最近幾天的美股市場，對于蔚來汽車和趣頭條來說一定很刺激。

9月12日，蔚來汽車上市即破發(fā)，一度跌超13%，直到收盤才勉強漲回發(fā)行價。

9月13日，蔚來汽車大漲75%，盤中漲幅一度超過88%，呈現(xiàn)出的又是一副完全不同的模樣。

然而還沒高興到周末，蔚來汽車9月14日馬上跌了14.66%，9月17日(周一)也沒有迎來新周新氣象，再次跌去14.14%。

這是蔚來的遭遇，已經(jīng)夠跌宕起伏了，然而比起難兄難弟趣頭條來依舊猶有不及。

9月14日趣頭條上市，首日漲幅便達到128.14%，市值45.9億美元，盤中曾五次觸發(fā)熔斷，最高漲幅190%，好一個開門紅。

然而剛剛度過一個興高采烈的周末，9月17日趣頭條直接暴跌41.8%，跳水來得比蔚來還要猛烈一些。

到底這兩家公司是招誰惹誰了，剛上市就坐著過山車溜達，還是說這背后隱藏著什么不可告人的秘密?

1. 股價震蕩背后的“陰謀”

蔚來汽車和趣頭條股價大幅度震蕩的背后，確實有貓膩可尋，其中資本的熱炒當然是功不可沒，做空與做多的資本力量之間的相互博弈，導致股價一直起伏不定。

至于為什么會被做空/做多資本給盯上，其實也不是什么稀奇的事兒，畢竟這兩家公司在國內(nèi)都有著不小的爭議：一家是交付了1000多臺的“量產(chǎn)大戶”，三年虧損上百億元人民幣，燒錢比特斯拉還在行;另一家則是玩著返利積分墻的過時游戲，靠邊看新聞邊掙錢的把戲去吸引用戶。

如果說兩家公司有什么共同點的話，那就是都有不少擁躉者，但卻維持著巨額虧損，所以飽受質(zhì)疑。

所以這樣兩家公司被惡意資本盯上是很正常不過的事兒，你做多他的時候有不少忠實粉絲高潮，回頭轉(zhuǎn)手開始做空了又有不少所謂的理中客拍手稱快。

如果用一個比喻來形容的話，他們其實就像兩個空心皮球，而資本就是打氣筒，想要讓你膨脹就讓你膨脹，想讓你蔫吧的時候又讓你蔫吧。

至于朝著哪個方向變化，主要取決于怎么操作比較掙錢。

美國股市對于中概股的做空行為一向?qū)乙姴货r，甚至有不少做空機構(gòu)的職責就是狙擊中概股，然而這一次媒體爆出來的一名“大玩家”的身份還是讓人吃了一驚。

據(jù)阿爾法工廠昨日(9月17日)報道，蔚來汽車與趣頭條被爆炒的資金來源中，有部分資金來源于晉中商幫“德御系”。

據(jù)了解，德御系是一個來自山西晉中的專業(yè)資本運作團隊，該團隊旗下控制的上市公司至少有5家，曾因為幾次兇悍的資本運作案例在資本市場引起廣泛關(guān)注。

2. 農(nóng)貿(mào)公司起家的資本大鱷

晉商從明朝興起以后，曾經(jīng)在中國歷史上稱霸了500年，在古代一直穩(wěn)居全國商幫之首，一直到清朝末年才逐漸沒落。

改革開放以來，隨著山西煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，煤老板們成為了晉商的最新名片，如今提到山西商人，我們的第一印象還是煤老板。

不過德御系的背后可不是什么煤老板，他們的形象和我們現(xiàn)在所了解的山西商幫也是大相徑庭。

德御系的起家，說起來還是從幾家農(nóng)貿(mào)公司開始的。

2004年成立的德御農(nóng)貿(mào)有限公司是德御系的最早雛形，其董事長張俊德則是德御系的第一人。

德御農(nóng)貿(mào)成立以后，晉中又成立了兩家糧油公司，一家是晉中永成糧油貿(mào)易有限公司，另一家則是晉中市榆糧糧油貿(mào)易有限公司，他們的創(chuàng)始人均為任永清。

