區(qū)域競爭，正在進(jìn)行時(shí)。

2024年前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)陸續(xù)披露，而第一個(gè)公布省份數(shù)據(jù)的不是粵蘇魯浙，也不是聲 勢日隆的川渝，而是戶籍人口第一大省河南。

前三季度，河南GDP總量達(dá)47 882億元，同比增長5.0%，不僅跑贏全國增速，并且相比上半年還逆勢增長了0.1個(gè)百分點(diǎn)。

要 知 道，今 年以來，河 南一直 處于輿論旋渦，先后丟掉了中國經(jīng)濟(jì)第五大省、中部外貿(mào)第一大省之位—先是年度GDP終核數(shù)據(jù)被調(diào)減3 1 0 0 億 元 ，導(dǎo) 致 經(jīng) 濟(jì)總量被四川趕 超，維 持了10多年的經(jīng)濟(jì)第五大省之位罕見易主；接著又因蘋果產(chǎn)業(yè)鏈全球大調(diào)整，導(dǎo)致手機(jī)出口遭遇沖擊，外貿(mào)總額被安徽趕超。如今，經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型陣痛的河南，正在借助中部崛起、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的歷史機(jī)遇，奪回失去的一切。

作為經(jīng)濟(jì)大省，河南與廣東、江蘇、山東、浙江、四川一道，成為勇挑大梁的存在。要挑起大梁，經(jīng)濟(jì)的高增長是第一位的，但能否在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上走在前列，更為關(guān)鍵。

一

今年前三季度（如下文圖1所示），河南GDP總量為47 882億元，而去年同期（初核）為4 7 7 8 5萬億 元，名義增量為97億元。同期，四川GDP總量為45 442億元，相比去年同期的43 387億元大幅增長，但季度GDP不及河南。

可見，河 南名義GDP已再 次超過四川，全年有望奪回經(jīng)濟(jì)第五大省之位。

河南名義GDP增長已經(jīng)轉(zhuǎn)正，雖然這一數(shù)字看起來不大，與其他經(jīng)濟(jì)大省動(dòng)輒2 000多億元的增量相比幾乎可以忽略不計(jì)，但是不能忽視GDP調(diào)整的影響。GDP分為初核、終核數(shù)據(jù)，每隔5年還有一次經(jīng)濟(jì)普查，由于統(tǒng)計(jì)資料完整性不同，數(shù)據(jù)存在一定差異。

今年年初，河南官方表示：下調(diào)2022年GDP終核數(shù)據(jù)，從最初的61 345億元調(diào)整為58 220億元，進(jìn)而導(dǎo)致2023年GDP終核隨之而調(diào)減。如果按 照初核數(shù)據(jù)，河南今年前三季度名義GDP剛剛轉(zhuǎn)正；而如果以去年同期的終核數(shù)據(jù)來看（暫未發(fā)布），河南名義GDP增量為2 000億元以上。

退一步講，即使不考慮經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)終核調(diào)整的因素，今年河南經(jīng)濟(jì)開始恢復(fù)正常增長態(tài)勢，也是不爭的事實(shí)。

二

河南經(jīng)濟(jì)反彈，究竟靠的是什么？統(tǒng)計(jì)口徑只是短期波動(dòng)因子，真正影響一地經(jīng)濟(jì)起落的還是產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)衰退則經(jīng)濟(jì)難以獨(dú)善其身，這是顛撲不破的經(jīng)濟(jì)原理。

過去一段時(shí)間，河南經(jīng)濟(jì)的巨大波動(dòng)，就在于以富士康為主力的手機(jī)制造業(yè)遭遇了地緣沖突、經(jīng)貿(mào)摩擦和全球產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的沖擊。今年 年 初，河 南省手機(jī)出口量一度大幅腰斬，不過1—8月，出口降幅進(jìn)一步縮小到了32.9%，但影響仍不容低估。

