對于購房者而言，高速發(fā)展的新一線(xiàn)城市和異?；钴S的鄭州房地產(chǎn)市場(chǎng)，都在不斷刺激著(zhù)他們的購房欲望。但嚴厲的限購限價(jià)政策，卻又在不斷提醒選擇區域一定要謹慎。

那么，眼下的鄭州還有沒(méi)有“房?jì)r(jià)洼地”呢?

剛跨入2018年，與“房屋”有關(guān)的新政似乎不斷地從路上趕來(lái)。前兩天，大西北的省會(huì )城市蘭州剛剛局部取消了限購;而就在前天，兩大熱點(diǎn)城市天津、青島又出臺新政——“租房落戶(hù)”來(lái)了。

這是一個(gè)信號，調控不再一刀切，大多數房?jì)r(jià)有所回調的二三線(xiàn)城市，勢必陸續加入限購松綁的大軍。

出臺調控，只是為了解決“一邊倒的供需”所帶來(lái)的社會(huì )問(wèn)題，有吸引力的城市，調控過(guò)后依然是春意盎然，沒(méi)有吸引力的城市，調控過(guò)后必定一潭死水。

當前嚴厲的調控政策，讓所有城市都被迫停下了腳步，一開(kāi)始還好，隨著(zhù)時(shí)間的漸進(jìn)，慢慢的就會(huì )有人想偷摸著(zhù)往前湊上一步。

因為有部分城市還沒(méi)開(kāi)始漲，就被連帶著(zhù)調控了，覺(jué)得自己很冤枉;也有部分城市無(wú)法抵擋“人才的誘惑”，貪心畢露，畢竟人才才是一個(gè)城市血液。

此前鄭州發(fā)布的人才政策，面向全球推出30條重磅“人才新政”，其中涉及的“限購放松”條款引發(fā)眾多關(guān)注。

其實(shí)，不僅僅是鄭州。目前，武漢、南京、西安、成都、長(cháng)沙、濟南、東莞、昆山等地都有著(zhù)類(lèi)似政策的出臺，這也意味著(zhù)各地的“搶人大戰”已經(jīng)全面爆發(fā)。

搶人搶的也是未來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)的購買(mǎi)力啊!購買(mǎi)力有了之后，面對的首要問(wèn)題就是哪些區域的房子有更高的性?xún)r(jià)比。

鄭州6月27日出臺限價(jià)政策，規定新房均價(jià)不得高于去年10月周邊房?jì)r(jià)水平，也就意味著(zhù)，新房售價(jià)開(kāi)始被政府指導。

環(huán)顧整個(gè)鄭州，高新區、惠濟區、常西湖新區、白沙組團、和綠博組團在限價(jià)政策的主導下，漸漸和其他區域的房?jì)r(jià)差距不大。

放眼望去似乎已經(jīng)沒(méi)有價(jià)格洼地，處處都是望而卻步的“高原”。然而，房?jì)r(jià)如山勢，連綿起伏，總有高低。

那么，房?jì)r(jià)早已破萬(wàn)的鄭州各區域到底有沒(méi)有“房?jì)r(jià)洼地”?

首先要看片區整體規劃，有沒(méi)有大品牌開(kāi)發(fā)商主導該區域。比如，有沒(méi)有全國一線(xiàn)的大開(kāi)發(fā)商或者本土一線(xiàn)房企坐鎮。

對于鄭州而言，無(wú)論在哪個(gè)區域居住，交通都異常關(guān)鍵和重要。一般情況下，道路得通暢，出行要便捷，大多區域都有公交(有些甚至有BRT)、地鐵，稍遠一些的有快速公路、繞城高速，包括高鐵和機場(chǎng)等。

還有就是豐富的生活配套了。評價(jià)一個(gè)區域是否有價(jià)值，除了上述的那些之外，最主要是要有生活氣息，有生活場(chǎng)景等重要要素。

區域內或者小區附近的商業(yè)配套、教育、醫療甚至是公園、河流等資源，都將為項目的升值提供相當大的支持。

基于以上幾點(diǎn)，不難判斷：

1、主城區。

主城區的交通通達性和生活配套自不待言，環(huán)外生活消費遠不及環(huán)內便利，居住在成熟區域，去各個(gè)地方都相對都比較方便，交通成本比較低及通勤時(shí)間比較少。