而日后一手運作起德御系的田文君，則是在2006年成立了中海博投資(北京)有限公司并擔任董事長。

2009年，中海博投資(北京)有限公司改名為德天御生態(tài)科技(北京)有限公司，并于2010年年初前后將前面的三家公司并入旗下，田文君依舊是董事長，而張俊德和任永清則出任公司董事。

2010年5月，以德天御為主體的德御農(nóng)業(yè)在美國上市，德御系正式入局資本市場。德御系成型以后，曾經(jīng)在A股和美股打過幾場手法十分兇悍的資本戰(zhàn)爭，吃下過好幾家上市公司。

龍躍投資是德御農(nóng)業(yè)通過VIE架構(gòu)控制的境內(nèi)子公司，2014年以8.8億元收購了齊星鐵塔18.895%的股份，成為實際控制人，在收購當天接到新東家的通知，開始籌劃資產(chǎn)重組事項。2015年7月，齊星鐵塔定增63億元，公布對北訊電信的收購方案，2017年4月收購落地，新公司更名北訊集團。

2015年年底，德御系開始謀求收購第三家上市公司宏磊股份，這一次的操作比齊星鐵塔還要迅猛。

2015年12月，尚未收購宏磊股份的德御系已經(jīng)開始以交易人的省份與宏磊股份進行資產(chǎn)重組事宜磋商，并達成了一致。

2016年1月，天津柚子成為宏磊股份控股股東，德御系郝江波成為新公司實際控制人。不到4個月以后，宏磊股份的資產(chǎn)重組方案公布，短短半年以內(nèi)從一家傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型成為金融科技公司。

說到德御系的資本運作手法，其實都是一個套路：在獲取上市公司控制權(quán)后，通過資產(chǎn)重組進行資本運作，變更主營業(yè)務(wù)并改頭換面，推動股價一飛沖天。

德御系在A股市場幾次試手，直接將多家上市公司收入囊中，而且這些公司被德御系入主之后幾乎都會開啟暴漲，起碼漲個兩倍。

然而真正讓大家見識到德御系控場能力的，還是一起震驚華爾街的案例。

穩(wěn)盛金融是一家美股上市的金融企業(yè)，其背后便是德御系在站臺。

2016年上半年其股價一直穩(wěn)定在10美元左右，6月開始逐步上漲，在2017年2月漲至465美元，漲幅高達4500%，一度成為股價最高的中概股。

然而暴漲之后又是暴跌，到去年6月，短短4個月的時間，穩(wěn)盛金融跌回到了20美元左右，股價蒸發(fā)將近95%。

穩(wěn)盛金融一漲一跌之間，背后的老東家德御系不知道有多少錢進了腰包，吹皮球的游戲玩得不亦樂乎。

最近蔚來和趣頭條的股價走勢，先是大幅度暴漲，然后又迎來暴跌，似乎與德御系的手法如出一轍。難道說德御系現(xiàn)在開始玩起短線操作來了?然而德御系是不是真的有這個本錢能吃下蔚來和趣頭條呢?

3. 德御系真的吃得下蔚來和趣頭條?

對于德御系涉嫌參與炒作蔚來和趣頭條這個問題，我認為是存疑的。

目前全網(wǎng)的消息均來自于阿爾法工廠的一家之言，而且消息來源為“據(jù)知情人士透露”，在未經(jīng)證實之前未免有些陰謀論的嫌疑。

但是如果我們認真思考這個問題，德御系有能不能玩得動蔚來和趣頭條的股價呢?倒也不可斷言。

咱們都知道，作為最跌宕起伏的資本市場，股市的金融杠桿效果一直是最顯著的，所以才有那么多人抱著四兩撥千斤的想法在里面賠得傾家蕩產(chǎn)。

而說到蔚來和趣頭條，二者的股價確實有很大的操作空間。

咱們理想中的股票，股價應(yīng)該是隨著公司的發(fā)展而起伏的，公司經(jīng)營好了，預期收益高了，那么股價就上漲;公司經(jīng)營不善了，預期增長不行了，那么股價就下跌。

