作為賽車(chē)界的朝圣之地，紐伯格林北圈賽道（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“紐北賽道”）高低落差達300米，轉彎多達177處，此外還有豐茂的植被、復雜的路況，會(huì )對賽車(chē)手的視線(xiàn)和操作造成干擾，稍有失誤就會(huì )造成嚴重事故。

雖然紐北賽道被F1賽車(chē)手們稱(chēng)為“綠色地獄”，FIA也曾取消過(guò)該站的比賽，但汽車(chē)廠(chǎng)商們仍執拗地想征服這條賽道，他們通過(guò)更好的跑車(chē)、更好的選手，以更快的跑圈速度來(lái)證明自身實(shí)力。

2009年，Apollo以7分11秒57的成績(jì)，刷新了紐北賽道最快的單圈記錄，一舉成為當時(shí)世界上最快的跑車(chē)，并被譽(yù)為“紐北之王”。此后五年，這個(gè)記錄一直無(wú)人打破。時(shí)至今日，Apollo的成績(jì)仍保持在前十。

從默默無(wú)聞到一舉成名

在任何領(lǐng)域，都有這樣一類(lèi)企業(yè)，它們默默無(wú)聞不被外界所熟知，但在業(yè)界擁有極高的地位，同時(shí)在該領(lǐng)域的發(fā)燒友、愛(ài)好者眼里，也是精神圖騰一般的存在。

Apollo就是這樣一個(gè)品牌，它由奧迪前工程師Roland Gumpert于2004年正式創(chuàng )立。這位在驅動(dòng)系統領(lǐng)域有極高造詣的工程師，賦予了Apollo非凡的賽道基因。

憑借與奧迪的淵源，Apollo最初搭載的是奧迪V8 4.2T發(fā)動(dòng)機。2005年，Apollo首次參加Divinol Cup比賽，就獲得了前三的優(yōu)異成績(jì)。

2007年，Apollo首款量產(chǎn)車(chē)型正式問(wèn)世，但由于團隊人數有限，該車(chē)的年產(chǎn)量也不過(guò)50臺。不過(guò)，正所謂物以稀為貴，Apollo直接被賣(mài)到了1300萬(wàn)一臺。

2009年，車(chē)手Florian Gruber駕駛Apollo，以7分11秒57的成績(jì)，刷新了紐北賽道量產(chǎn)車(chē)最快的單圈記錄，Apollo一舉成為最快的、能合法上路的車(chē)型，從此聲名鵲起。

此后，Apollo還發(fā)布了其他車(chē)型，并進(jìn)行了公開(kāi)銷(xiāo)售，得到了超跑愛(ài)好者們的肯定。

從風(fēng)靡全球到風(fēng)靡虛擬世界

在講究流線(xiàn)美學(xué)設計的其他超級跑車(chē)面前，Apollo絕對屬于異類(lèi)。它全身布滿(mǎn)強有力的線(xiàn)條和棱角，尾部還有一個(gè)巨大的尾翼，其目的只有一個(gè)——追求極致的空氣動(dòng)力學(xué)。

不過(guò)，即使Apollo的設計如此另類(lèi)，但依然憑借極其出色的性能，引領(lǐng)了賽車(chē)界的潮流與方向——它不僅成為頂級車(chē)展的寵兒，甚至也風(fēng)靡到虛擬世界。

在現實(shí)世界， 2020年，Apollo IE問(wèn)世，其以全球首款全碳纖維超跑的身份，將全碳纖維從專(zhuān)業(yè)賽場(chǎng)帶到了高端消費市場(chǎng)，并有效推動(dòng)其發(fā)展。

2021年，全新一代Apollo EVO原型車(chē)以及Apollo首款豪華純電運動(dòng)型轎跑概念車(chē)型Apollo EVision S，再次引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。

而在虛擬世界，2011年，微軟在Xbox360獨占大作《極限競速：地平線(xiàn)》中，以DLC車(chē)的身份追加了Apollo Enraged。

2014年，索尼的PS4首發(fā)游戲《駕駛俱樂(lè )部》，Apollo Enraged也以王者姿態(tài)出現在競速游戲的賽場(chǎng)中。

可以說(shuō)，Apollo對于全世界的車(chē)迷而言，不僅是超跑的天花板，更是一種圖騰與精神。畢竟，它總有一種方式，能夠讓車(chē)迷們駕駛它，在賽道上馳騁。

如今，電氣化轉型已經(jīng)是大勢所趨，而作為在賽車(chē)領(lǐng)域多次引領(lǐng)潮流的Apollo，每一次以全新的姿態(tài)出現，總能有意無(wú)意引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。不難預料，在電氣化時(shí)代，Apollo仍將以王者姿態(tài)，出現在各大頂級比賽、展會(huì )上。