對于堅定跨界的董明珠，造車(chē)是不是會(huì )像此前跨界的其他領(lǐng)域一樣成效甚微，或是開(kāi)辟出新的天地，還是未知。

繼個(gè)人投資銀隆陷入紛爭后，董明珠再度在汽車(chē)領(lǐng)域出手，促成格力集團與威馬汽車(chē)達成戰略合作。

威馬汽車(chē)CEO沈暉在微博中寫(xiě)道，雙方將共同探索出行與家居智能化場(chǎng)景的無(wú)限可能。但實(shí)際上合作不僅僅如此，還涉及整車(chē)制造相關(guān)、高端設備輸出等方面，這也讓董明珠的造車(chē)之路產(chǎn)生了“續集”。

“中國的汽車(chē)有一點(diǎn)粗制濫造”，董明珠曾經(jīng)的一番觀(guān)點(diǎn)引發(fā)熱議，對于一向快人快語(yǔ)的她來(lái)說(shuō)顯然也不懼怕?tīng)幾h，她親自下場(chǎng)走入造車(chē)領(lǐng)域，但迎接她的卻是一條崎嶇不平、看不到終點(diǎn)的道路。

下狠心入局“造車(chē)”

故事要從3年前說(shuō)起。2016年8月，格力電器發(fā)布公告稱(chēng)，擬作價(jià)130億元收購珠海銀隆100%股權，這讓此前名不見(jiàn)經(jīng)傳的銀隆瞬間名聲大振，但突然進(jìn)軍造車(chē)事業(yè)也讓董明珠備受質(zhì)疑，一方面專(zhuān)家認為銀隆估值過(guò)高，另一方面定增方案也引發(fā)不滿(mǎn)。

董明珠內心十分堅定，直呼“珠海銀隆是個(gè)未被發(fā)現的金子” 。但是股東并不給她“面子”，最終在股東大會(huì )上，收購方案遭到了中小股東的集體反對，無(wú)奈只好終止收購計劃。

“股東為什么反對呢?因為他鼠目寸光，只看眼前三分地”，董明珠依然力挺銀隆，稱(chēng)“雖然格力電器收購珠海銀隆沒(méi)成功，但是董明珠一定要做。希望大家看到我造的車(chē)，打著(zhù)格力的手機，控制家里的溫度，享受格力給你們帶來(lái)的美味佳肴，這就是我的夢(mèng)想。”

在她的號召之下，王健林、劉強東等大佬幾乎沒(méi)有過(guò)問(wèn)，就共同向珠海銀隆出資30億元，拿下22.39%的股權。值得注意的是，“隔壁老王”只是一通電話(huà)就拿出了5億，王健林本人甚至連能占到多少股份都不清楚。

按照董明珠的說(shuō)法，投資銀隆并不意味著(zhù)造車(chē)，而是為了讓格力切入汽車(chē)空調領(lǐng)域。“如果今年銀隆實(shí)現銷(xiāo)售三百億元，生產(chǎn)三萬(wàn)臺汽車(chē)，那就意味著(zhù)我們賣(mài)三萬(wàn)部汽車(chē)空調。”她認為，有了銀隆這個(gè)合作案例，格力汽車(chē)空調向全國推廣則會(huì )更順利。

投資銀隆陷“宮斗”

情況遠遠沒(méi)有她想的那么樂(lè )觀(guān)，珠海銀隆相繼被曝出拖欠貨款、武安產(chǎn)業(yè)園大面積停工，凸顯了在管理方面的缺失。

“我之前意識到銀隆的管理有問(wèn)題，不過(guò)確實(shí)沒(méi)想到管理問(wèn)題這么嚴重”，隨著(zhù)調查深入，越來(lái)越多的問(wèn)題被暴露出來(lái)。

