▲圖為清華大學(xué)交通與運載學(xué)院院長(cháng)王建強

1.27日，由國家自然科學(xué)基金委員會(huì )工程與材料科學(xué)部、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )指導，清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院主辦的“自動(dòng)駕駛未來(lái)之路一一交通與運載工程學(xué)科發(fā)展論壇”，在重慶成功舉辦。

▲圖為交通與運載工程學(xué)科發(fā)展論壇嘉賓合影

中國科學(xué)院院士毛明，中國工程院院士、清華大學(xué)智能綠色車(chē)輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗室主任李克強，北京交通大學(xué)校長(cháng)、黨委副書(shū)記余祖俊，西安建筑科技大學(xué)校長(cháng)、黨委副書(shū)記趙祥模，中國運載火箭技術(shù)研究院、某運載火箭總設計師研究院宋征宇，武漢理工大學(xué)副校長(cháng)張笛等頂級專(zhuān)家共聚一堂。超300位來(lái)自高校、科研機構、企業(yè)的人才團隊齊聚重慶展開(kāi)交流互動(dòng)，以學(xué)術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化的雙重視角，分享典型案例與科研實(shí)踐中的真知灼見(jiàn)。

匯聚眾智推動(dòng)學(xué)術(shù)交流與產(chǎn)業(yè)合作

自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展方興未艾，正以前所未有的速度改變生活方式和生產(chǎn)模式。它不僅賦予了載運工具全新的功能，更在提升運行安全、作業(yè)效能，降低勞動(dòng)強度，促進(jìn)共享經(jīng)濟等多方面展現巨大潛力。其發(fā)展水平，已然成為衡量一個(gè)國家或地區未來(lái)交通產(chǎn)業(yè)競爭力的重要標志。

▲圖為國家自然科學(xué)基金委交通與運載工程學(xué)科王之中主任

國家自然科學(xué)基金委交通與運載工程學(xué)科王之中主任指出，本次會(huì )議旨在實(shí)現三大目標：

第一，學(xué)科涵蓋了載運工具的各個(gè)領(lǐng)域，希望通過(guò)智能駕駛的視角，利用群體的交流平臺，將五個(gè)領(lǐng)域（公路、鐵路、水路、航空和汽車(chē)）橫貫連接，并深入探討這五個(gè)領(lǐng)域中共性的自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)；

第二，會(huì )議希望匯聚各領(lǐng)域的需求，凝練實(shí)際應用場(chǎng)景，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)變革；

第三，將測試中心的虛實(shí)融合技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，促進(jìn)各個(gè)測試中心之間的互聯(lián)互通，加強相關(guān)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展。

▲圖為北京航空航天大學(xué)大學(xué)電子信息工程學(xué)院院長(cháng)曹先彬教授

此外，與會(huì )的頂級專(zhuān)家們還從道路、航空/航天、軌道和水路等領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛共性技術(shù)出發(fā)，總結和挖掘各交通體系，特別是作業(yè)運輸中獨特自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展及應用的典型案例，促進(jìn)學(xué)術(shù)界與政府監管部門(mén)、行業(yè)學(xué)會(huì )及一線(xiàn)企業(yè)的交流互動(dòng)。這次會(huì )議對于加強自主創(chuàng )新和源頭創(chuàng )新，推動(dòng)學(xué)科交叉，特別是推動(dòng)人才培養和車(chē)輛工程學(xué)科的發(fā)展具有重大意義。

集百家之美，博采眾長(cháng)，融合創(chuàng )新自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛技術(shù)展現出巨大的潛力，正在快速改變生活方式和生產(chǎn)模式。但在整體樂(lè )觀(guān)的行業(yè)大環(huán)境里，其繁榮表象下面也隱藏著(zhù)各類(lèi)風(fēng)險與挑戰。自動(dòng)駕駛的發(fā)展很難一蹴而就，其理念架構、技術(shù)壁壘、產(chǎn)品體系都需通過(guò)長(cháng)期實(shí)踐、積累沉淀來(lái)探明和攻克。正如古人云：非盡百家之美，不能成一人之奇；非取法至高之境，不能開(kāi)獨造之域。單打獨斗難成大器，只有集聚百家之美，通過(guò)交流合作、博采眾長(cháng)，才能更好推陳出新。

▲圖為毛明院士現場(chǎng)演講

中國科學(xué)院院士毛明指出，數字化是基礎和前提，為信息化提供了可能；而信息化則是智能化的基石。三者相互促進(jìn)，共同推動(dòng)人類(lèi)文明的進(jìn)步。在智能裝備實(shí)現路徑方面，需要關(guān)注兩個(gè)方面，一是物理形態(tài)的通用化、平臺化、數據化和自成長(cháng)是關(guān)鍵；二是軟件形態(tài)的開(kāi)放和開(kāi)源成為推動(dòng)智能化進(jìn)程的重要因素。

▲圖為李克強院士現場(chǎng)演講

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究領(lǐng)域的學(xué)術(shù)帶頭人，中國工程院院士李克強深入探討了新一代AI技術(shù)在智能汽車(chē)領(lǐng)域的巨大潛力及其對科技革命的影響。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展為例，他強調，我們仍需面對環(huán)境感知的準確性、決策的智能化等挑戰。為應對這些挑戰，我們需持續深入研究并優(yōu)化相關(guān)技術(shù)，以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展。

此外，專(zhuān)家們還探討了自動(dòng)駕駛所涉及的軌道、船舶、航天、航空等領(lǐng)域以及其技術(shù)發(fā)展中面臨的核心問(wèn)題，例如軌道交通全域環(huán)境下的無(wú)人化、航天運輸系統的自主制導與控制技術(shù)、船舶智能航行中的智能感知與決策技術(shù)以及航空自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全保障等。

重慶樣本：車(chē)路云一體化助力自動(dòng)駕駛

2023年重慶汽車(chē)產(chǎn)量全國第二，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)37%。

▲圖為李克強院士（左）與重慶市副市長(cháng)江敦濤（右）接受央視新聞采訪(fǎng)

1月18日，在接受央視新聞采訪(fǎng)時(shí)，重慶市副市長(cháng)江敦濤表示：“重慶要打造世界級的萬(wàn)億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，上半場(chǎng)是新能源化，我們是形成優(yōu)勢了；那下半場(chǎng)主要是智能網(wǎng)聯(lián)，核心在于生態(tài)體系的建設和打造。”

以重慶高新區為例，為助力重慶加快建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，重慶高新區引進(jìn)李克強院士團隊，于2022年4月成立西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西部智聯(lián)”），并投資近6億元，著(zhù)力打造覆蓋科學(xué)城范圍內超200公里城市道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區。

▲西部智聯(lián)云控平臺首席專(zhuān)家杜孝平教授

西部智聯(lián)云控平臺首席專(zhuān)家杜孝平教授特別指出：“重慶高新區在車(chē)路云一體化方面的探索和實(shí)踐，不僅對重慶市汽車(chē)制造業(yè)的數字化轉型和城市交通智能化水平的提升具有積極意義，更為未來(lái)智慧城市的構建與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要的支撐和借鑒。”他堅信，隨著(zhù)車(chē)路云一體化應用試點(diǎn)模式的不斷完善和推廣，我們將步入更加智能、便捷和安全的交通出行新時(shí)代。