2017年3月25日，康先生騎電動(dòng)車(chē)去辦理居住證延期，突然一下，他毫無(wú)征兆地摔在了地上。事后得知，事故的發(fā)生，是因為達達騎手任國興在超車(chē)時(shí)，不小心撞到了康先生。

任國興第一時(shí)間撥打了急救電話(huà)，將康先生送往醫院。任國興愿意付醫療費用，不僅僅因為這起事故是他全責，更為重要的是，這筆錢(qián)其實(shí)并不需要他出。購買(mǎi)意外保險是達達平臺對每個(gè)騎手的要求。因為有保險，所以任國興一開(kāi)始并沒(méi)有太過(guò)擔心。醫院初步診斷，康先生面部顴骨骨折，腿部骨折。第二次去醫院了解情況時(shí)，任國興才發(fā)現，他所購買(mǎi)的保險根本不夠。經(jīng)鑒定，康先生的傷情已達到傷殘級別。

這個(gè)消息，讓任國興傻眼了，因為第三者傷殘并不在保險的賠償范圍。醫藥費保險還沒(méi)報銷(xiāo)，現在又多了一筆賠償，任國興希望平臺能幫助自己。事故發(fā)生時(shí)，任國興是在送餐的途中，在他看來(lái)這是工作時(shí)出的事故，達達平臺理應承擔責任 ?？扇螄d的要求遭到了平臺的拒絕。之后康先生將任國興和達達平臺一起告上法庭，要求賠償醫療費，傷殘補償等共計人民幣28萬(wàn)多元。

2018年6月14日，浦東新區人民法院川沙法庭公開(kāi)開(kāi)庭審理此案。達達平臺表示，騎手在最初注冊時(shí)，協(xié)議里就明確約定，平臺和騎手之間是居間關(guān)系，達達公司僅僅為其提供了一個(gè)獲取信息的平臺，達達公司與騎手之間無(wú)任何雇傭關(guān)系，騎手造成的損害平臺不承擔責任。

了解騎手和平臺之間的權利義務(wù)成為了法庭調查的重點(diǎn)。任國興表示，僅需簡(jiǎn)單的幾步，就可以注冊成為達達平臺的騎手，但是這僅僅是試用，想要長(cháng)期接單，還需要接受平臺的培訓。任國興向法庭提交了軟件截圖，證明達達平臺從服裝要求，到送餐時(shí)效都有嚴格規定，并制定了獎懲措施，他認為這就是達達平臺對他們的管理，也證明平臺和騎手之間是雇傭關(guān)系。任國興還表示，騎手違反交通規則的行為屢禁不止，或多或少和平臺對送單時(shí)間的要求有關(guān)。但達達方看來(lái)，騎手接單行為非常自由，根本不存在管理。達達平臺還表示所謂的超時(shí)罰款，也只是騎手對商家的違約賠償。

任國興案，法庭并未當庭做出判決，之后不久，任國興、康先生和達達平臺三方就達成了庭外和解，達達平臺最終賠付了保險外的全部賠償。