日前，易到發(fā)布消息稱(chēng)，全部申請提現的車(chē)主均已完成線(xiàn)上兌付，接下來(lái)將轉入正常提現周期。同時(shí)，易到方面披露，截至目前，超過(guò)40萬(wàn)司機已經(jīng)順利完成提現。不過(guò)，用戶(hù)打車(chē)難的問(wèn)題卻未得到有效解決。

7月3日，記者用易到平臺在多地打車(chē)發(fā)現，平臺上均顯示有車(chē)，卻始終打不到車(chē)。而記者在平臺上充值的幾百元，無(wú)法使用，更無(wú)法提現。

記者撥通易到相關(guān)負責人電話(huà)，對方稱(chēng)自己已經(jīng)離職，而與她共同離職的易到員工，幾乎均是樂(lè )視的老員工。如今，對于正處于新老股東交替之際的易到而言，盡快處理好運營(yíng)問(wèn)題，恐是第一位的。

無(wú)車(chē)可打 除非支付現金

記者在易到軟件平臺上訂車(chē)，呼叫車(chē)輛時(shí)，軟件彈出一個(gè)頁(yè)面，頁(yè)面顯示，易來(lái)車(chē)型僅支持當面付款給司機，請在下車(chē)前完成支付。而如若不選擇此項，其它幾款車(chē)型的訂車(chē)費用將比該款車(chē)型費用貴上30%-50%。

為了用易到賬戶(hù)中的余額支付，記者選擇了其它幾款車(chē)型，雖然價(jià)格昂貴，卻可直接用賬戶(hù)余額進(jìn)行消費。但在多次嘗試后，記者發(fā)現雖然平臺上顯示有車(chē)，卻始終打不到車(chē)，無(wú)車(chē)主響應。軟件頻繁跳出“價(jià)格上浮提醒”的頁(yè)面，并稱(chēng)，當前位置用車(chē)需求持續增加，為支持選擇您這張訂單，我們會(huì )再次上浮價(jià)格。記者在北京三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)等多次進(jìn)行嘗試，均沒(méi)有司機響應，始終打不上車(chē)。而上浮后的價(jià)格，已遠遠超出出租車(chē)的價(jià)格。

雖然易到方面宣布已經(jīng)解決司機提現問(wèn)題，但用戶(hù)充值后的資金卻如同被圈在里面一般，無(wú)法輕松消費。

對此問(wèn)題，記者試圖聯(lián)系易到方面，但卻未找到相關(guān)負責人。

易到員工頻頻出走

6月28日，易到發(fā)布公告稱(chēng)，公司已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進(jìn)入，樂(lè )視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續負責易到的管理、運營(yíng)等事務(wù)。易到擬定于7月4日舉行媒體溝通會(huì )，就具體事宜做公開(kāi)說(shuō)明。

不過(guò)，對于新進(jìn)入的股東是誰(shuí)，易到方面并未披露。這也引發(fā)外界揣測。

有傳聞稱(chēng)，首汽約車(chē)或入股；亦曾有消息稱(chēng)，平安集團將入駐易到；甚至私募基金藍巨投資控股集團也被外界認為有可能會(huì )是易到的控股股東，藍巨已參投摩拜單車(chē)、京東金融、恒大地產(chǎn)等公司。對于上述傳聞，易到方面給出的態(tài)度是，對該消息暫時(shí)不予置評。

但其卻表態(tài)，已經(jīng)解決司機提現問(wèn)題。近日，易到在公告中稱(chēng)，目前雙檔協(xié)議已簽署完畢，全部申請提現的車(chē)主均已完成線(xiàn)上兌付。截至目前，超過(guò)40萬(wàn)司機已經(jīng)順利完成提現。不過(guò)，從記者調查來(lái)看，易到用戶(hù)打車(chē)難的問(wèn)題還是未得到有效解決。

目前，易到正處于新舊股東交替之際，員工頻頻出走，讓這一平臺面臨人員緊缺狀態(tài)。

“此前樂(lè )視的老員工基本都走了，現在的易到員工大多是生面孔，很多崗位是空缺的。”一位已從易到離職的員工告訴記者。