又有一只黑天鵝在撲閃翅膀，它發(fā)生在中國“一帶一路”上的一個(gè)關(guān)鍵國家——馬來(lái)西亞。

2018年5月10日，馬來(lái)西亞大選結果揭曉，此前執政的納吉布被擊敗，在選舉中指控納吉布“向中國出賣(mài)國家利益”的反對派獲勝。

馬來(lái)西亞是對中國一帶一路倡議響應最熱烈、最積極的國家之一。

過(guò)去幾年，中國給予馬來(lái)西亞前所未有的重視，投巨資支持馬國建設，其中就有東南亞第一大港皇京港建設項目，馬國最長(cháng)的東海南鐵路項目，關(guān)丹中馬聯(lián)合鋼鐵項目等等……

現在，這些項目的前景都蒙上了一層薄霧。

一旦這些項目出現波折，受影響的不只是短期經(jīng)濟利益，也包括中國重構全球交通線(xiàn)的戰略布局。

01

最壞的結果

之前，也許已有中國的專(zhuān)家學(xué)者預見(jiàn)到了這一天，但恐怕沒(méi)想到這一天到來(lái)的這么快。

巫統，全名“馬來(lái)民族統一機構”，自馬來(lái)西亞獨立就牢牢掌握著(zhù)馬來(lái)西亞的政權，迄今61年。

一夜之間，一個(gè)龐然大物倒下了。

此前也有一些跡象，但巫統畢竟是巫統，底蘊足夠，所以2018年大選被稱(chēng)為馬來(lái)西亞歷史上最難預測的一次大選。

投票當天，馬來(lái)西亞的貨幣林吉特上躥下跳，讓人完全摸不著(zhù)頭腦。

直到，塵埃落定。林吉特兌美元一個(gè)月無(wú)本金交割遠期外匯(NDF)跌超2%，創(chuàng )自特朗普當選以來(lái)最大跌幅。

(馬來(lái)西亞貨幣大選當天波動(dòng)較大)

擊敗一個(gè)龐然大物的是另一個(gè)龐然大物。

更嚴格說(shuō)來(lái)，它是一個(gè)人，現年93歲，早先曾執掌馬來(lái)西亞總理長(cháng)達22年的前總理——馬哈蒂爾。

兩位候選人，此次選舉對中國投資的態(tài)度尖銳對立。

納吉布上任以來(lái)與中國保持了密切的合作關(guān)系，對中國投資持開(kāi)放態(tài)度;馬哈蒂爾，曾多次表示看不慣馬來(lái)西亞當局大開(kāi)國門(mén)歡迎中國投資者的做法，公開(kāi)聲明要嚴厲審查中國投資者。

很不巧，最后獲勝的是后者。

(馬哈蒂爾周四凌晨3時(shí)召開(kāi)記者會(huì )，宣布希盟勝選。來(lái)源：海峽時(shí)報)

關(guān)于這一點(diǎn)，公眾號”海外掘金“在年初的《東南亞前瞻報告》中就曾提到，投資馬來(lái)西亞最大的不確定性，主要不在經(jīng)濟層面，而在政治層面，就是政黨輪替。

02

中國對馬投資是一招大棋

要知道中國對馬來(lái)西亞有多重視，看下圖。

2016年，中國對一帶一路國家的直接投資金額，馬來(lái)西亞排第三，為18.3億美元，僅次于新加坡和以色列。

更重要的是，中國對馬投資增長(cháng)速度很快，尤其是在新加坡越來(lái)越靠近美國的情況下。

事實(shí)上，盡管馬來(lái)西亞擁有1/4華人，但長(cháng)期執政的巫統這個(gè)馬來(lái)人政黨和中國一直說(shuō)不上有多接近。

納吉布父子恐怕算是異數。老納吉布任總理時(shí)，馬來(lái)西亞和中國正式建交，這比中國與新加坡建交早了16年。到了現在這個(gè)納吉布任總理時(shí)，中馬關(guān)系才熱火起來(lái)。

繼2009年成為馬來(lái)西亞最大的貿易伙伴。2012年起中國對馬投資也進(jìn)入快速上漲階段。

最具標志意義的莫過(guò)于皇京港項目。

皇京港建設于2017年啟動(dòng)?；示└畚挥隈R六甲海峽的中段，吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市。一旦建成，它將成為東南亞最大的港口。

