外灘十六鋪夜景

問：春節(jié)親朋好友聚會(huì)，一名湖北籍的朋友說，她上世紀(jì)90年代乘船沿長江順流而下，到上海游玩；當(dāng)時(shí)，船只最終?？康木褪屈S浦江邊的十六鋪碼頭。盡管十六鋪碼頭如今已不復(fù)存在，但她說，她還清晰地記得十六鋪碼頭的紅火：倚著外灘、人來人往，買票要排隊(duì)，航班每半個(gè)小時(shí)就有一趟……據(jù)說，在上個(gè)世紀(jì)七八十年代，十六鋪碼頭還是遠(yuǎn)東最大的碼頭，是上海的一個(gè)地標(biāo)。

聊起對(duì)十六鋪碼頭的回憶，大家你一言、我一語。席間，有人問起，既然有十六鋪碼頭，那么為何不見有十五鋪碼頭、十四鋪碼頭等其他序號(hào)的碼頭呢？問題一下子難倒了眾人。那么請(qǐng)問，十六鋪碼頭中的“十六”是從何而來？其他序號(hào)的碼頭又在哪兒？　（市民　何女士）

民間說法

市民程女士：在我的印象中，所謂的“十六鋪”，就是上海港客運(yùn)總站的簡稱。這里包括十六鋪碼頭、大達(dá)碼頭、關(guān)橋蔬菜碼頭等多個(gè)碼頭，再延伸到金陵東路輪渡、東門路輪渡，甚至還擴(kuò)展到董家渡和南碼頭一帶。

市民顧先生：上海歷史上，其他序列的“鋪”是有過的。舊上?？h把老城廂內(nèi)外的街市商業(yè)地帶規(guī)劃為“頭鋪”。再往東，即大東門一帶是“十五鋪”。出東門，至黃浦，北起小東門大街，南到董家渡大街，就是大名鼎鼎的“十六鋪”。十六鋪的范圍要比頭鋪大出十幾倍。

權(quán)威解答

上海市歷史博物館研究員、上海地名學(xué)會(huì)副理事長　薛理勇

曾有其他序號(hào)的“鋪”

說十六鋪碼頭的由來典故，得先從“十六鋪”說起。

上海在南宋末年就已形成了市鎮(zhèn)。元朝時(shí)，上海設(shè)縣，縣治范圍在今天上海市中心原南市區(qū)范圍內(nèi)。明以后，江南形成了縣、鄉(xiāng)、保、圖幾級(jí)逐級(jí)行政機(jī)構(gòu)。清咸豐五年（1855年），小刀會(huì)起義被鎮(zhèn)壓后，上海形勢(shì)依然十分混亂。不久，以忠王李秀成為首的太平軍東進(jìn)軍又先后攻陷蘇南浙北大部分地區(qū)，并向上海發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，原來的鄉(xiāng)、保、圖稅收編制難以適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)要求。在這種情況下，“鋪”這一行政區(qū)劃應(yīng)運(yùn)而生。

咸豐十年（1860年），上海道楊坊提議創(chuàng)辦“商業(yè)團(tuán)防”——即將分散在各處的鄉(xiāng)團(tuán)和私人武裝統(tǒng)一由新建的“保甲局”統(tǒng)一指揮。當(dāng)時(shí)，將上海城廂地區(qū)劃為一局——城廂局，其他郊區(qū)分成22個(gè)局，統(tǒng)一由保甲局領(lǐng)導(dǎo)。后來又根據(jù)城廂人口密度高，商業(yè)網(wǎng)絡(luò)集中的特點(diǎn)，又將城廂局分劃為9個(gè)區(qū)，下共設(shè)20余個(gè)“鋪”，其劃定辦法是這樣的：

“中城區(qū)轄頭鋪、二鋪、七鋪、十五鋪；南城區(qū)轄十九鋪、二十鋪；　西城區(qū)轄南三鋪、八鋪、二十二鋪；北城區(qū)轄九鋪、十二鋪；　東城區(qū)轄北三鋪、四鋪、十鋪；城東區(qū)轄十六鋪；城南區(qū)轄二十三鋪、二十七鋪、十二鋪；城西區(qū)轄城外二十二鋪、九圖；城北區(qū)轄法租界。”（《光緒上海縣續(xù)志》）

“鋪”原來是店鋪的意思，其實(shí)際意義是將每一個(gè)商業(yè)區(qū)設(shè)立一個(gè)“鋪”，并從中選出“鋪保”，負(fù)責(zé)地方自衛(wèi)，戰(zhàn)時(shí)配合治安和作戰(zhàn)，并負(fù)責(zé)收取戰(zhàn)爭增加稅。從上述縣志中我們得知，位于東門外的“城東區(qū)”下只有一個(gè)“十六鋪”，可見它是當(dāng)時(shí)最大的一個(gè)“鋪”。從光緒上?？h城廂圖中也可以看出，“十六鋪”東到黃浦江，西到城墻（今中華路），北在方浜（今方浜東路）與法租界相鄰，南到今王家碼頭路。

因此，準(zhǔn)確地說，除了“十六鋪”外，上海歷史上的確曾有過其他序號(hào)的“鋪”。

逐漸成了碼頭代名詞

而這塊地區(qū)早在清代開放海禁后，就由于其優(yōu)越的地理位置，成為當(dāng)時(shí)中國南北洋航運(yùn)貿(mào)易的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。當(dāng)時(shí)有文獻(xiàn)這樣記載：“凡遠(yuǎn)近貿(mào)遷皆由吳淞口進(jìn)泊黃浦”，這時(shí)的“十六鋪”區(qū)域已經(jīng)是中國最大港口，進(jìn)入上海的貨客輪大部分?？吭谑伒拇a頭。

