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上市?看你是豬還是象
李彤 2015-03-04 13:59:23
摘要: 不同企業(yè)對待上市的態(tài)度不同,其根源在于對未來(lái)有著(zhù)不同的

文|李彤

互聯(lián)網(wǎng)公司融資的消息不斷。2014年12月29日,雷軍微博披露小米以450億美元估值融資11億美元;12月9日,滴滴打車(chē)D輪募集超過(guò)7億美元;美團、大眾點(diǎn)評的新一輪募集,規模亦達七八億美元。剛剛進(jìn)入2015年,易到用車(chē)就宣布要籌集80億元(13億美元)。

與此同時(shí),另外一些公司則選擇了上市。如2014年倒數第二天,藍港互動(dòng)在香港創(chuàng )業(yè)板上市募集不到1億美元,窩窩團于2015年1月10號向美國SEC提交了上市申請,暴風(fēng)影音已經(jīng)在A股排了半年隊……

為什么有的公司私募就能融八億、十億美元卻遲遲不上市(雷軍、王興最近都表示不急于上市),有些公司只為融1億美元就上市了(上的還是香港創(chuàng )業(yè)板)?

根據對中遠期市值的預期,企業(yè)在相中它們的投資人眼里可分三類(lèi):第一類(lèi)是豬(雷軍提出“風(fēng)口豬”,這種動(dòng)物人氣很高),預計上市時(shí)市值在10億美元到50億美元之間,上市幾年后有望達到100億美元左右。第二類(lèi)是大象,預計上市時(shí)市值超過(guò)150億美元,上市幾年后有望達到500億美元甚至800億美元。第三類(lèi)是恐龍,目前只有BAT,市值在800億美元到2600億美元之間。

具體到某家企業(yè)怎么分類(lèi)呢?

一是看行業(yè)的空間有多大。比如,2014年中國電影票房不到300億元,院線(xiàn)收入不超過(guò)150億元,這個(gè)行業(yè)里養兩三頭豬就已經(jīng)很勉強了。在線(xiàn)旅游之所以斗得這么激烈,凈虧損超過(guò)營(yíng)收的上市公司依然有人追捧,是因為許多人相信數萬(wàn)億級的潛在市場(chǎng)會(huì )孕育大象甚至恐龍。

二是看創(chuàng )始人的基因,目光短淺或能力不濟的豬,喂再多飼料也長(cháng)不成大象。如果投資人看走了眼,說(shuō)不定喂的是貪得無(wú)厭的老鼠!

如果某企業(yè)是豬,“分量”差不多就該上市了,拖下去不會(huì )長(cháng)肉,說(shuō)不定還要“掉膘”。比如迅雷2011年就應該不計較估值高低果斷上市。如果原先認為有大象的基因,結果發(fā)現只是豬,也趕緊上市吧。比如新浪微博2013年引入阿里、2014年及時(shí)上市,兩步棋走得很漂亮。

如果有大象的基因,早早上市則相當于麻將中的“屁和”(即無(wú)番和),對創(chuàng )業(yè)者和投資者都是一種失敗。這種信念是驅動(dòng)投資人一輪高過(guò)一輪投入的根源。以京東為例,從今日資本算起,投資人堅持了7年,累計投入20億美元。如果沒(méi)有信心和斗志,京東完全可以爭取在2012年,以60億美元到80億美元的估值上市,也就沒(méi)有了兩年后的300億美元。

與京東相似,小米、美團均經(jīng)過(guò)多輪融資,上市一傳再傳,一推再推。以美團為例,2010年3月獲得紅杉資本1200萬(wàn)美元的A輪投資;2011年7月,又獲得阿里巴巴和紅杉資本的B輪5000萬(wàn)美元投資;2014年5月份,美團獲得3億美元的C輪融資,由泛大西洋資本領(lǐng)投、紅杉和阿里跟投。C輪融資時(shí),創(chuàng )立四年一直在燒錢(qián)的美團估值已達30億美元。

為什么美團、小米一再融資卻不抓緊時(shí)間運作上市?如果小米承認自己是大象,美團承認自己是豬,可以立即上市。2011年“3.15晚會(huì )”曝光都沒(méi)能阻礙網(wǎng)秦上市的步伐,小米、美團怎么會(huì )上不了市?

最后說(shuō)說(shuō)紅杉這次“領(lǐng)投美團”的傳聞。紅杉投A輪時(shí)美團的估值很低,何況又跟著(zhù)投了B輪、C輪,紅杉不參與D輪都很正常,更不會(huì )去領(lǐng)投。一是沒(méi)必要,二是遭忌諱,因為創(chuàng )業(yè)者不希望某家投資人獨大。比如今日資本在京東的后續融資中,不僅沒(méi)有跟投還減持了一部分。主要原因不是套現,而是把投資機會(huì )讓給后來(lái)者(據稱(chēng)這是劉強東要求的)。

如果在美團網(wǎng)的D輪融資中,紅杉真的領(lǐng)投了,有兩種可能,一是紅杉手里有大筆資金卻找不到更好的投資標的,只好利用近水樓臺之便了。二是其他投資者不看好,紅杉被迫領(lǐng)投。就像聯(lián)想投神州租車(chē)那樣,截至上市前,聯(lián)想對神州租車(chē)提供的股權投資、股東借款、擔保貸款總計達55.2億元。

總之,創(chuàng )業(yè)者及其投資人對公司成長(cháng)情況、估值都是最清楚的,然而這些信息對于市場(chǎng)來(lái)說(shuō),是不對稱(chēng)的,也是無(wú)解的。他們總會(huì )力圖在估值的階段性高點(diǎn)讓公司上市,留給二級市場(chǎng)投資者的空間不會(huì )太多。

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