時(shí)近年底,江蘇鐵路建設利好消息接踵而至:連徐高鐵月初開(kāi)建,鹽通鐵路前期工作加快推進(jìn),還有一批高鐵研究工作不斷深入,比如南沿江城際鐵路、通蘇嘉鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、寧淮鐵路……省鐵路辦披露,江蘇高鐵建設迎來(lái)新一輪大發(fā)展時(shí)期,至2020年末,全省將建成“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng),時(shí)速200公里以上快速鐵路的通車(chē)里程達到3000公里左右,實(shí)現省會(huì )南京與12個(gè)設區市及周邊大中城市形成放射狀1.5小時(shí)交通圈。
修一條鐵路興一方水土。11月5日,新亞歐大陸橋最東端的連徐高鐵正式開(kāi)工建設,標志著(zhù)連云港這個(gè)江蘇最東北端的城市,4年后將搭上京滬高鐵的快車(chē)。作為江蘇第一條以我省投資為主修建的時(shí)速350公里的高速鐵路,連徐高鐵的開(kāi)建為今后江蘇鐵路建設新模式首開(kāi)先河。
與此同時(shí),鐵路部門(mén)又傳來(lái)重大利好。沿海鐵路鹽城至南通段,也稱(chēng)鹽通鐵路,是我省“十三五”鐵路建設中的重要項目,也是蘇北鐵路網(wǎng)上的重要一環(huán),鹽通鐵路前期工作正緊鑼密鼓地加速推進(jìn)。
鹽通鐵路位于中國沿??焖勹F路大通道上,北承連鹽鐵路,南接滬通鐵路,西與徐宿淮鹽線(xiàn)交會(huì )于鹽城站。這條鐵路向南經(jīng)城南新區、亭湖區、大豐區、東臺市、海安縣,經(jīng)如皋市后進(jìn)入通州區至在建滬通鐵路平東站。該鐵路全線(xiàn)共159公里,這條高速鐵路建成后,不僅拉近了鹽城和沿線(xiàn)地方與省會(huì )南京的時(shí)空距離,而且作為國家沿海通道的重要組成部分,鹽通鐵路將成為蘇北5市通往上海的最近路徑,將蘇北5市一舉拉進(jìn)上海2 小時(shí)都市圈。
加密蘇南、提質(zhì)蘇中、均衡蘇北,使鐵路特別是高鐵盡可能通達更多經(jīng)濟節點(diǎn),惠及更多百姓,實(shí)現均等化服務(wù),是江蘇“十三五”鐵路建設的鮮明導向。在各方共同努力下,從幾年建一條高鐵,到一年同時(shí)開(kāi)建幾條高鐵,再到如今的高鐵建設全面開(kāi)花,江蘇鐵路建設迎來(lái)空前大發(fā)展。
根據江蘇鐵路建設的時(shí)序安排,一條又一條高速鐵路開(kāi)始進(jìn)入研究階段:隨著(zhù)南沿江城際、通蘇嘉鐵路項目的推進(jìn),金壇、江陰、常熟等一大批蘇南城市將很快告別“地無(wú)寸鐵”的時(shí)代;寧淮鐵路將開(kāi)辟蘇中蘇北居民進(jìn)入省會(huì )南京的最快路徑;北沿江城際將一舉把揚州、泰州、南通帶進(jìn)高鐵時(shí)代,滬寧間又一條高鐵通道已近在眼前。
尤其令人關(guān)注的是,目前江蘇過(guò)江通道捉襟見(jiàn)肘的現狀將在短短幾年后得到根本改觀(guān):在建的連淮揚鎮、滬通鐵路在長(cháng)江江蘇段上再添兩座公鐵兩用跨江大橋,而近期開(kāi)展研究的鹽泰錫常宜鐵路,將在江陰和靖江間筑起江蘇中部的過(guò)江新通道。
“這個(gè)周末回老家太期待了,自從5月份鐵路提速,我從南京坐火車(chē)回去只要3個(gè)小時(shí),哪怕只買(mǎi)到站票也不心慌!”剛剛工作了半年的鹽城姑娘王靜晃了晃手機,“訂票方便,旅途又變短了,只等鹽城到海安這段通上動(dòng)車(chē),回家還能再快1個(gè)多小時(shí)。”
夢(mèng)想并不遙遠。記者從省鐵路辦獲悉,到2020年,我省將基本建成覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng),實(shí)現全省1.5小時(shí)交通圈。
據悉,“十三五”期間,我省鐵路建設將聚焦“高鐵路網(wǎng)”、“綜合樞紐”、“跨江通道”三大建設任務(wù),大力推進(jìn)“外拓通道、內筑網(wǎng)絡(luò )”,實(shí)現“補齊短板、強化銜接、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )、提質(zhì)增效”,進(jìn)一步發(fā)揮鐵路在現代綜合交通運輸體系中的先導、骨干、支撐作用。更多精彩內容,請下載看商界新聞客戶(hù)端http://t.kanshangjie.com/r4
展開(kāi)2020年的江蘇交通圖,“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)將全面形成,鐵路總里程達到4000公里以上,其中時(shí)速200公里以上快速鐵路達到3000公里左右,復線(xiàn)率和電化率均達到70%以上,高鐵上的新江蘇正加速駛來(lái)。
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