2018年11月，銀隆新能源股份有限公司發(fā)布聲明稱(chēng)，公司新一任董事會(huì )、監事會(huì )及公司管理層在履職過(guò)程中，發(fā)現原董事長(cháng)魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過(guò)不法手段，侵占公司利益金額超過(guò)10億。目前已經(jīng)提起民事訴訟，并向公安機關(guān)報案。魏銀倉僅僅過(guò)了幾個(gè)小時(shí)就立即對銀隆聲明作出回應，稱(chēng)已經(jīng)起訴董明珠。這讓雙方的矛盾展現在公眾視線(xiàn)之中。

之后雙方你來(lái)我往，展開(kāi)了一番輿論攻勢，魏銀倉稱(chēng)個(gè)別股東及實(shí)際控制人董明珠為個(gè)人私利，利用公司對大股東發(fā)難，實(shí)在用心惡毒，手段惡劣，大股東對此非常憤慨。“大股東會(huì )利用法律武器依法反擊，向有關(guān)部門(mén)舉報實(shí)際控制人(董明珠)違法犯罪的事實(shí)。”

董明珠控制的銀隆新能源則毫不相讓?zhuān)Q(chēng)公司采取法律手段并非董明珠指使，魏銀倉在北京相關(guān)法院起訴董明珠系“信口開(kāi)河”，是“想綁架董小姐的知名度、給她潑臟水”。并放言“你要戰，便來(lái)戰，戰至最后，仁者無(wú)敵;爾欲撕，盡管撕，撕掉底褲，方見(jiàn)真相。”。

好在最終結果對于董明珠來(lái)說(shuō)還不錯。2019年4月，珠海銀隆發(fā)布公告稱(chēng)，大股東魏銀倉及孫國華等人涉及侵占公司利益總計超過(guò)14億元，共涉及四項刑事案件和三項民事案件。經(jīng)確認，大股東魏銀倉身處美國，孫國華等6人已被刑事拘留，部分與刑事控告事項有關(guān)的人員也已失聯(lián)。這也宣告這場(chǎng)“宮斗劇”迎來(lái)大結局。

兩年時(shí)間，從“非投不可”到最后雖落得一地雞毛，但董小姐仍然沒(méi)有放棄自己的“造車(chē)夢(mèng)”。

再次入局“造車(chē)”

一方面在銀隆的投資中獲得了經(jīng)驗，另一方面也得到了教訓，此后董明珠則選擇了相對輕量化的方式入局造車(chē)行業(yè)。

8月23日，格力電器與威馬汽車(chē)簽署戰略合作協(xié)議，雙方將在智能制造、車(chē)家智能互聯(lián)等智能化相關(guān)領(lǐng)域，以及整車(chē)制造相關(guān)、高端設備輸出等方面展開(kāi)深入合作，并將共同探索在渠道方面合作的可能性。

據威馬方面透露，目前雙方合作尚不涉及資本層面的合作，但涉及整車(chē)制造相關(guān)合作，以及打造智能化標桿工廠(chǎng)也讓網(wǎng)友對于格力造車(chē)產(chǎn)生足夠遐想。

在雙方的合作協(xié)議中，并未透露太多信息，而具體格力將如何參與整車(chē)制造?威馬方面未給出明確答復，但表示“根據雙方協(xié)議，暫不會(huì )打造格力定制車(chē)型。”

據介紹，雙方的合作將圍繞家居與出行兩大高頻生活場(chǎng)景，深度融合智能化技術(shù)，探索“AI+物聯(lián)網(wǎng)“的邊界，打造智慧出行與智慧家居頭部企業(yè)的合作標桿，并加速新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化轉型。

不僅僅是威馬，相關(guān)人士透露，格力還與一汽大眾、上汽通用等多家車(chē)企合作，合作模式也基本與威馬類(lèi)似。與此同時(shí)，格力還為多家車(chē)企工廠(chǎng)提供制冷等方面的解決方案。

“選擇與造車(chē)新勢力進(jìn)行合作，選擇確定性比較高的、目前市場(chǎng)表現比較好的威馬，體現出格力對于造車(chē)的熱情仍在保持”。全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，這種示范性投入，對威馬對格力來(lái)說(shuō)兩方都是好事情。

