一碗天價(jià)牛肉面是機(jī)場和乘客之間的博弈，遺憾的是，上半場，乘客占據(jù)下風(fēng)。

一碗牛肉面能賣多少錢？

88元！

這是相聲演員岳云鵬在某機(jī)場為“醬油面”套餐所支付的價(jià)錢。作為社會名人的他在微博上直呼這般價(jià)格讓他“消受”不起，并且，這碗牛肉面沒有與其價(jià)值匹配的味道，岳云鵬詼諧地將之稱為“醬油面”。

88元是一份牛肉面外加任意一杯咖啡的價(jià)格。按照市場價(jià)格，牛肉面無非16元，一杯咖啡30元，那么該套餐的正常市價(jià)是46元，而機(jī)場套餐的價(jià)格竟接近市場價(jià)的兩倍。

一碗普通牛肉面一旦走進(jìn)機(jī)場就搖身一變成為了天價(jià)食品，是什么原因使機(jī)場有如此魔力，讓同一碗牛肉面完成了從市井到殿堂的過渡？

機(jī)場的牛肉面到底貴在哪里？

宰割

在高檔酒店，高價(jià)餐飲同樣層出不窮。為何民眾對酒店高價(jià)飲食的接受度就比機(jī)場高，而后者經(jīng)常飽受詬??？

在多數(shù)人眼里，機(jī)場是公共場所，飛機(jī)僅僅是一種交通工具，相反，在酒店，消費(fèi)者的心態(tài)便發(fā)生了變化，認(rèn)為高品質(zhì)的服務(wù)和高價(jià)位的餐食是一家優(yōu)質(zhì)酒店的配套，并且酒店可以提供理想的用餐環(huán)境以及星級大廚的服務(wù)。

口感、舒適度、品質(zhì)化等都是機(jī)場餐食不能為消費(fèi)者提供的，因而大部分人會認(rèn)為機(jī)場餐食并不值得購買。

和附近的商圈、店鋪相比，機(jī)場內(nèi)的飲食售價(jià)大都翻了幾番。僅僅一墻之隔，糕點(diǎn)、面條等在機(jī)場高貴“皮囊”的粉飾下，心安理得地步入了“高價(jià)”的范疇。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一份市價(jià)為15元的魚香肉絲蓋飯，在成都雙流機(jī)場的價(jià)格高達(dá)39元；市價(jià)10元的紅油抄手在該機(jī)場的價(jià)格則是28元；市價(jià)18元的泡椒雞雜粉（3兩）則是39元；一盒市價(jià)為30元的哈根達(dá)斯小紙杯冰激凌則高達(dá)50元。

以西寧曹家堡國際機(jī)場為例，市區(qū)內(nèi)賣15元錢的米線砂鍋套餐價(jià)達(dá)到了42元；牛肉蘭州拉面市場價(jià)10元，在機(jī)場賣到了38元；12元的牛肉炒面的價(jià)格在機(jī)場是48元；干拌面在市場上售價(jià)8元，到機(jī)場則標(biāo)價(jià)48元；20元的羊肉泡饃在機(jī)場的價(jià)格達(dá)到了48元。并且，后者在色香味上并不占優(yōu)。

有關(guān)機(jī)場天價(jià)餐飲的例子不勝枚舉，價(jià)目表上的數(shù)字已經(jīng)成為了“過街老鼠”一般的存在。

既然價(jià)格已經(jīng)賣到這么貴了，那么為何商家不用心做好這碗面呢？

這與機(jī)場內(nèi)餐食的烹飪條件有著必然的聯(lián)系。

出于對安全的保障，候機(jī)廳一般禁止餐廳配備明火加熱裝置，因而運(yùn)輸往機(jī)場候機(jī)廳的中餐通常是提前在中央廚房加工的半成品。拿到食材后，機(jī)場內(nèi)的廚師只需簡單加熱即可，這也解釋了為何機(jī)場大多為糕點(diǎn)、面條、臺式鹵肉飯，紅燒牛肉飯這樣方便烹飪的食物。

雖然簡化了加工環(huán)節(jié)，但卻犧牲了食物的口感，并付出了額外的物流、人工等成本代價(jià)。為了確保候機(jī)廳的安全，食物在機(jī)場喪失了太多美味與享受的環(huán)節(jié)。

一碗樸實(shí)無華的牛肉面，既沒有上乘口感，也談不上大分量，再加上與市場上販賣的價(jià)格懸殊差太大。就這樣，機(jī)場里的天價(jià)餐飲自然成為了眾矢之的。

明知道選擇在機(jī)場內(nèi)進(jìn)食就意味著告別了味蕾的盛宴，但為何仍有人愿意“任人宰割”？

可能，有人舟車勞頓，到達(dá)機(jī)場時(shí)已經(jīng)饑腸轆轆，只能“含淚”下單天價(jià)餐飲；也有人在候機(jī)時(shí)，百無聊賴，在人類最原始的欲望驅(qū)使下沖動消費(fèi)；當(dāng)然，也有出手闊綽之人，在他們心中，隨性和舒適先于性價(jià)比。價(jià)格，無非是一串毫無生命力的數(shù)字。