另外，隨著(zhù)城市的越來(lái)越大，市中心相對來(lái)說(shuō)，越來(lái)越小。這個(gè)越來(lái)越小的，還包含另一層意思，那就是主城區能供應的土地和項目也越來(lái)越少。

隨著(zhù)城市不斷擴大，房?jì)r(jià)也在同步抬升，這是最讓人崩潰的。這反過(guò)來(lái)使得主城區目前在售的項目，在價(jià)格方面具備了非常高的性?xún)r(jià)比。

像中海錦城項目，由于央企、三環(huán)內、精裝修、地鐵房?jì)?yōu)勢加持，均價(jià)也才16000元/m²左右，優(yōu)勢不言自明。

另外，還有刷新主城區地價(jià)的鄭紡機地王萬(wàn)科·美景世玠項目，帶裝修高層均價(jià)20000元/m²;京廣快速路附近的亞新·美好城邦成品房均價(jià)也才18000元/m²左右，這樣賣(mài)不上去價(jià)格的主城區房子，就變得吸引力十足。

2、濱河國際新城。

作為政府首度與央企合作進(jìn)行土地一級開(kāi)發(fā)而成為第一個(gè)“吃螃蟹”的新區，濱河國際新城早在建設之初，就注定了與其他區域有所不同。

如今的濱河國際新城，水域面積已達1300多畝，綠地面積達4000多畝，圍繞蝶湖、荷湖兩大湖泊打造“近水近綠”的城市公共景觀(guān)，城區水系相連，串聯(lián)起一座水韻生態(tài)宜居之城。

新城絕大多數土地指標容積率在2.5到3.0之間，決定了區域內的住區規劃將以低密舒適型居所為主，為高品質(zhì)、高舒適型生活社區提供了生長(cháng)的土壤。

如果說(shuō)北龍湖是終極置業(yè)之選，那么今天的濱河新城，已成為高端改善人群毋庸置疑的選擇。

目前，濱河國際新城已有中建、綠地、保利、康橋等諸多品牌開(kāi)發(fā)商云集。

3、管南片區。

在鄭州“城市向東，生活向北”的置業(yè)鄙視鏈下，作為傳統主城區管城區給人留下又破又亂的印象。也正因如此，使得管南并沒(méi)有像綠博白沙北四環(huán)那樣被投資者炒上天。

眼下，區域內重點(diǎn)開(kāi)發(fā)中的商都新區，正在按照現代化城區的標準，構建生態(tài)型、現代化城市空間格局，重點(diǎn)向南四環(huán)以南拓展產(chǎn)業(yè)及生活用地，建設鄭州市區東南部城市副中心。

隨著(zhù)地鐵2號線(xiàn)的開(kāi)通，加上紫荊山南路、南三環(huán)、南四環(huán)的整修，區域交通優(yōu)勢凸顯，使得毗鄰主城區的管南片區受到了越來(lái)越多剛需置業(yè)者的青睞。像永威城、綠都瀾灣、鑫苑國際新城都成為區域熱門(mén)樓盤(pán)。

類(lèi)似的價(jià)值洼地還有很多，受篇幅所限，我們就暫時(shí)分析以上部分片區。

很多人認為，一個(gè)地區的房?jì)r(jià)便宜就是洼地，其實(shí)不然，真正的價(jià)格洼地，不應當看絕對價(jià)格，而應當看相對價(jià)格優(yōu)勢。

市場(chǎng)沒(méi)有絕對，只有相對。

限價(jià)的強壓并不能持續太久。從16年8月開(kāi)始，鄭州進(jìn)入到密集“地王”階段，幾乎每拍一宗地塊，就是“地王”，直至延續至今。

按照開(kāi)發(fā)周期，這些地塊都已經(jīng)進(jìn)入到銷(xiāo)售周期，那么多貴的地塊都即將變?yōu)榉孔尤胧?，如果政府還是按著(zhù)價(jià)格不動(dòng)，這些項目將集體性虧損。

在一個(gè)樓市瘋長(cháng)的年代，讓這么多項目一齊虧損，是件難以想象的事，要不然這個(gè)游戲就會(huì )玩不下去。那么怎么辦?政府一定會(huì )小心翼翼地逐步打開(kāi)價(jià)格。

房?jì)r(jià)在大幅上漲，肯定不是件好事，但不能因為我們不喜歡，它就不上漲了，就現有的實(shí)情看，鄭州這樣的城市，房?jì)r(jià)一定還是往上走。這種無(wú)奈，只有當事人能體會(huì )。