這是滴滴自成立以來(lái)，官方首次承認(rèn)裁員。

今天(2月15日)上午的月度全員會(huì)上，滴滴CEO程維宣布公司要做好過(guò)冬準(zhǔn)備，并開(kāi)始裁員。整體裁員比例占全部員工的15%，將涉及2000人左右。裁員主要針對(duì)的部門是業(yè)務(wù)重組的重疊崗位以及績(jī)效不達(dá)標(biāo)的員工。

裁員同時(shí)，滴滴將在安全技術(shù)、產(chǎn)品、司機(jī)管理、國(guó)際化方面加大投入，繼續(xù)招聘2500人，預(yù)計(jì)2019年年底員工總數(shù)達(dá)到13000人。

根據(jù)虎嗅獲得的信息顯示，滴滴此次的裁員從去年12月開(kāi)始，涉及范圍較廣：

1. 2018年度績(jī)效考評(píng)為C和D的員工，基本是此輪裁員對(duì)象;

2. 除業(yè)務(wù)核心部門(安全、國(guó)際化、司機(jī)合規(guī))以及對(duì)營(yíng)收負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)外，其余部門都要裁掉一定比例的員工。其中，各個(gè)區(qū)域、城市團(tuán)隊(duì)裁員比例在15%～20%之間;

3. 2018年年底，財(cái)務(wù)中心，也就是組織架構(gòu)調(diào)整前的原FLPW(財(cái)務(wù)/法務(wù)/采購(gòu)/行政)在內(nèi)部發(fā)起了旨在開(kāi)源節(jié)流的“候鳥(niǎo)計(jì)劃”——砍掉沒(méi)有必要的項(xiàng)目預(yù)算和招聘名額。

從此次發(fā)聲中可以看出滴滴目前面臨的困難與應(yīng)對(duì)策略：

1. 安全和合規(guī)的重要性被提升到前所未有的高度

政策壓力下，推動(dòng)車主合規(guī)是滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)公司的工作重點(diǎn)。凡是不合規(guī)的車主將被平臺(tái)清退。同時(shí)，車主招募流程日趨嚴(yán)格。專車司機(jī)透露，現(xiàn)在車主需要攜帶個(gè)人資料到滴滴線下網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行面試，通過(guò)后才可以正式接單。

而滴滴不得不面臨由此帶來(lái)的運(yùn)力斷崖式下滑。據(jù)虎嗅了解，嚴(yán)格按照合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)清退車主，滴滴的運(yùn)力將只有原來(lái)的10%。根據(jù)滴滴2月14日提供的數(shù)據(jù)顯示，從小年至正月初六，全國(guó)的打車成功率僅為60%。

對(duì)此，滴滴的應(yīng)對(duì)策略是to B——將接入傳統(tǒng)租車公司和首汽、易到等B端運(yùn)力，打造開(kāi)放平臺(tái)。

2. 滴滴虧損擴(kuò)大，但現(xiàn)金儲(chǔ)備樂(lè)觀

2018年年初，為了能夠在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)上市，滴滴內(nèi)部的考核標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)從昔日的市占率、日單量、用戶數(shù)，變成考核各項(xiàng)業(yè)務(wù)條線能否做到“收支打平”。在改變KPI導(dǎo)向后，滴滴的凈虧損從與優(yōu)步中國(guó)合并前的122億人民幣，收窄至18.9億~25.1億人民幣之間。

彼時(shí)，滴滴內(nèi)部人士透露，2018年，滴滴希望全集團(tuán)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)微盈利。

但根據(jù)最新的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，滴滴2018年全年虧損重新回到百億人民幣量級(jí)，其中，在司機(jī)補(bǔ)貼方面共計(jì)投入113億元。根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》的報(bào)道顯示，2018年僅短信費(fèi)用一項(xiàng)的成本就接近9億元。

由于決策層的危機(jī)感較強(qiáng)，滴滴目前的現(xiàn)金儲(chǔ)備相對(duì)樂(lè)觀。2018年4月，滴滴在私募市場(chǎng)完成了一輪55億美元融資，加上此輪融資前100億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備，滴滴順利“過(guò)冬”并不難。

本文轉(zhuǎn)自虎嗅網(wǎng)。