高價(jià)

反觀國外，日本、澳大利亞、加拿大等國的機(jī)場飲食與市內(nèi)的價(jià)差并不明顯，有的甚至與普通商店的食品價(jià)格持平。

那么，國內(nèi)機(jī)場何德何能可以賦予餐食如此驚人的溢價(jià)資本呢？

記者從知情人士口中了解到，國內(nèi)某大型國際機(jī)場的餐飲品牌、特產(chǎn)店鋪等大都由一家商業(yè)管理公司掌控。換句話說，機(jī)場內(nèi)的餐飲和特產(chǎn)店鋪要么是該商業(yè)管理公司的直營品牌，要么就是該公司的合作品牌。

在其合作品牌中，其實(shí)不乏有當(dāng)?shù)兀只蛉珖缘牟惋嫶笈?。想必這些品牌具備和機(jī)場正面溝通的資格，但他們也只能通過該商業(yè)管理公司、經(jīng)歷層層關(guān)系才能入駐機(jī)場。

經(jīng)過記者深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，原來該商業(yè)管理公司實(shí)際上就是機(jī)場集團(tuán)下屬的一家運(yùn)營公司。這也是為什么大品牌們也要通過該公司進(jìn)軍機(jī)場的原因。在這種模式下，機(jī)場不僅能獲得更高的利潤，還更方便對入駐品牌進(jìn)行統(tǒng)一化管理。

通過這種間接的方式對接機(jī)場與直接和機(jī)場溝通相比，中間環(huán)節(jié)自然會多出不少費(fèi)用，而這部分費(fèi)用，品牌可能就轉(zhuǎn)接到消費(fèi)者頭上了，所謂羊毛出在羊身上。這是原因其一。

其二，與普通商場不同的是，國內(nèi)機(jī)場的攤位多為競拍而來，租金必是水漲船高。有數(shù)據(jù)顯示，機(jī)場攤位的平均租金達(dá)到了市內(nèi)餐飲店的2、3倍。

大部分餐飲類商家都是將經(jīng)營的流水提成作為租金上繳給機(jī)場。機(jī)場將從餐飲商家流水中扣除10%——15%作為店鋪?zhàn)饨稹＿@無形中也給經(jīng)營商莫大的壓力，他們將這種壓力通過加價(jià)再轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。

機(jī)場中餐價(jià)格不便宜，反倒是洋快餐成為一股清流。和市內(nèi)價(jià)格相比，肯德基、麥當(dāng)勞、星巴克的價(jià)格并沒有高出太多。原因在于，機(jī)場方面為了配套需要，向這三大全球知名餐飲品牌收取的是定額租金，他們的經(jīng)營壓力小。

機(jī)場為了提升檔次，會主動招攬某些大牌為自身“正名”，對于這些品牌，機(jī)場既然求之不得，那自然不會用高價(jià)要求他們。

這也折射出了機(jī)場商鋪經(jīng)營的準(zhǔn)則：品牌越大，得到的優(yōu)惠就更多。當(dāng)品牌已經(jīng)升級到了配套剛需，那機(jī)場也得為它們打通一條捷徑。

其三，在機(jī)場這一封閉的商業(yè)載體中，數(shù)量有限的商鋪們已經(jīng)形成了壟斷的小世界。在這個(gè)小世界中，店鋪數(shù)量少，“走投無路”的旅客只能接受高價(jià)商品。

其四，加之機(jī)場大都遠(yuǎn)離市中心，將食材運(yùn)往機(jī)場，中間還涉及到一系列的運(yùn)輸成本費(fèi)。因此種種原因綜合，就構(gòu)成了機(jī)場的高價(jià)餐飲。

有機(jī)場工作人員告訴記者，就算餐飲售價(jià)高昂，每到飯點(diǎn)，機(jī)場內(nèi)任何一家餐飲店都生意火爆，不輸商場內(nèi)的店鋪。就算進(jìn)入機(jī)場店鋪的代價(jià)巨大，一家企業(yè)為了品牌完整度、賺取暴利，依舊會選擇這條曲折的道路進(jìn)入機(jī)場。

呼吁

一浪高過一浪的呼喊聲引起了中國民用航空局的注意。

今年3月，民用航空局宣布將推進(jìn)機(jī)場餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”服務(wù)，要求餐飲的售價(jià)向市內(nèi)看齊。

既然民航局已經(jīng)對機(jī)場做出了這樣的要求，那么未來的趨勢一定是餐飲平價(jià)化發(fā)展。但落腳在實(shí)處，這一服務(wù)落地到每個(gè)機(jī)場卻頗有難度。機(jī)場平價(jià)的趨勢，注定路途波折。

不少機(jī)場并沒有用心推廣這一準(zhǔn)則，有機(jī)場工作人員向記者反映，根本沒有聽過這一政策。

就算有的機(jī)場宣布推行“同城同質(zhì)同價(jià)”，但機(jī)場內(nèi)商鋪占據(jù)了天然的優(yōu)勢，乘客選擇并不多，就算商鋪沒有落實(shí)這一服務(wù)，乘客也只能硬著頭皮高價(jià)購買餐食。

