從枝頭到舌頭，水果的流通，早已形成一個完整的商業(yè)閉環(huán)。

6月3日中午，胡浩從重慶驅車6個多小時抵達四川漢源。“金車（指黃金車厘子，下同）今天下午緊急采果，不然后面又是下雨天，明晚到重慶，后天您可以吃到。”在朋友圈發(fā)完動態(tài)后，他鉆進了果林。

他一手提一個內(nèi)塞泡沫和錫箔紙的鏤空果箱，由一個果農(nóng)帶路，和手拿著單反相機的攝影師組成采摘隊。一顆顆飽滿的果實掛在樹梢，連日來的雨水打亂了它們成熟的步伐。而恰好是這場雨，徹底改變了它們的“命運”。

5月中下旬，全國多個品種的水果價格創(chuàng)下新高，引發(fā)熱議。其中以蘋果、梨子等果種漲幅最明顯。相關解釋稱，此輪價格上漲源于去年底極端天氣對農(nóng)產(chǎn)品帶來的影響。

國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，由于部分水果供應偏緊，4月份全國鮮果價格上漲11.9%，漲幅較明顯。人人都在喊貴，果農(nóng)的腰包卻不見明顯鼓脹。從枝頭到餐桌，水果的流通，早已形成了一個完整的商業(yè)閉環(huán)。

“練習生”

胡浩鉆進這片果園之前，打了好幾通電話給果園老板，還親自開車來過兩趟。“我問老板什么時候才能摘，老板一直說等一等。”6月1日，胡浩坐不住了，第三次開車來到果園。這次他沒有離開，而是就地坐等樹上的金車成熟。彼時距離它們成熟還有最后兩天。

時下是國內(nèi)金車的成熟季，但今年南方頗受雨水關注，幾次入夏“失敗”，金車下樹時間一拖再拖。最終果園老板等來的不是載重數(shù)十噸的大貨車，而是胡浩的小貨車。

6月3日下午，胡浩和攝影師鉆進果園開始勞動。他和果園老板負責摘，攝影師拍照。胡浩擅長擺拍，和攝影師配合得天衣無縫；守在一旁的助理打開胡浩的私人微信朋友圈，“直播”了這場采摘。線上5 000人同時圍觀了胡浩親手摘下這100公斤金車，在此過程中有人陸續(xù)下單。

采摘完后，它們將被第一時間運回重慶，再以最快的速度運抵消費者手中。

“直播”前，胡浩花了半個月時間在川渝地區(qū)的果園進行考察“選果”。最終這“100公斤金車”符合胡浩的選果標準。為保水果新鮮，每次采摘都會限量，這批貨賣完后，他會再次返回果園二次采摘。

這段時間，海南貴妃芒、廣東荔枝陸續(xù)成熟，整個5月，胡浩都在飛來飛去，奔赴一個又一個果園，從樹上親手摘果，再分批次運回重慶分銷。

果園管理的精細程度、是否用了除草劑 、果樹下能否看到膨大劑等化學藥劑包裝盒……被胡浩盯上的果園，這些都成了參考硬指標。

這場大雨和胡浩近乎嚴苛的“選果”標準改寫了這批金車的流通路徑。若從普通渠道流通，它們很可能因產(chǎn)量和產(chǎn)地原因被淹沒；碰到胡浩，它們不僅能賣出更高的價錢，還得以在樹上走完一個完整的生命周期。

但并不是每顆成熟的果實都能幸運地走上這條路。針對近段時間的“高價水果”現(xiàn)象，《商界》記者調查發(fā)現(xiàn)，在單純的供需失衡以外，在越來越高企的市場價格之下，潛藏著無數(shù)雙伸進果園的“手”。

水果“經(jīng)紀人”

胡浩是最早轉型做微商的一批零售者，他有4個微信號，每個號都加滿5 000人，一共有2萬粉絲。若單純從零售價格來看，他走的是高端路線。“沒有中間商賺差價”的果實，是胡浩一以貫之的最大賣點。

這意味著，首先果實品質過硬，不打任何“催產(chǎn)”藥，安全無毒；其次是果園直采，以最快速度運回。所以水果該坐飛機就坐飛機，該乘高鐵就乘高鐵。流通環(huán)節(jié)透明，價格“貴”得也明明白白。