這一步棋對中國和馬來(lái)西亞的意義不言而喻。

對中國而言，通過(guò)馬六甲海峽的船舶有80%的目的地為中國。它等于重構了全球交通線(xiàn)，有助于中國海上運輸安全。

對馬來(lái)西亞而言，馬國不但獲得一個(gè)現代化、盈利前景良好的港口，還能夠學(xué)會(huì )大型港口的運營(yíng)、管理經(jīng)驗，更重要的是，增加了新加坡扳手腕的砝碼。

為了確保這一項目，中國大連、上海等6個(gè)港口與馬來(lái)西亞巴生港等4個(gè)港口，組建了中馬港口聯(lián)盟。以商業(yè)為目的，在技術(shù)、貨運代理、集中箱中轉等方面展開(kāi)全方位合作。

除了皇京港這類(lèi)中馬合資項目，中國還全面參與了馬來(lái)西亞的工程承包，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。

03

先拿中國企業(yè)開(kāi)刀

但是，馬哈蒂爾似乎就只看到了房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)這一項。

馬哈蒂爾指責，中國投資者在馬來(lái)西亞干的事情，無(wú)非就是買(mǎi)地，蓋樓，賣(mài)樓，賣(mài)的還都是普通馬來(lái)西亞人買(mǎi)不起的樓，對馬來(lái)西亞毫無(wú)益處。

他甚至在大選前發(fā)誓：如果自己成功當選，必將嚴查中國投資者。以馬哈蒂爾競選前的表態(tài)來(lái)看，在馬來(lái)西亞的中資地產(chǎn)商，很有可能最先受到波及。

(彭博社報道)

中國投資者之所以那么不討馬哈蒂爾歡心，究其緣由，是中國投資者并沒(méi)有帶給馬來(lái)西亞想要的就業(yè)、資金和技術(shù)。

我們歡迎的是愿意聘用馬來(lái)西亞當地工人，并且能帶來(lái)資金和技術(shù)的投資者。

很顯然，在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，中國投資者很難滿(mǎn)足馬哈蒂爾的要求。畢竟，以馬來(lái)西亞工人的工作效率，交房時(shí)間可不得再拖個(gè)三五年的。但偏偏中國房地產(chǎn)企業(yè)在馬來(lái)西亞投資規模也不小。

從2013年開(kāi)始，國內多家企業(yè)都在馬來(lái)西亞排兵布陣，幾家著(zhù)名房企諸如碧桂園、綠地、富力、雅居樂(lè )等都紛紛進(jìn)入馬來(lái)西亞市場(chǎng)。

碧桂園不算是國內最早進(jìn)軍馬來(lái)西亞的房地產(chǎn)商，但絕對是最有勇氣最大手筆的那一個(gè)。

最出名的項目，就是碧桂園2500億投資的“森林城市”。

2015年，碧桂園在與新加坡隔海相望的新山市伊斯干達經(jīng)濟特區開(kāi)建“森林城市”，整個(gè)項目占地面積相當于半個(gè)澳門(mén)。前期光是廣告支出就超過(guò)10億元，從填海造島到最后所有物業(yè)配套完工，預計開(kāi)發(fā)時(shí)間會(huì )持續二十五年。

可以說(shuō)，這是中資房地產(chǎn)商有史以來(lái)最大手筆的一次海外項目，無(wú)論從資金投入、項目占地面積還是開(kāi)發(fā)時(shí)間來(lái)看，“森林城市”都算得上獨一無(wú)二。

“森林城市”這個(gè)項目，碧桂園持股60%，柔佛市官方投資公司持股40%，這40%中有70%是由柔佛蘇丹持股的，30%由當地政府持有。

當然，碧桂園在馬來(lái)西亞的項目，并不止“森林城市”一個(gè)。光在新山，就還有另外兩個(gè)項目;最近兩年轉戰吉隆波，又開(kāi)辟了兩個(gè)項目。

這一步一步不間斷的投資，無(wú)不顯示碧桂園對于馬來(lái)西亞房地產(chǎn)市場(chǎng)的巨大信心。畢竟在碧桂園投資馬來(lái)西亞期間，當時(shí)的領(lǐng)導人納吉布一直把中資視為友好合作伙伴。

然而，碧桂園的“森林城市”，正是馬哈蒂爾一直心存芥蒂的一個(gè)項目。“槍打出頭鳥(niǎo)”說(shuō)的一點(diǎn)沒(méi)錯。

在馬哈蒂爾看來(lái)，“森林城市”項目每套均價(jià)在100萬(wàn)林吉特(約合人民幣160萬(wàn))，但2016年馬來(lái)西亞年人均收入的中位數才62736林吉特。

最關(guān)鍵的是，本地人接不了盤(pán)，就只能吸引更多資金雄厚的外地人接盤(pán)，這恰恰是馬哈蒂爾最不想看到的結果。

(彭博社4月9日報道)