幸運(yùn)的是，失之東隅，收之桑榆。當(dāng)電子產(chǎn)業(yè)遭遇沖擊之際，新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢崛起，形成一定的對沖、補(bǔ)位效應(yīng)。從最新數(shù)據(jù)來看，河南經(jīng)濟(jì)增長的最大貢獻(xiàn)來自制造業(yè)，而汽車及零部件業(yè)是最大的增長主力。

河南省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前三季度，河南規(guī)上工業(yè)增加值同比增長7.7%，而汽車及零部件產(chǎn)業(yè)同比增長29.9%，其中新能源汽車產(chǎn)量同比增長28.9%。

值 得 一 提的是，今 年前三季度，河 南省外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)5 415.8億元，9月份高于同期全國增速，已連續(xù)3個(gè)月保持正增長。其中，“新三樣”產(chǎn)品出口達(dá)77.8億元，同比增長11.4%；電動(dòng)汽車出口達(dá)51.7億元，增長67.3%，占河南省“新三樣”出口值的66.4%。

就 在今年年中，富士康宣布再次投資河南，打 破 此前甚囂塵上的“出走”傳聞。當(dāng)然，這一投資，針對的是新能源汽車、儲(chǔ)能電池、數(shù)字醫(yī)療和機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)，而非手機(jī)代工等電子信息制造業(yè) 。對此 ，河南也再次喊話，“ 希望富士康堅(jiān)定投資河南信心”，希望富士康“進(jìn)一 步 擴(kuò) 大 在 豫產(chǎn)業(yè)布局”。

富士康“押注”河南的新能源汽車產(chǎn)業(yè)不是偶然。

事實(shí)上，河南正在迎來一批新能源產(chǎn)業(yè)龍頭 落戶。2023年底，比亞迪全國面積最大、產(chǎn)能最高的整車生產(chǎn)基地在鄭州投產(chǎn)，帶動(dòng)鄭州躋身新能源汽車十強(qiáng)城市之列。根據(jù)當(dāng)?shù)貓?bào)道，預(yù)計(jì)2024年鄭州新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到70萬輛，而2025年的目標(biāo)是150萬輛。

今年7月，寧德時(shí)代洛陽基地一期項(xiàng)目電池工廠投產(chǎn)，同時(shí)二期項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)，合計(jì)投資超過300億元，合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到90GWh（吉瓦時(shí)），位列國內(nèi)第一梯隊(duì)。再加上河南已有的宇通、上汽、一汽等整車制造廠，河南正成長為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的弄潮兒。

目前，河南省已將新能源汽車納入重點(diǎn)培育的7個(gè)萬億級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群、28條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，奮力建設(shè)全國領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

根據(jù)《河南省培育壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)方案（2023—2025年）》，規(guī)劃到2025年，河南省新能源汽車年產(chǎn)量超過200萬輛，產(chǎn)量規(guī)模進(jìn)入全國前3位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁上萬億級(jí)臺(tái)階。

一旦穩(wěn)住手機(jī)制造業(yè)，做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，河南經(jīng)濟(jì)將會(huì)迎來新的高增長態(tài)勢。

三

河南，能否奪回中國經(jīng)濟(jì)第五大省之位？自21世 紀(jì) 以 來，河 南一直 是中國經(jīng)濟(jì)第五大省、中西部經(jīng)濟(jì)第一大省，無論GDP、工業(yè)還是外貿(mào)，都穩(wěn)居中部地區(qū)首位。

然而，經(jīng)濟(jì)普查與產(chǎn)業(yè)博弈帶來的雙重沖擊，加上西部地區(qū)一系列政策加持帶來的增長紅利，河南的領(lǐng)先優(yōu)勢開始受到挑戰(zhàn)。

面向未來，河南靠什么再次突圍，靠什么守住經(jīng)濟(jì)第五大省之位？

其一，新一輪產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移，中西部地區(qū)受到國家戰(zhàn)略層面的重視與傾斜，這是河南等中西部省份的共同機(jī)遇。

