2月24日上午消息，百度創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO李彥宏的《智能交通7講》音頻課程在得到APP上線(xiàn)。李彥宏首次對外公開(kāi)分享，暢談他對大交通未來(lái)發(fā)展的看法。李彥宏認為，“自動(dòng)駕駛是起點(diǎn)，終局是智能交通、智能城市，甚至是智能社會(huì )。”

智能交通有四大關(guān)鍵參與方：人、車(chē)、路、環(huán)境，汽車(chē)是智能交通里的一個(gè)關(guān)鍵參與方。機構報告預測，2030年中國自動(dòng)駕駛汽車(chē)總銷(xiāo)售額將達到2300億美元，約合1.5萬(wàn)億元人民幣。在政策支持與社會(huì )需求的雙重推動(dòng)下，我國將成為世界上最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域一直有兩大路線(xiàn)之爭，一種是以單車(chē)智能為主，另一種是以車(chē)路協(xié)同為主。李彥宏表示，用車(chē)路協(xié)同方案做自動(dòng)駕駛，是百度堅持、并且看好的技術(shù)路線(xiàn)。根據百度的推演，通過(guò)車(chē)路協(xié)同可以讓自動(dòng)駕駛事故率降低99％；將部分自動(dòng)駕駛功能轉移到路端，又可以大規模降低成本，進(jìn)而加快自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的步伐。在他看來(lái)，中國有望在全球率先實(shí)現L4-L5級自動(dòng)駕駛的大規模商業(yè)化。

李彥宏認為，未來(lái)的城市智能交通，不僅要有“聰明的車(chē)”，還要有“智慧的路”。車(chē)路協(xié)同具有獨特的中國優(yōu)勢，是未來(lái)智能交通最核心的技術(shù)方案。李彥宏介紹了協(xié)同的具體過(guò)程，“車(chē)開(kāi)到路口，路口的攝像頭等設備檢測到車(chē)流量、車(chē)速等信息，再把這些信息實(shí)時(shí)反饋給智能信號燈系統，系統會(huì )自動(dòng)調節紅綠燈的時(shí)長(cháng)，讓車(chē)輛快速通行。”

通過(guò)測算，以車(chē)路協(xié)同為基礎的智能交通，將能夠提升15%-30%的通行效率。李彥宏表示，如果實(shí)現了智能交通，5年之內，中國的一線(xiàn)城市將不再需要限購和限行；10年之內，靠交通效率的提升，將基本解決擁堵問(wèn)題。“自動(dòng)駕駛是起點(diǎn)，終局是智能交通、智能城市，甚至是智能社會(huì )。”李彥宏表示。(文猛)