2022年3月8日，以“駛向未來(lái)之路”為主題的Apollo Day技術(shù)開(kāi)放日在北京亦莊Apollo Park舉辦?；顒?dòng)現場(chǎng)，百度Apollo通過(guò)現場(chǎng)直播連線(xiàn)的方式首次對外展示了無(wú)人化車(chē)隊應對中國復雜道路場(chǎng)景的技術(shù)實(shí)力，并公布了蘿卜快跑訂單量、站點(diǎn)密度等多維度增長(cháng)亮點(diǎn)。經(jīng)過(guò)九年的研發(fā)與實(shí)踐，百度Apollo正通過(guò)無(wú)人化技術(shù)突破和商業(yè)化運營(yíng)成績(jì)，領(lǐng)跑全球自動(dòng)駕駛征程。

百度副總裁、自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬首先分享了百度Apollo自動(dòng)駕駛在無(wú)人化、商業(yè)化等方面的里程碑。百度Apollo自動(dòng)駕駛測試里程超2500萬(wàn)公里、無(wú)人化測試已經(jīng)從“首鋼園”駛入亦莊核心區社會(huì )道路、商業(yè)化收費運營(yíng)也從園區接駁應用到公眾日常出行服務(wù)。王云鵬表示：“2021年，百度Apollo在首鋼園全面落實(shí)了‘無(wú)人化+商業(yè)化’樣板間，2022年將在亦莊全力打造‘智能交通示范區高地’， 依托無(wú)人化、5G云代駕、車(chē)路協(xié)同的技術(shù)積累，實(shí)現適合中國城市復雜路況的技術(shù)路線(xiàn)，快速搶占自動(dòng)駕駛技術(shù)制高點(diǎn)。”

活動(dòng)現場(chǎng)，百度汽車(chē)機器人部總監徐寶強通過(guò)直播連線(xiàn)的方式，呼叫了正在進(jìn)行日常無(wú)人駕駛測試的車(chē)隊，從九宮格直播畫(huà)面可以清晰地看到，其中一輛無(wú)人車(chē)正在通過(guò)亦莊交通環(huán)境最為復雜，人流量、車(chē)流量密度最高的路口，無(wú)人車(chē)面對這些復雜交通環(huán)境均能輕松應對。

徐寶強闡明，中國城市道路比美國更為復雜，北京城市道路交通參與者密度為美國加州的15倍，自動(dòng)駕駛想要在中國實(shí)現規?；珶o(wú)人部署更難。百度Apollo依托堅實(shí)的技術(shù)底座，秉持“堅守安全第一”的理念，積極迎接中國復雜道路場(chǎng)景的技術(shù)挑戰，在單車(chē)智能、監控冗余、平行駕駛三層安全體系以及完備的測試驗證體系全方位保障下，逐步推進(jìn)從封閉區域到公開(kāi)道路、從主駕無(wú)人到車(chē)內無(wú)人的規?；療o(wú)人測試進(jìn)程，穩步邁向自動(dòng)駕駛的無(wú)人化時(shí)代。

規?；療o(wú)人車(chē)隊測試開(kāi)啟的同時(shí)，蘿卜快跑也正在加速商業(yè)化運營(yíng)落地，百度作為全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商地位得到進(jìn)一步夯實(shí)。百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營(yíng)官魏東介紹，蘿卜快跑品牌發(fā)布后，在亦莊載人測試示范運營(yíng)的半年時(shí)間內，車(chē)輛數量、站點(diǎn)密度、訂單密度增長(cháng)超過(guò)50%，單車(chē)日均完單峰值達28單。

2021年第四季度，蘿卜快跑載人訂單量達21.3萬(wàn)單，環(huán)比增加近一倍，第三、第四兩個(gè)季度獲得超過(guò)30萬(wàn)訂單，2022年這一數據仍在高速增長(cháng)中。截至目前，蘿卜快跑已在北京、重慶、陽(yáng)泉三地已開(kāi)始商業(yè)化收費運營(yíng)服務(wù)，并在北京亦莊率先上線(xiàn)了數字人民幣支付功能，實(shí)現自動(dòng)駕駛與數字貨幣的首次結合。

百度等企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，離不開(kāi)政策的指引與支持。近年來(lái)，中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)不斷為全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)提供東方視野，用“中國標準” 引領(lǐng)全球自動(dòng)駕駛的發(fā)展。圍繞建設“全球數字經(jīng)濟標桿城市”為目標，北京打造了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技創(chuàng )新高地，從基礎設施到場(chǎng)景應用，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)城市級應用的“北京模式”。

亦莊經(jīng)開(kāi)區自2020年9月啟動(dòng)北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區以來(lái)，不斷推動(dòng)建設工作向前，以數字基建為驅動(dòng)，深度踐行車(chē)路云一體化技術(shù)路線(xiàn)，引領(lǐng)了自動(dòng)駕駛道路測試與政策創(chuàng )新。北京高級別自動(dòng)駕駛示范區3.0階段建設即將開(kāi)啟，將結合信控構建規范的道路交通環(huán)境，助力自動(dòng)駕駛安全高效運營(yíng)。正如王云鵬所說(shuō)，百度Apollo正依托中國構建的智能交通體系和規范化的道路交通環(huán)境，加速自動(dòng)駕駛普及，“駛向未來(lái)之路”。