日前，中共中央、國務(wù)院印發(fā) 的《關(guān)于實(shí)施就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略促進(jìn)高質(zhì)量充分就業(yè)的意見》中提到，“引導(dǎo)資金、技術(shù)、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)從東部向中西部、從中心城市向腹地有序轉(zhuǎn)移”。這背后，既是基于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的考慮，也是成本壓力之下產(chǎn)業(yè)正常的市場化轉(zhuǎn)移。

有 論 者 將之 解讀 為“川渝 新三 線 建 設(shè)”，將國家戰(zhàn)略腹地定位為四川一省，這顯然是有失偏頗的。事實(shí)上，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移并非強(qiáng)制性的，而是市場驅(qū)動(dòng)，只有一些關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)存在國家傾斜布局。同樣，無論是戰(zhàn)略腹地，還是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，受益的是整個(gè)中西部地區(qū)，并非四川、重慶兩家，河南、湖北、陜西等地也在其列。

其 二，作為戶籍人口第一大省，河 南擁有超大規(guī)模市場優(yōu)勢、勞動(dòng)力成本優(yōu)勢和交通區(qū)位優(yōu)勢，在“陸權(quán)復(fù)興”時(shí)代搶得先機(jī)。

廣 東是常住人口第一大省，河南則是戶籍人口第一大省，雖然上千萬人在外打工，但整個(gè)省域的人口仍然接近1億人。這一人口規(guī)模，與越南一個(gè)國家基本相當(dāng)。1億人，意味著巨大的消費(fèi)市場、龐大的勞動(dòng)力供給，這在內(nèi)需時(shí)代和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)代可謂無往而不利。

同時(shí)，地處中原，河南的交通優(yōu)勢在中西部省份中數(shù)一數(shù)二，是大國交通難以繞開的存在。據(jù)《中國城市大變局》一書，這一輪“陸權(quán)復(fù)興”的支撐，在于市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機(jī)場、人工運(yùn)河等大基建的突飛猛進(jìn)，加上中歐班列、航空物流樞紐的橫空出世，內(nèi)陸 地區(qū)一改過去的區(qū)位劣勢，變身開放前沿。

而河南恰恰是全國首個(gè)建成“米”字形高鐵樞紐的大省，也是下一個(gè)“市市有機(jī)場”的有力競爭者，在國土空間規(guī)劃中拿下了“國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)”的超級(jí)定位。

將交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，將人口優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，這是河南最大的基本盤所在。

其三，打破“富士康依賴癥”，搶抓新一輪科技革命機(jī)遇，是鄭州乃至河南的根本突圍之策。

河南鄭州是蘋果手機(jī)全球最大的生產(chǎn)基地所在，河南手機(jī)出口總額占全省出口總額的40%以上，圍繞手機(jī)而形成的電子信息產(chǎn)業(yè)是河 南名副其實(shí)的第一大支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，受到蘋果手機(jī)“去風(fēng)險(xiǎn)”和分散供應(yīng)鏈的影響，富士康主導(dǎo)的代工產(chǎn)業(yè)開始向外遷移，河南手機(jī)制造和出口自然備受影響。

因 此，作為人口大省，河 南一直都 處于“中西部產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移”與“全球產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移”的拉扯之中。

在《中西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移》一文中，曾用“河南的對手是越南”“中西部的對手是印度”來形容這場新的全球產(chǎn)業(yè)變局。即使短期有所輾轉(zhuǎn)，但全球產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移是難以避免的大勢。

河 南必須正視這一問題，打破“富士康依賴癥”，打破對于蘋果手機(jī)代工的單一依賴。

同時(shí)，面對中西部產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移，以及新一輪科技 革命帶來的區(qū)域經(jīng)濟(jì)大洗牌，河南如何搶抓新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)，吸引更多東部企業(yè)落戶，就成了關(guān)鍵。

守好人口和交通基本盤優(yōu)勢，做強(qiáng)營商環(huán)境和治理水平，打破單一產(chǎn)業(yè)依賴，培育更多新興增長極，是河南守住全國經(jīng)濟(jì)第五大省的必須。