只有經(jīng)濟足夠發(fā)達、臨街商業(yè)資源豐富、人口教育和收入水平更高、生活節奏較快、消費習慣更現代的城市，便利店才能有生存發(fā)展的土壤。

目前全中國最符合這些條件的城市或城市群非江浙滬包郵區和珠三角地區莫屬，其次則是長(cháng)沙、武漢、成都重慶等中西部新興城市群。但即使在這些城市群里，也不是所有城市都很適宜便利店發(fā)展。

未來(lái)便利店的戰場(chǎng)將越來(lái)越聚焦于社區周邊的服務(wù)支持，而便利店的形態(tài)也可能出現新的變化。

在傳統線(xiàn)下零售越來(lái)越不景氣的當下，便利店似乎成為了一股清流。根據貝恩公司和凱度消費者指數聯(lián)合發(fā)布的《2016年中國購物者報告》，便利店在2015年實(shí)現了超過(guò)13%的增長(cháng)，幾乎是2014年增速的兩倍。便利店一時(shí)間成為創(chuàng )投關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)，“便利蜂”、“全時(shí)”等新興便利店品牌平地而起，甚至連做電商的京東也提出了在農村市場(chǎng)開(kāi)百萬(wàn)便利店的計劃。但便利店到底是不是未來(lái)中國零售市場(chǎng)的新藍海呢？我們還是得從便利店的歷史、運營(yíng)和現狀來(lái)分析。

以7-11為代表的現代零售便利店創(chuàng )造于美國，興盛于日本和港臺地區，并在上世紀90年代進(jìn)入中國大陸。這樣的便利店通常位于居民住宅區、學(xué)校、客流量大的繁華地區以及加油站，經(jīng)營(yíng)面積在50-150平米不等，最大不會(huì )超過(guò)500平米，經(jīng)營(yíng)品種多為食品、飲料，以即時(shí)消費、小容量、應急性為主，有收銀臺和收銀系統，每天運營(yíng)時(shí)間超過(guò)16小時(shí)甚至是24小時(shí)，大都是連鎖經(jīng)營(yíng)。

經(jīng)過(guò)了20多年的發(fā)展，中國的便利店逐漸分化出了兩種類(lèi)型：一種是以7-11、全家等外資便利店為代表的高端便利店，另一種則是以美宜佳、十足便利等本土便利店為代表的大眾便利店。

7-11便利店

這兩種便利店最大的差異主要存在于經(jīng)營(yíng)模式和品類(lèi)管理上。雖然目前這兩類(lèi)便利店都開(kāi)放加盟，但是前者對于加盟的要求更嚴格，也會(huì )將自身成熟的經(jīng)營(yíng)模式完全移植到各加盟店中，供貨渠道統一，物流冷鏈保障強大，標準化程度更高，對食品安全的要求也更高；而后者的管理則更松散，店主經(jīng)營(yíng)的自由度很高，店與店外觀(guān)看似一樣，但是走進(jìn)去看到的產(chǎn)品陳列可能完全不同，這樣的便利店更像是傳統雜貨店的升級，在標準化方面還有很大提升空間。

那么便利店在中國零售市場(chǎng)上發(fā)展的空間是不是真的很大呢？筆者覺(jué)得未必這么樂(lè )觀(guān)。

首先，中國適合發(fā)展便利店的城市數量是有限的。從發(fā)達國家的經(jīng)驗來(lái)看，人均GDP超過(guò)10000美金便利店就會(huì )進(jìn)入爆發(fā)增長(cháng)期，可以達到平均3000人擁有一家便利店的密度，中國的人均GDP預計到2020年便能達到10000美金，而便利店密度遠沒(méi)有達到這一數字，因此便利店發(fā)展的空間似乎很大。但是中國各城市的差異很大，GDP的結構也大相徑庭，2015年中國城市人均GDP排名前3的城市分別是鄂爾多斯、克拉瑪依和東營(yíng)市，都超過(guò)或接近30000美元，但是這些城市的便利店業(yè)態(tài)在全國的便利店版圖上甚至可以忽略不計，因為他們的GDP中工業(yè)占比太高，而日本、美國這些便利店發(fā)達的地區都是服務(wù)業(yè)在GDP中占主導地位。因此除了考慮人均GDP之外，GDP的組成結構也很重要。

除了GDP這一因素以外，城市的臨街店鋪資源、消費者的生活習慣也十分重要。以北京為例，早在2008年人均GDP就已經(jīng)達到10000美元的水平，但其便利店業(yè)態(tài)直到2016年在資本的介入下才開(kāi)始有了一個(gè)小爆發(fā)。而在中國連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì )前幾年發(fā)布的中國城市便利店指數排名上，北京排名一直不高，2013年、2014年甚至連續排名倒數第二。一個(gè)很大的原因就在于北京的臨街店鋪資源不夠豐富，且房租和人力成本偏高。

數據來(lái)源：中國連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì )。本次調查的城市共計36個(gè)，涵蓋中國大陸除拉薩市以外的30個(gè)省會(huì )城市、直轄市，4個(gè)計劃單列市和兩個(gè)其他城市。指數的核心數據為連鎖品牌化的便利店數量、便利店數量的增速、24小時(shí)便利店的比例及政策支持力度。