事實上越來越多零售商販開始放棄中間批發(fā)商，親自挑選果園進行直采。和原產(chǎn)地發(fā)生更多“聯(lián)系”，是胡浩們的底氣。

與此同時，市面上越賣越貴的水果，冗余復雜的銷售成本正在一次次沖破零售端的價簽上限，它們越來越不受生產(chǎn)勞動時間的控制，而通過制造更多元的流通環(huán)節(jié)為各個層級的“中間商”帶去利潤。

一位做了10多年水果生意的老板告訴《商界》記者，水果區(qū)別于其他農(nóng)副產(chǎn)品的顯著特征就是中間商。盡管現(xiàn)代零售模式號召大家慢慢告別中間商，但水果這個細分領域卻似乎不行。

“水果比較嬌貴，種植區(qū)域分散，全國市場的供給本身就是一大難題。”這位老板分析說，把貨車開進基地的批發(fā)商，也就是“賺第一道錢”的這些人，開口就是幾十噸。

任何一個果園或基地，不論種植何種水果，基本上都無法在短時間內(nèi)配齊一車貨。首先人力物力要在短時間內(nèi)采摘，辦不到；其次單個果園無法消化如此大的訂單。

于是就出現(xiàn)了“水果經(jīng)紀人”。據(jù)了解，這是近幾年活躍在基地和批發(fā)商之間的掮客，他們從貨車批發(fā)商處拿到訂單后，負責組織若干果園同時采摘，在規(guī)定時間內(nèi)湊齊這一車貨。

這個過程將完成商品的第一次加價。之后，貨車批發(fā)商會將這些水果運往批發(fā)市場，一般來說，這里會是區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品的集散中心，里面活動著大量二批商、三批商，其中包括大型水果連鎖店、大型商超的采購人員，和次級大型農(nóng)貿(mào)市場的批發(fā)商。

在集散中心內(nèi)部，還設有“倉位租賃”。一些不易儲存、對外部條件要求嚴格的水果將被暫時擱置在此，等待次級批發(fā)主的到來。“批發(fā)倉也要賺錢。”這位水果老板說，水果這種特殊的商品，每一次落地都會完成一次身價的晉升。

中間商的話語權

不論是水果批零，還是生鮮農(nóng)副產(chǎn)品的流通，任何行業(yè)的正常運行都需要一條完整的供應鏈來支撐。

像胡浩這種有意識打造個人IP的“自媒體”果商，他們來自各行各業(yè)，很少有人做水果生意超過5年以上。不管是賣力拍照、努力想一些接地氣的文案，還是瘋狂加好友吸納粉絲；不管他們跑基地有多勤，和一手的水果貨源離得有多近，他們手頭流通的量和傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道相比，仍然是小巫見大巫。

和幾個轉型做水果直采電商、線上新零售的果商聊天得知，圍繞水果的短命周期，將痛點轉化為核心賣點，“主動削弱渠道價值”成了他們的一致選擇。他們繞走傳統(tǒng)渠道，寧愿將中間商的利潤拿來反哺果農(nóng)，也要讓消費者吃到更有含金量的水果。

然而事實上，繞不走的水果“中間商”在整條供應鏈上的話語權遠比這些新入場玩家想象中的更強勢。對分布在全國多個水果產(chǎn)區(qū)的果園和零售端的果商而言，要找到彼此，極度依賴中間商的撮合。

種好種差，最終的目的都是把東西賣出去。分布在行業(yè)金字塔底部的廣大果農(nóng)，是水果經(jīng)濟這條食物鏈最底端的人群。他們數(shù)量眾多，缺乏行業(yè)議價權。胡浩們的定量預售新渠道找到他們的同時，他們更多要依靠的還是傳統(tǒng)流通渠道。

而這些痛點，恰好為跋涉的供應渠道預留了十足的“想象”空間。果農(nóng)辛勤種植出來的水果，已經(jīng)越來越偏離“生產(chǎn)勞動值”的經(jīng)濟學原理，更多“人為”加設的利潤環(huán)節(jié)通過供應鏈的重構和設計，強勢綁架終端價格。

近年來資本的進入，為水果零售業(yè)增加了幾分“魔幻”色彩。受產(chǎn)地氣候、整體市場環(huán)境等影響，一些水果在某個特殊時期的價格相應拉高，本身是再正常不過的事。但在資本看來，這是趁機炒作一番的好由頭。

