記者今日從太原市地鐵2號線(xiàn)一期工程首開(kāi)段了解到，中心街西站的盾構機“龍城一號”已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)拼裝，此舉標志著(zhù)地鐵2號線(xiàn)一期工程站點(diǎn)之間的隧道施工即將開(kāi)始。

中心街西站是地鐵2號線(xiàn)一期工程首開(kāi)段，“龍城一號”是太重集團針對太原地鐵建設而專(zhuān)門(mén)研制的第一臺盾構機。一臺盾構機的生產(chǎn)時(shí)間約5個(gè)月，機身全長(cháng)84米。由于“個(gè)頭”太大，從生產(chǎn)廠(chǎng)區運輸到地鐵工地，盾構機還要被“大卸八塊”，拆解成多個(gè)部分，由多輛重型卡車(chē)拉運到施工一線(xiàn)后，再現場(chǎng)組裝調試。目前，這臺盾構機已經(jīng)運抵中心街西站，正在進(jìn)行下井吊裝。

中心街西站項目部有關(guān)人士介紹，用盾構機進(jìn)行地鐵隧道的暗挖，一方面安全高效，另一方面節省人力，一次成洞，不受氣候影響，對地面交通也不會(huì )造成影響。此次首開(kāi)段的盾構施工，最高每天掘進(jìn)速度大概為10米到17米。太原市地鐵2號線(xiàn)一期的地鐵車(chē)站之間間隔約為1公里，也就是說(shuō)，平均3個(gè)月就可以完成一段隧道區間的挖掘。

記者了解到，從去年3月15日地鐵2號線(xiàn)站點(diǎn)建設全面開(kāi)工后，一期工程的23個(gè)站點(diǎn)建設一直在快速向前推進(jìn)。2018年年底，各個(gè)站點(diǎn)的主體結構將全部完工。