總有機(jī)場甘做先驅(qū)者，為后來人點(diǎn)亮道路。為進(jìn)一步落實(shí)餐飲平價(jià)戰(zhàn)略，廣州白云機(jī)場、海口美蘭機(jī)場等宣布推行“價(jià)格星級管理”。

譬如廣州白云機(jī)場，其“價(jià)格星級”分為五檔，一星的餐廳單品價(jià)限在10元、套餐價(jià)18元、自助餐價(jià)28元、飲用水價(jià)3元、飲料價(jià)5元；二星餐廳單品價(jià)格不得高于20元，套餐價(jià)不得高于38元，自助餐價(jià)限價(jià)為48元；三星餐廳的價(jià)格依舊不親民，其單品、套餐、自助餐價(jià)分別限制在48元、58元、68元以內(nèi)；對四星餐廳的單品價(jià)、飲用水價(jià)以及飲料價(jià)無限價(jià)；對五星餐廳的各類產(chǎn)品均不限價(jià)。

西寧曹家堡國際機(jī)場，貫徹民航局這一準(zhǔn)則的餐廳，會在價(jià)目單上標(biāo)注“同城同質(zhì)同價(jià)”的字樣，根據(jù)價(jià)目表，砂鍋方便面售價(jià)15元，基本和市區(qū)保持一致。

首都機(jī)場則將地下三層劃分為平價(jià)飲食區(qū)域，但效果不甚理想。主要由于在機(jī)場就餐的大多數(shù)人講究的是方便性，地下三層的地理位置在顧客看來并沒有很便捷性。

此外，在推廣這一服務(wù)的部分機(jī)場中，也僅僅只有少數(shù)商鋪選擇參與。好消息是，不至于完全推動不走。

蛻變

機(jī)場，其實(shí)是一個(gè)龐大的經(jīng)濟(jì)體。除了餐飲帶來的營收，還有購物，泊車等非航服務(wù)創(chuàng)造的價(jià)值。這些非航收入可以為機(jī)場貢獻(xiàn)40%的收益，向航空公司收取的服務(wù)費(fèi)則占據(jù)6成。

隨著客流量的增加，越來越多的機(jī)場踏上了將機(jī)場打造成商圈的道路，希望將機(jī)場打造成市民空閑時(shí)間都會去“打卡”的購物圣地。

機(jī)場內(nèi)免稅店分布密集，基因中就帶有超級賣場的潛質(zhì)。比如新加坡樟宜機(jī)場、阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場等超級賣場的DNA就發(fā)光發(fā)熱，成為了當(dāng)?shù)厝巳粘Ｙ徫锏氖サ亍＞W(wǎng)絡(luò)上，帶有“賣場”性質(zhì)的機(jī)場購物攻略更是被無數(shù)女性奉為“圣經(jīng)”。

其中的佼佼者新加坡樟宜機(jī)場，3座航站樓里共有超350家零售和服務(wù)商店，以及120家餐廳和飲料店。為了刺激消費(fèi)，機(jī)場還會為乘客提供免費(fèi)的40新幣的代金券。乘客可以用其購買琳瑯滿目的免稅商品和種類齊全的各色美食。最重要的是，機(jī)場內(nèi)的美食和市內(nèi)相比，價(jià)格基本持平。

除了購物、飲食之外，樟宜機(jī)場還提供帶有洗澡服務(wù)的休息室、免費(fèi)圖書館、電影院、免費(fèi)的新加坡一日游活動，更擁有讓人津津樂道的機(jī)場內(nèi)建花園！

記者手記

我們并不奢求有關(guān)機(jī)構(gòu)用匠人精神去打造機(jī)場，將候機(jī)廳裝扮為花園或是游樂場。但既然致力成為超級大賣場，那么機(jī)場在確保自身盈利的同時(shí)，一方面擴(kuò)建商鋪，另一方面還要確保商品平價(jià)，甚至是實(shí)惠。

比起管理人員一味地拔高商品單價(jià)，還不如將機(jī)場打造成超級賣場，提高機(jī)場的商業(yè)價(jià)值。從長遠(yuǎn)來看，后者更符合時(shí)代發(fā)展要求。

在過去很長一段時(shí)間里，乘坐飛機(jī)是有錢人的專屬，于是，久而久之，人們潛意識里都默認(rèn)了高價(jià)商品的存在。但存在不等于就合理。

現(xiàn)在，坐飛機(jī)已經(jīng)在普通大眾力所能及的范疇內(nèi)，機(jī)場餐飲卻依舊睥睨著市價(jià)，高傲地堅(jiān)挺著，這種狀況是不是也應(yīng)該改變了？

機(jī)場作為承載交通樞紐這一重要屬性的公共場合，理想的樣子應(yīng)該是惠民利民的服務(wù)場所，沒有必要煞費(fèi)苦心地將自己包裝成奢侈場所。心中牽掛著目的地的我們，不需要一碗被捧在廟堂之上的“天價(jià)”牛肉面。