然而股市里卻有兩種股票，是不受這個規(guī)律控制的，一種是股民心目中的“神股”，另一種則是所謂的“妖股”。

所謂的“神股”其實都是相對的，主要是指某些股民對其非常有信心的股票，這一類股票只要不遇見股市崩盤，短期內(nèi)基本上不管怎么跌都有人接盤。

比如說美股的蘋果和A股的茅臺，短期內(nèi)只要不是金融危機或者世界大戰(zhàn)，其股價就不具備大幅震蕩的基礎(chǔ)。

說到“妖股”，反而定義會比神股更加明確一些，他們的漲跌完全不按套路，連年虧損的時候可能連連漲停，時而暴漲又時而暴跌。

一般來說，相比于正常股票，妖股的背后很多都有莊家操縱的痕跡，隨著股價的暴漲暴跌，在股價的大幅動蕩和高換手率之間，莊家成功出逃。

除了莊家之外，妖股由于其暴漲暴跌的幅度很高，還是投機分子的聚集地，伴隨著大量的買入和賣出所推高的換手率，又進一步增加其股票的流動性，使其股價更加跌宕。

就目前來看，蔚來和趣頭條和妖股似乎確實有一些相像，其股價的動蕩水平讓人十分驚訝，背后不免有操縱的可能。

然而以德御系的資本潛力，真的撬得動蔚來和趣頭條加起來一兩百億美元的市值嗎?

咱們都知道，在股市金融杠桿的作用下，莊家的操縱更多的是起到一個四兩撥千斤的作用，在推高股價的過程中莊家的資金只占一小部分，后續(xù)買入的很多都是投機的散戶在跟進。

其中有一些手腕夠大的莊家，配合某些評級機構(gòu)的輿論作用，甚至不需要事先推高股價，只需要在低價的時候買入，隨著一個買入評級的聲量，完全靠散戶投機就推高了股價。

以這種思維來考量的話，德御系如果傾盡全力去抬升蔚來和趣頭條的股價，似乎也不是完全不可能。

但是咱們忽略了一個問題，就是德御系的體量。

德御系自身的體量比起蔚來汽車和趣頭條就小了不知道多少倍，其此前的資本運作基本上只維持在億元人民幣級別。穩(wěn)盛金融那樣的體量或許可以被德御系玩弄于股掌之間，但是蔚來和趣頭條加起來體量一百多億美元，折合人民幣那是近千億的市值。德御如果要想炒作蔚來和趣頭條的股價，就得承擔背后異常龐大的杠杠風險，甚至可以說大到了吃下幾個德御農(nóng)業(yè)也不夠賠的地步，這很明顯已經(jīng)超過了它的掌控范圍。

所以咱們暫且不說德御系是不是真的參與了炒作蔚來和趣頭條的股價，即使有所關(guān)聯(lián)，肯定也是華爾街的大型資本主導了此次炒作，而德御系跟在其后試圖想喝口熱湯。可要說德御系蛇吞象吃掉這其中的任何一家，那肯定都是不可能的。

4. 為什么會是蔚來和趣頭條?

打鐵還需自身硬，蔚來和趣頭條之所以股價被熱炒，其實還是源于其背后的爭議。

這兩家公司背后的擁躉者不少，但是其模式也頻頻遭到質(zhì)疑。盡管現(xiàn)在兩家的市值都非常讓人矚目，但整體來說，其可見的未來并不明朗。

看得見的未來才是未來，現(xiàn)在這兩家公司都還在巨額虧損之中，除了證明了自己燒錢的能力之外，似乎證明不了別的。

但是為什么它們會被資本選中呢?

主要還是因為它們的藍圖畫得好，聲量足夠大，所以吸引了很多“忠實粉絲”。在華爾街資本家的眼中，只有蔚來和趣頭條這樣的聲量水平，你把它推高到一百億美元的市值才會有人信，有人信了才會有資金源源不斷地涌入其中。

而兩家公司后續(xù)的暴跌其實就說明了，他們目前還不值這么多錢，無非是充當了華爾街資本家們收割散戶的利器。如今飛鳥盡，良弓藏，股價開始跳水也就在意料之中。

很多人看著蔚來汽車此前融資規(guī)模一輪大過一輪，覺得無限風光，但是在資本眼中其實就是一只軟皮球。而趣頭條作為一款資訊產(chǎn)品，靠燒錢而不是內(nèi)容獲取用戶，本身邏輯就非?？梢浴?/p>

這兩家公司，正因為實體經(jīng)營水平太弱，水分太重了，所以才會吹得起泡沫，被資本玩弄于鼓掌。而未來如果想要擺脫這一切，恐怕得拿出點實實在在的東西來，而不只是燒錢而已。

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