圈爭論的焦點之一。據流傳出來的朋友圈截圖顯示，馬化騰疑似用智能機與非智能機比喻摩拜的智能鎖與OFO的非智能鎖二者之間的區(qū)別。有意思的是，據中國網報道，就在“互懟”事件第二天，OFO官方宣布“物聯(lián)網智能鎖”開始正式應用到OFO小黃車上。陳偉豪在論壇上直言，他關注到OFO最近也在學習摩拜，往智能鎖的方向去發(fā)展。

朱嘯虎顯然更看好OFO的商業(yè)模式。他表示,自己一開始在投資的時候就會把企業(yè)的商業(yè)模式算清楚，“在計算中有很多的誤差，所以我們在計算的時候一般考慮最基本和核心的商業(yè)戰(zhàn)略。”對于OFO在學習摩拜的說法，他說：“理性的投資人肯定會不斷地學習，至于誰學習誰，大家拭目以待吧!”

6月23日，騰訊創(chuàng)業(yè)曾援引知情人士消息稱，摩拜單車將于近日完成對由你單車(UniBike)的收購，這或將成為共享單車領域第一樁并購案，但隨后摩拜對此進行了否認。據“天眼查”企業(yè)信息顯示，由你單車即廈門大象單車科技有限公司背后股東正有上海摩騎科技有限公司，且持股比例占到30%，而上海摩騎科技有限公司的法人代表為胡瑋瑋，即摩拜單車的創(chuàng)始人。

此前媒體報道，6月13日悟空單車宣布退出共享單車市場，成為國內首家倒閉的共享單車企業(yè)。不管是悟空單車的退出還是摩拜對由你單車的投資，都預示著共享單車市場或已進入行業(yè)洗牌階段，行業(yè)資源已經向頭部企業(yè)集中。

而摩拜和OFO兩大獨角獸最終會引領共享單車的市場如何發(fā)展?陳偉豪認為，這兩家優(yōu)秀的企業(yè)背后都有強大的資本推動，有良好的管理層和眾多出力獻策的股東，最后肯定會殊途同歸。但究竟是誰厲害，六個月以后或見分曉。

投資人非常關心摩拜和OFO是否會如當年的滴滴和快滴一般，最終走向合并。對此，朱嘯虎表示，雙方投資人在認知上有比較大的差距，目前來看是沒有這種可能的。