柔佛州的新山，地處一帶一路的關(guān)鍵位置，與新加坡的直線(xiàn)距離不到五公里，而新山所在的伊斯干達經(jīng)濟特區，一度被稱(chēng)為“馬來(lái)西亞的深圳”，吸引的不止是碧桂園一家。

綠地和富力也早就看中了這塊地。只是它們目標更小，暫且還沒(méi)被點(diǎn)名批評。

綠地在新山有兩大地標項目，并參建了吉隆坡“大馬城”和周邊的高速公路。截止2016年，綠地在新山的房地產(chǎn)投資額達120億林吉特(約合人民幣200億元)，接近綠地2015年10%的銷(xiāo)售額。

而富力早在2013年12月份的時(shí)候，就砸金85億元，在新山買(mǎi)下6幅地塊，用來(lái)開(kāi)發(fā)住宅和商業(yè)物業(yè)。據穆迪的統計，富力當年在馬來(lái)西亞的土地占富力地產(chǎn)截至2013年6月總資產(chǎn)的7.3%。

除此之外，當碧桂園、綠地、富力看中新山的地理位置時(shí)，另一家中資房企雅居樂(lè )則去了吉隆坡，并于2014年在吉隆坡滿(mǎn)家樂(lè )開(kāi)幕了第一個(gè)項目。據稱(chēng)雅居樂(lè )項目是當時(shí)整個(gè)滿(mǎn)家樂(lè )區域的銷(xiāo)售冠軍，在全吉隆坡排行第二。

盡管中國房地產(chǎn)開(kāi)放商在馬來(lái)西亞有著(zhù)少則幾百億，多則上千億的投資，但在這一次的政黨更替面前，更像是帆船遇到了海嘯。

除了特別點(diǎn)名批評中資房地產(chǎn)投資，中資參與的基建和制造業(yè)，也是被重點(diǎn)審查的對象。馬哈蒂爾所在的政黨“希盟”就曾放話(huà)，一旦執政，將重現審查甚至可能取消新隆高鐵和東海岸鐵道計劃等中資項目。

去年6月，吉利收購了馬來(lái)西亞的國寶汽車(chē)品牌寶騰，并派出中國員工出任CEO。這個(gè)相當于中國紅旗轎車(chē)的寶騰，自品牌成立以來(lái)首次由外國人負責，因此引起了馬哈蒂爾政黨的不滿(mǎn)。他們指責納吉布政府準備隨時(shí)放棄寶騰。

這話(huà)聽(tīng)著(zhù)，怎么和前面指責納吉布把馬來(lái)西亞賣(mài)給中國是一個(gè)套路呢?

04

中國投資懸了?

這一次，對中國投資者不太友好的新領(lǐng)導人上臺，是否意味著(zhù)中國在馬來(lái)西亞的投資之路就此終結?

熟悉馬哈蒂爾過(guò)往的人都知道，馬哈蒂爾是“亞洲價(jià)值”的提倡者之一，他對于中國的發(fā)展總體抱樂(lè )見(jiàn)其成的態(tài)度，并且一直希望能夠整合東亞的經(jīng)濟圈。

而且，馬哈蒂爾是一個(gè)非常有主見(jiàn)的政治人物，他在選舉中說(shuō)的話(huà)，有一些也是被對手刻意夸大了。

比如，馬哈蒂爾在接受采訪(fǎng)時(shí)就公開(kāi)表示支持中國的一帶一路倡議。

納吉布的敗選并非其經(jīng)濟上的無(wú)能。相反，納吉布交出了一個(gè)很亮麗的經(jīng)濟答卷，馬來(lái)西亞保持了較高的經(jīng)濟增長(cháng)率;而在于腐敗，以及改善民生方面沒(méi)能使得民眾滿(mǎn)意。

因此，要保持馬來(lái)西亞的增長(cháng)，新政府更需要來(lái)自中國的支持。所以，馬哈蒂爾從來(lái)沒(méi)說(shuō)過(guò)要趕走中國資本，只是說(shuō)要加強審核。

具體到中資項目上，可能要具體對待。

比如東海岸鐵路計劃，就脫胎于馬哈蒂爾本人早年提出的“泛亞鐵路計劃”，還有皇京港項目也是馬來(lái)西亞一直的夢(mèng)想，所以這一類(lèi)工程大方向上不會(huì )被抵制。