鴉片戰(zhàn)爭前，十六鋪以南已建有王家碼頭、董家渡碼頭等10余座磚石結(jié)構(gòu)踏步式臺(tái)階碼頭；1846年，江灘出現(xiàn)了為駁船、洋帆船轉(zhuǎn)卸貨物的木質(zhì)結(jié)構(gòu)浮碼頭；1866年又造出木質(zhì)結(jié)構(gòu)固定碼頭；20世紀(jì)初，十六鋪附近的“大碼頭”(今復(fù)興東路輪渡口)等處江灘初次出現(xiàn)了供“洋船”(即輪船)專用的鋼質(zhì)浮碼頭、固定碼頭。

北側(cè)，坐落在新開河以南的多個(gè)碼頭則是由輪船招商局經(jīng)營。南側(cè)，1905年，南通實(shí)業(yè)家、末代狀元張謇等人集資60萬元?jiǎng)?chuàng)辦大達(dá)輪船公司，公司總部就設(shè)在今東門路黃浦江邊。同時(shí)，他們利用自己的地位、影響和能力，說服上海地方政府把原來的“大碼頭”岸線讓出來，由大達(dá)輪船公司在這里興建大達(dá)碼頭公司，稱“大達(dá)碼頭”。除了停靠自己公司的輪船外，還為其他輪船公司提供船只?？糠?wù)。之后，在這里停靠有寧紹輪船公司、三北輪埠公司、南華輪船公司、大通仁記航業(yè)公司、鴻安輪船公司的船只，涉及中國沿海、長江、內(nèi)河的航運(yùn)線路。

可以說，從水路進(jìn)入上海的客輪大多?？渴佉粠У拇a頭，大量的外來人口也是經(jīng)由十六鋪來到上海。于是，昔日的上海有一句諺語——“某人是乘柴爿船從十六鋪上來的”，這是一句罵人的話，即罵某人是“鄉(xiāng)下人”。

宣統(tǒng)元年（1909年），上海實(shí)行地方自治，建立上海市自治公所后，決定撤銷原來“鋪”的建制，重新設(shè)立“區(qū)”。此時(shí)，許多“鋪”的地名均消失了，但“十六鋪”卻名聲遠(yuǎn)揚(yáng)，該地區(qū)也正是因?yàn)榇罅康拇a頭而成為商業(yè)最繁華的地段，甚至人們上街購物也講“到十六鋪去”。而且，人們?cè)缫蚜?xí)慣把這里的多個(gè)碼頭如大達(dá)碼頭稱之為“十六鋪”碼頭。

“十六鋪”的地名就這樣得以保存沿用。建國后，招商局由市軍管會(huì)航運(yùn)處接管后改組為上海人民輪船公司，招商局經(jīng)營的碼頭也正式被命名為十六鋪碼頭。1930年后，大達(dá)碼頭也作為公用碼頭收歸市營。

如今已成濱江新“地標(biāo)”

20世紀(jì)70年代，隨著客運(yùn)的迫切需要，原先的裝卸區(qū)與客運(yùn)站合并，以十六鋪碼頭為基地，重新成立了上海港客運(yùn)總站。由于設(shè)施陳舊跟不上，1982年，十六鋪新客運(yùn)站建造。新客運(yùn)站吸引了成千上萬人來參觀，“當(dāng)時(shí)有三大亮點(diǎn)：一是自動(dòng)扶梯；二是攝像頭監(jiān)控；三是造了7個(gè)小候船室，落地門窗、空調(diào)、沙發(fā)，連市政府各委辦都來借用。一時(shí)轟動(dòng)上海。”

十六鋪碼頭在上海近、現(xiàn)代騰飛的進(jìn)程中扮演了至關(guān)樞紐之角色。然而，公路大發(fā)展后，水路作為交通工具形式的衰落是歷史必然。1998年，滬杭甬高速公路全線開通，上海至寧波只需要4小時(shí)車程，這條水路航線面臨停掉的可能。2003年9月16日，吳淞客運(yùn)中心啟用，同年9月25日，原上海十六鋪客運(yùn)站至普陀山航線遷移至此?？?。2004年9月，隨著十六鋪客運(yùn)碼頭定期航線被全部遷至吳淞客運(yùn)中心，十六鋪碼頭一度淡出人們視線。

但是，擁有150年歷史的十六鋪碼頭，承載著很多關(guān)于上海的歷史人文記憶，改造開發(fā)能將其作為歷史品牌保護(hù)下來。2010年上海世博會(huì)前，外灘歷經(jīng)近3年整體改造，這座外灘最著名的老碼頭也得以脫胎換骨，重新精彩亮相，功能再造。

經(jīng)過改造后，如今的十六鋪碼頭告別了昔日客運(yùn)碼頭單一的形象和功能，華麗變身為綿延600米，貫通地上地下，總建筑面積為6.73萬平方米的大型綜合性建筑。除了作為黃浦江水上旅游中心外，如今的十六鋪還具有公共濱江綠地、親水平臺(tái)、大型商業(yè)餐飲和大型停車庫等各種功能。

【原標(biāo)題：除了“十六鋪”，上海還有其他碼頭嗎】