這是滴滴自成立以來(lái)，官方首次承認裁員。

今天(2月15日)上午的月度全員會(huì )上，滴滴CEO程維宣布公司要做好過(guò)冬準備，并開(kāi)始裁員。整體裁員比例占全部員工的15%，將涉及2000人左右。裁員主要針對的部門(mén)是業(yè)務(wù)重組的重疊崗位以及績(jì)效不達標的員工。

裁員同時(shí)，滴滴將在安全技術(shù)、產(chǎn)品、司機管理、國際化方面加大投入，繼續招聘2500人，預計2019年年底員工總數達到13000人。

根據虎嗅獲得的信息顯示，滴滴此次的裁員從去年12月開(kāi)始，涉及范圍較廣：

1. 2018年度績(jì)效考評為C和D的員工，基本是此輪裁員對象;

2. 除業(yè)務(wù)核心部門(mén)(安全、國際化、司機合規)以及對營(yíng)收負責的團隊外，其余部門(mén)都要裁掉一定比例的員工。其中，各個(gè)區域、城市團隊裁員比例在15%～20%之間;

3. 2018年年底，財務(wù)中心，也就是組織架構調整前的原FLPW(財務(wù)/法務(wù)/采購/行政)在內部發(fā)起了旨在開(kāi)源節流的“候鳥(niǎo)計劃”——砍掉沒(méi)有必要的項目預算和招聘名額。

從此次發(fā)聲中可以看出滴滴目前面臨的困難與應對策略：

1. 安全和合規的重要性被提升到前所未有的高度

政策壓力下，推動(dòng)車(chē)主合規是滴滴網(wǎng)約車(chē)平臺公司的工作重點(diǎn)。凡是不合規的車(chē)主將被平臺清退。同時(shí)，車(chē)主招募流程日趨嚴格。專(zhuān)車(chē)司機透露，現在車(chē)主需要攜帶個(gè)人資料到滴滴線(xiàn)下網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行面試，通過(guò)后才可以正式接單。

而滴滴不得不面臨由此帶來(lái)的運力斷崖式下滑。據虎嗅了解，嚴格按照合規標準清退車(chē)主，滴滴的運力將只有原來(lái)的10%。根據滴滴2月14日提供的數據顯示，從小年至正月初六，全國的打車(chē)成功率僅為60%。

對此，滴滴的應對策略是to B——將接入傳統租車(chē)公司和首汽、易到等B端運力，打造開(kāi)放平臺。

2. 滴滴虧損擴大，但現金儲備樂(lè )觀(guān)

2018年年初，為了能夠在未來(lái)18個(gè)月內啟動(dòng)上市，滴滴內部的考核標準已經(jīng)從昔日的市占率、日單量、用戶(hù)數，變成考核各項業(yè)務(wù)條線(xiàn)能否做到“收支打平”。在改變KPI導向后，滴滴的凈虧損從與優(yōu)步中國合并前的122億人民幣，收窄至18.9億~25.1億人民幣之間。

彼時(shí)，滴滴內部人士透露，2018年，滴滴希望全集團范圍內實(shí)現微盈利。

但根據最新的財務(wù)數據顯示，滴滴2018年全年虧損重新回到百億人民幣量級，其中，在司機補貼方面共計投入113億元。根據《第一財經(jīng)》的報道顯示，2018年僅短信費用一項的成本就接近9億元。

由于決策層的危機感較強，滴滴目前的現金儲備相對樂(lè )觀(guān)。2018年4月，滴滴在私募市場(chǎng)完成了一輪55億美元融資，加上此輪融資前100億美元現金儲備，滴滴順利“過(guò)冬”并不難。

本文轉自虎嗅網(wǎng)。