綜上所述，只有經(jīng)濟足夠發(fā)達、臨街商業(yè)資源豐富、人口教育和收入水平更高、生活節奏較快、消費習慣更現代的城市，便利店才能有生存發(fā)展的土壤。放眼望去目前全中國最符合這些條件的城市或城市群非江浙滬包郵區和珠三角地區莫屬，其次則是長(cháng)沙、武漢、成都重慶等中西部新興城市群。即使在這些城市群里，也不是所有城市都很適宜便利店發(fā)展，例如長(cháng)三角地區目前除了上海一枝獨秀外，像杭州這樣的省會(huì )城市便利店也沒(méi)有很發(fā)達。因此對于便利店特別是高端便利店的經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，留給他們的戰場(chǎng)也許并不太多。

除了城市數量外，城市內資源的競爭也愈發(fā)激烈。從便利店的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，它的主要賣(mài)點(diǎn)是滿(mǎn)足消費者即時(shí)的消費需求，消費者進(jìn)店的目的性較高，而一次購買(mǎi)的產(chǎn)品數不多，基本都是1-2件產(chǎn)品，這就導致了便利店的平均客單價(jià)在10-15元左右，比超市和電商都要低很多。零售講究的是規模，店鋪數和客流量是必不可少的支撐，因為客單價(jià)低，便利店對于客流量的要求就更高。從目前主流便利店的布局上看，經(jīng)營(yíng)者也是秉承著(zhù)客流至上的理念，店鋪主要分布在城市的商務(wù)核心區、交通樞紐和地鐵站、學(xué)校以及社區周邊等客流量大的地點(diǎn)。從售賣(mài)的品類(lèi)上來(lái)說(shuō)，也是以滿(mǎn)足即時(shí)消費的煙酒和食品飲料為主，高端便利店還會(huì )提供鮮食、盒飯、現制咖啡奶茶冰淇淋等產(chǎn)品，在需求高的地點(diǎn)，單店銷(xiāo)售的60%以上都來(lái)自這些鮮食品類(lèi)。

鮮食成為便利店的重要收入來(lái)源

可以預見(jiàn)的是，這樣的高客流地點(diǎn)特別是商務(wù)地區的資源是有限的。未來(lái)便利店的戰場(chǎng)將越來(lái)越聚焦于社區周邊的服務(wù)支持，而便利店的形態(tài)也可能出現新的變化。例如家樂(lè )福在上海試驗的Carefour Easy，從服務(wù)時(shí)間和販賣(mài)的鮮食來(lái)看更像是24小時(shí)便利店，但是從店鋪的面積、品類(lèi)來(lái)看，則更像是社區超市，這也許是未來(lái)便利店升級的一個(gè)方向。

Carefour Easy

另一個(gè)方向則是接入更多的資源與服務(wù)，同時(shí)升級店內環(huán)境，讓便利店成為人們在繁忙都市生活中值得駐足休憩的場(chǎng)所，而不僅僅是以往買(mǎi)完就走的模式，從而帶來(lái)更多的流量和銷(xiāo)量。例如全家今年在上海開(kāi)出的第四代門(mén)店，就是在這條升級的道路上所做的探索。除了進(jìn)一步加強鮮食的地位之外，將就餐區進(jìn)一步升級為迷你咖啡廳，并伴隨一系列市場(chǎng)活動(dòng)提升全家“湃客咖啡”的知名度，成為星巴克等咖啡連鎖巨頭的又一個(gè)潛在對手。另外店內硬件上也增加了像充電口、掃碼積分優(yōu)惠區等人性化服務(wù)，同時(shí)還增加了現場(chǎng)線(xiàn)上下單第二天店內提貨的服務(wù)，無(wú)形中擴張了自己的品類(lèi)覆蓋。對于便利店十分重要的飲料冰柜，也增加了更加智能化的識別屏幕，拉近了與年輕消費者的距離，并且可以進(jìn)一步積累到更多的消費數據，為優(yōu)化產(chǎn)品配置提供了數據支持。

全家湃客咖啡

除了外資高端便利店以外，大量本土和大眾便利店品牌的升級也讓這個(gè)戰場(chǎng)越來(lái)越擁擠。在經(jīng)歷了快速加盟、快速增長(cháng)之后，這些大眾便利店品牌越來(lái)越意識到標準化、規?；闹匾?，同時(shí)資本的介入和本土零售人才的成長(cháng)也讓這些本土便利店有了升級的硬件和軟件支持。于是我們看到美宜佳對旗下店鋪形象、店內陳列和品類(lèi)的升級，也看到了全時(shí)便利店過(guò)去兩年在北京激進(jìn)的新店拓展。更多精彩內容，請點(diǎn)擊http://t.kanshangjie.com/r4

如果說(shuō)便利店在中國發(fā)展的前20年是野蠻生長(cháng)的話(huà)，接下來(lái)的5-10年則將進(jìn)入競爭升級、優(yōu)勝劣汰和資源整合的階段。而新品牌進(jìn)入市場(chǎng)的門(mén)檻也將越來(lái)越高，留給它們的空間也會(huì )越來(lái)越有限，如果沒(méi)有更新的差異化經(jīng)營(yíng)的方向，彎道超車(chē)的機會(huì )不大。