8月31日，重慶主城中心城區依然高溫，石橋鋪萬(wàn)昌公交站、加州花園公交站等站臺，候車(chē)市民或在降溫風(fēng)扇下乘涼，或在免費無(wú)線(xiàn)充電處給手機充電，或駐足欣賞美麗風(fēng)光攝影作品……這是公交?？空拘陆ɑ蚋脑旌?，市民享受公交軌道換乘便利及候車(chē)環(huán)境舒適的新場(chǎng)景。

重慶交通開(kāi)投樞紐集團介紹，中心城區已累計完成103個(gè)公交?？空拘陆ɑ蚋脑?，地面公交和軌道平均換乘距離由215米縮短至35米，基本實(shí)現軌道出入口100米范圍內地面公交全覆蓋。同時(shí)，通過(guò)改善、增設公交?？空救诵曰?wù)設施，讓市民出行更省時(shí)、更便捷、更舒適。

（市民正在新投用的都市站臺智能服務(wù)平臺上為手機充電。朱林國 攝）

重慶軌道與地面公交換乘整體提升項目，是全國首個(gè)大范圍集中實(shí)施軌道和公交便捷換乘體系的建設項目，市政府2019年12月30日批準《主城區軌道與地面公交換乘整體提升規劃實(shí)施方案》后，正式啟動(dòng)建設。該項目主要包括改造和新增公交?？空?46個(gè)，站臺設施提檔升級、公交首末站16處，人行過(guò)街設施17處等，總投資估算約7.9億元。近期具備實(shí)施條件的118個(gè)公交?？空?，本次完成103個(gè)，總投資約1.3億元，剩余15個(gè)站點(diǎn)后期由各區政府在道路立交改造時(shí)一并實(shí)施，本階段整體建設任務(wù)基本完成。

更近：換乘距離大幅縮短提升公交吸引力

改造后，中心城區公交、軌道換乘距離小于50米的站點(diǎn)占比69%，較優(yōu)化前提高31%；公交、軌道換乘距離在100米范圍內的站點(diǎn)占比85%，較優(yōu)化前提高26%，軌道出入口100米范圍內已基本實(shí)現公交換乘設施全覆蓋。在已建設完成的103個(gè)換乘站點(diǎn)中，公交線(xiàn)路已覆蓋94個(gè)站點(diǎn)，新增、調整線(xiàn)路200條，剩余9個(gè)站點(diǎn)待市政道路及配套設施竣工后實(shí)施覆蓋。剔除疫情等其他因素靜態(tài)測算，截至目前，站點(diǎn)日均客流總量達到3.68萬(wàn)人次，較開(kāi)通前增加1.27萬(wàn)人次，增幅53%，顯著(zhù)提升中心城區公交吸引力、競爭力、保障力。

更舒適：站臺設施提檔升級引來(lái)市民齊點(diǎn)贊

由香港設計師結合重慶江北嘴摩登建筑風(fēng)貌量身打造的江北城公交站，以及分布在主城核心區域的智能化公交站，讓眾多市民拍照打卡、駐足點(diǎn)贊。

本次站臺升級改造增設了電子站牌、愛(ài)心座椅、降溫風(fēng)扇、智能顯示屏、USB+無(wú)線(xiàn)充電、自動(dòng)售貨機等便民設施。同時(shí)，充分采納市民建議，加寬站臺雨棚增強遮陰避雨效果，強化出行安全加裝公安視頻監控，在坡度較大的站點(diǎn)路面鋪設彩色抗滑薄層，公交港灣進(jìn)出口增設防撞護欄和防撞墩。公交?？空驹O置堅持“絕對不減綠，盡量不移樹(shù)，少占綠、不擋綠”原則，建設施工尤其注重生態(tài)環(huán)境保護，實(shí)際移植喬木391棵，較原方案減少63%，占用綠地面積2477平方米，較原方案減少78%，最大限度減少對周邊環(huán)境的影響。

（在江北城站，市民正駐足觀(guān)看造型新穎、科技感十足的站臺。朱林國 攝）

目前，重慶交通開(kāi)投樞紐集團聯(lián)合重慶站臺公司，完成了江北城站、龍頭寺公園站等95個(gè)站點(diǎn)智能服務(wù)設施提檔升級，年內計劃投用100余個(gè)智能公交站臺，既扮靚城市形象，也提升群眾出行獲得感、幸福感、安全感。重慶交通開(kāi)投樞紐集團在近期的市民乘車(chē)滿(mǎn)意度專(zhuān)項調查中，共收集有效問(wèn)卷3000余份，98.8%的市民認為公交軌道換乘時(shí)間縮短，整體滿(mǎn)意度達到99%，一體化換乘建設成效顯著(zhù)。

（市民正駐足觀(guān)看造型新穎、科技感十足的站臺。朱林國 攝）

更快：并聯(lián)審批模式創(chuàng )新跑出建設“加速度”

該項目工程量雖不大，但涵蓋管網(wǎng)遷改、綠化移植、道路劃線(xiàn)等工作，涉及單位多，審批事項繁，實(shí)施難度大。市領(lǐng)導靠前指揮、親自協(xié)調市、區兩級和43家管網(wǎng)權屬單位，市規劃自然資源局牽頭做好專(zhuān)項規劃，市住房城鄉建委發(fā)揮統籌力量創(chuàng )新使用集中并聯(lián)審批模式，會(huì )同市財政局、市公安局、市城市管理局、市交通局等單位，有效縮短方案審查、要件審批、工程驗收時(shí)間，讓項目建設跑出“加速度”，103個(gè)公交換乘站7個(gè)月內就完成升級改造。今后，這種高效的審批模式，將在我市城市提升建設中逐漸推廣。

重慶交通開(kāi)投樞紐集團表示，年內將著(zhù)力打造公交換乘站風(fēng)雨連廊示范點(diǎn)，全力推進(jìn)今年新開(kāi)通軌道站與公交?？空镜膿Q乘接駁工作。同時(shí)，在軌道第四期建設規劃項目勘察設計階段，公交站點(diǎn)與軌道出入口將同步規劃、同步設計、同步建設、同步投用，實(shí)現無(wú)縫換乘，助力重慶城市交通一體化高質(zhì)量發(fā)展。

（作者：重慶交通開(kāi)投樞紐集團 賴(lài)良駒、隆竺伽、劉濤）