某醫療設備企業(yè)給陪診床頭柜裝上了大屏中控，可以K歌、打網(wǎng)游、看直播，然后就說(shuō)自己“互聯(lián)網(wǎng)+”了，配得上更高估值。

有一家年入2億元的火鍋品牌上了自媒體，僅僅是因為聽(tīng)說(shuō)新媒體比餐飲估值高。

最“驚悚”的還是知名出行企業(yè)滴滴，開(kāi)始做社交。2018年5月6日凌晨，李某珠因搭乘滴滴網(wǎng)約車(chē)遇害，輿論直指滴滴做社交動(dòng)機不純，功能存在嚴重安全隱患。

我們平常所談的商業(yè)模式，核心應是公司通過(guò)其產(chǎn)品和服務(wù)所能向用戶(hù)提供的價(jià)值，企業(yè)在分銷(xiāo)渠道、客戶(hù)關(guān)系、價(jià)值配置、核心能力、收入模式等方面再做具體設計。

但是，一些企業(yè)尤其是創(chuàng )業(yè)公司，把商業(yè)模式做成了商業(yè)模特，為估值好看，實(shí)則犯了兩類(lèi)錯誤。

其一，自以為向用戶(hù)提供了除主業(yè)外的價(jià)值但實(shí)際上沒(méi)有。

比如那家醫療設備企業(yè)，在實(shí)操過(guò)程中發(fā)現，醫生與護士都不建議病人長(cháng)時(shí)間使用中控娛樂(lè )，因為那會(huì )影響病人的休息。有一些病人連“坐”都成問(wèn)題，根本夠不著(zhù)床頭柜，床頭柜真正恰當的功能還是“放東西”。

其二，強行向用戶(hù)提供了自己并不具備能力開(kāi)展的價(jià)值，或者在配置商業(yè)模式的過(guò)程中使用了不當設計。

那家強行給自己“加戲”的火鍋企業(yè)，本科及本科以上學(xué)歷的員工只占5%，根本不具備開(kāi)展新媒體業(yè)務(wù)的資源配置。自媒體上線(xiàn)后，也并沒(méi)有改變企業(yè)與顧客之間的關(guān)系，由于不懂得線(xiàn)下顧客轉線(xiàn)上粉絲的路數，連虛擬優(yōu)惠券都發(fā)不出去。

滴滴的問(wèn)題可能更為嚴重。

網(wǎng)約車(chē)最重要的價(jià)值配置是網(wǎng)約車(chē)及司機的數量。按照產(chǎn)品經(jīng)理的正常邏輯，愿意開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的司機大致只有兩類(lèi)：全職司機，開(kāi)網(wǎng)約車(chē)能賺得更多;兼職司機，開(kāi)網(wǎng)約車(chē)能貼補家用。但是，產(chǎn)品經(jīng)理如果想“歪”了，那么還有一類(lèi)人可以吸引來(lái)開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，那就是以“約美女”“混資源”為目的的司機。

所謂的社交功能，司機能提前知曉乘客關(guān)鍵信息，以及結束訂單后能夠單方面聯(lián)系、評價(jià)乘客，都客觀(guān)上方便了“第三類(lèi)人”。這樣的功能設計，增加了網(wǎng)約車(chē)司機的數量，從最終結果的觀(guān)感而言的確很美妙。但是，這絲毫沒(méi)有考慮到乘客的感受，那就是根本不想“被社交”“被騷擾”。

我們都明白，社交屬性可能會(huì )繼續放大滴滴的估值，但是出行匹配作為核心價(jià)值主張，尤其是作為一項公共服務(wù)的時(shí)候，或許根本不需要再添加任何社交功能，也不應當通過(guò)社交功能去實(shí)現。

向用戶(hù)提供什么樣的價(jià)值，如何設計自己的商業(yè)方面的設計模式，有時(shí)是利益問(wèn)題，有時(shí)也是底線(xiàn)問(wèn)題。