格力的多元化布局

2016年7月，董明珠宣布格力進(jìn)入多元化時(shí)代。她認為未來(lái)五年是智能化的黃金時(shí)期，在這個(gè)過(guò)程中，格力要堅持走“自主創(chuàng )新”的道路，進(jìn)入多元化。

不過(guò)3年過(guò)去了，空調業(yè)務(wù)仍然占絕對主力，其他主營(yíng)業(yè)務(wù)占比均不超過(guò)2%。格力財報顯示，2018年格力空調營(yíng)收1556.82億元，占總營(yíng)收比重的78.58%，而主營(yíng)業(yè)務(wù)生活電器分類(lèi)為第二大營(yíng)收來(lái)源，僅占比1.91%。

同比來(lái)看，營(yíng)收占比情況還是有所優(yōu)化，空調業(yè)務(wù)占比較2017年減少約5%。格力表示，將繼續向更具競爭力的多元化、科技型的全球工業(yè)集團邁進(jìn)。

實(shí)際上，格力在跨界領(lǐng)域做了不少?lài)L試。2015年3月，格力發(fā)布第一臺智能手機，正式進(jìn)入智能手機領(lǐng)域，此后還推出了格力手機2代、格力色界等，但手機業(yè)務(wù)始終不溫不火。

看到國內消費者到國外買(mǎi)飯煲的時(shí)候，董明珠下定決心要做出世界最好的飯煲，“用了4噸米來(lái)進(jìn)行飯煲研究。”

此前還有消息稱(chēng)，格力要跨界進(jìn)入智能電視領(lǐng)域，或與空調相結合，但該消息隨即遭到了董秘望靖東的否認。

不過(guò)最讓董明珠上心的還是造車(chē)領(lǐng)域，在年報中格力方面介紹稱(chēng)，“精密模具是格力電器多元化布局的重要戰略方向之一”，目前客戶(hù)有寶馬、通用、豐田、本田等眾多汽車(chē)及汽車(chē)零部件廠(chǎng)商。

董明珠也多次闡述過(guò)進(jìn)軍造車(chē)領(lǐng)域的邏輯，“因為當時(shí)我們格力電器要尋求新的突破，這個(gè)突破我覺(jué)得不僅是企業(yè)的增長(cháng)，還有我覺(jué)得真的要有家國情懷。”

她進(jìn)一步表示，“我們的資源一直在消耗，那么銀隆的電池技術(shù)，又給我們帶來(lái)一個(gè)全新的認識，就是說(shuō)它在使用完以后二次回收，在分解的時(shí)候沒(méi)有任何障礙，現在很多電池解決不了。”與此同時(shí)，董明珠認為，銀隆的電池正好能成為格力電器未來(lái)智能家居里面必不可少的一個(gè)程序。

結語(yǔ)

艾媒咨詢(xún)報告顯示，2018年冷年(前一年8月到當年7月)空調銷(xiāo)量增速為16.56%，增速已經(jīng)出現放緩趨勢。另外值得注意的是，格力空調業(yè)務(wù)的毛利率也出現了4.1%的下滑。

產(chǎn)業(yè)趨勢所迫，也讓格力思考了多元化的發(fā)展方向，然而造車(chē)真的會(huì )是一個(gè)好選擇嗎?在崔東樹(shù)看來(lái)，“造空調的造車(chē)是合理的跨界發(fā)展，應該說(shuō)造車(chē)的發(fā)展潛力還是比較大的。”

但隔行如隔山，正如北汽集團董事長(cháng)徐和誼所說(shuō)，“從競爭角度看，每家都有殺手锏，不可能做全才”。而對于堅定跨界的董明珠，造車(chē)是不是會(huì )像此前跨界的其他領(lǐng)域一樣成效甚微，或是開(kāi)辟出新的天地，還是未知。

本文來(lái)源：新浪科技，作者：張澤宇