魔鬼只會(huì )在細節里，就是如果有證據標明，有工程被牽扯進(jìn)前政府的貪腐，那么這一類(lèi)工程今后的日子可能會(huì )不太好過(guò)。

至于個(gè)人投資者，談不上巨變。畢竟，在新領(lǐng)導人上臺之前，馬來(lái)西亞對外國買(mǎi)家的限制就已經(jīng)有了趨嚴的傾向，很難會(huì )有更壞的結果產(chǎn)生。

從2014年開(kāi)始，外國客戶(hù)在馬來(lái)西亞買(mǎi)房的最低門(mén)檻，從50萬(wàn)(約合人民幣80.6萬(wàn)元)林吉特提高到了100萬(wàn)。此外，為了打擊投機客，馬來(lái)西亞也把三年內轉售就征收30%增值稅的時(shí)間年限，提高到了五年的。

當然，雖然新領(lǐng)導人對中國投資者并不友好，但具體到針對投資者的政策，還是由各個(gè)州的執政黨說(shuō)了算。

目前馬來(lái)西亞接納外國房產(chǎn)投資較多的州是雪蘭莪(吉隆坡所在地)、柔佛(新山所在地)和沙巴。根據新加坡《聯(lián)合早報》5月10日公布的統計結果，新領(lǐng)導人所在的希盟僅贏(yíng)得了前兩個(gè)州，即使有更嚴厲的打擊措施出臺，也是首先在這兩個(gè)州實(shí)行。

面對突如其來(lái)的這場(chǎng)“馬來(lái)海嘯”，中國投資者應該避免的是短期的投機操作，并盡量避開(kāi)馬來(lái)西亞中國開(kāi)發(fā)商的項目，選擇當地權威的開(kāi)發(fā)商，這樣順利交付的概率會(huì )更大。

商界主編點(diǎn)評：

92歲高齡的前首相馬哈蒂爾也將再度出任首相?？紤]到選前馬哈蒂爾曾多次批評前首相納吉布親中，又承諾選后要重新審視中馬合作的合同條款，甚至還打算重啟南海談判，這讓外界擔憂(yōu)，馬來(lái)西亞政黨輪替之后會(huì )否意味著(zhù)中馬關(guān)系橫生變數。

應該說(shuō)，這種擔憂(yōu)不無(wú)道理，但總體上來(lái)看，風(fēng)險可控。畢竟選前動(dòng)員的是激情，選后面對的是現實(shí)，而這次選舉呈現出的外在表現和內在實(shí)質(zhì)，也有助于我們了解變動(dòng)背后的不變。

事實(shí)上，馬來(lái)西亞已經(jīng)算是東南亞對華最為友好的國家之一，華人族群，年長(cháng)者仍有強烈的祖國情懷，年輕人即便更傾向于將馬來(lái)西亞視為祖國，也不排斥與中國的經(jīng)濟連接。之前有媒體采訪(fǎng)到一位相當活躍的華人州議員，為何反對某地產(chǎn)項目，她第一句話(huà)就是澄清她并不反對中國投資，只是認為中國投資應該多雇傭馬國本地員工，購買(mǎi)本地原材料，從而讓這項投資也能夠惠及本地。這種心態(tài)恐怕也是當地政治人物在看待中國因素時(shí)的基本立場(chǎng)，值得我們在審視若干批評意見(jiàn)時(shí)加以思考。

當然，也不必過(guò)分悲觀(guān)，中馬合作的深度和廣度也并不在低層次，中國在馬來(lái)西亞的投資也不全然押寶納吉布政府。因此，馬哈蒂爾上臺之后縱使需要兌現競選承諾，對中馬合作項目進(jìn)行重新檢視，最終也不過(guò)是做出微調，類(lèi)似的事情之前也發(fā)生在斯里蘭卡，該國完成政黨輪替之后，也曾打算檢討中斯合作項目，但最終不得不正視可能的巨額索賠以及建設停頓的巨大損失，因而只能恢復合作，甚至還進(jìn)一步加強了雙方合作。

不過(guò)，對馬來(lái)西亞政局的變動(dòng)也不能掉以輕心，同樣參考斯里蘭卡的經(jīng)驗可以看到，即便對方最終不得不面對現實(shí)、選擇妥協(xié)，中間仍然會(huì )有一系列波折，外交折沖自是不可避免，而時(shí)間就是金錢(qián)，空轉一兩年的時(shí)間，對中國企業(yè)來(lái)說(shuō)也都是巨大的損失。更重要的是，馬哈蒂爾政府會(huì )不會(huì )再如過(guò)去納吉布政府那般與中國合作親密無(wú)間，后續中馬合作想要獲得更多新項目，將會(huì )增加多少困難，這無(wú)疑將構成未來(lái)中馬關(guān)系的主要變數。