“游資更喜歡易保存的水果，比如蘋果，它們會找到質量比較好的產(chǎn)區(qū)進行大量收購。”據(jù)一位經(jīng)營了15年水果生意的老板透露，資本一刀切地買走水果后，“會要求農(nóng)民在第二年減產(chǎn)。”

這位老板進一步分析，這些游資會根據(jù)畝產(chǎn)價值來買斷果園來年的種植權，讓果農(nóng)“休息”一年。這樣一來，被資本囤走的水果自然就漲價了。

“蘋果保存2年沒問題。”他說，被買走的蘋果直接進入距離終端市場一步之遙的凍庫。此后，中間商會根據(jù)市場反應來“投放”供應。

上個月，席卷全國的水果漲價潮引發(fā)廣泛關注。時令水果、反季水果均“高燒不退”，蘋果、梨子貴得嚇人，單價一度沖破10元大關。

官方稱，是去年底的寒冷天氣凍住了產(chǎn)量，供需失衡引發(fā)了此番價格上漲。

而事實上，水果這種特殊的農(nóng)副產(chǎn)品，即便有物價部門核價，但由于種植區(qū)分布較廣、較分散，流通的物理距離太長，不均衡的供給與需求關系調節(jié)到均衡的“時間表”，并不可控。

除了游資挾果以令市場外，一些終端賣場“人為”推高水果附加值，也加大了水果在最后一公里的想象空間。

通過品牌包裝，人為“扮靚”、設計消費層級，水果從生活必需品漸漸向消費身份的象征過渡。

“市場上最普遍的紅富士從山東、河北這些種植大戶出來時不會超過5元1公斤，但終端會賣到十幾元。”上述水果老板感慨，現(xiàn)在想買到8元以內(nèi)的紅富士都很難。同行們隨時都關注著這輪漲價行情，每個人都在內(nèi)心打小算盤，缺乏渠道議價權的小型果商們既不敢貿(mào)然進貨，又不得不為痛失的行情感到遺憾。

這無疑又加重了市場的疑慮。

生死時速

載重數(shù)十噸的大貨車離開果園后，鮮果們集體進入平衡“速度與成本”的另一場魔幻之旅。

由于產(chǎn)地分散，水果們需經(jīng)過長途貨運抵達樞紐站，再撐到零售終端。離開枝頭后，它們的正常儲運成了中間商面臨的最大難題。這個過程必須爭分奪秒，和時間賽跑。

以蘋果等常規(guī)水果為例，它們在原始狀態(tài)下極易腐爛，從產(chǎn)地到銷地，路程遙遠、天氣復雜多變，采用物流“貴族”冷鏈運輸是最佳方案。

但事實上沒有人會為了這些在產(chǎn)地只值幾毛錢到2元錢不等的水果動用如此巨額的物流成本。據(jù)商務部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國果蔬的冷鏈流通率占比僅2成，拋開蔬菜單看水果，這個比例更低。

于是“特殊保鮮”成了業(yè)內(nèi)心照不宣的普遍選擇。《商界》記者采訪了解到，從果園拉貨裝車的大多數(shù)國產(chǎn)水果都被“提前”采摘，根據(jù)不同水果品類來選擇相應的“成熟度”。部分水果在枝頭上僅6成熟時就被摘下，它們將在運輸和倉儲的過程中完全熟透。

這一招不僅解決了鮮果在路上極易腐壞的問題，同時也為中間商們的價格調節(jié)創(chuàng)造了時間窗口。

誰為“水果自由”買單？

大文豪托爾斯泰和契訶夫曾分別在自己的作品《家庭幸?！泛汀稒烟覉@》中，用櫻桃園的榮枯來見證女主人公最美好和最落寞的時光。作為果中“貴族”，櫻桃一直雄踞“水果鄙視鏈”頂端。

經(jīng)過這些年的試種和技術升級，在國內(nèi)越長越大的“櫻桃”（也可稱“車厘子”），和進口車厘子分庭抗禮，共同收獲水果消費界的高端食客。吃得起車厘子或櫻桃，逐漸成了一種身份的象征。

但車厘子“唯我獨尊”的地位卻遭到挑戰(zhàn)。

2個蘋果15元，1個新疆梨9元，1個西瓜80元……越來越多水果在市場暗涌下“養(yǎng)成”，站上C位出道的舞臺。隨著蘋果、梨這些普通品類水果價格的上漲，越來越吃不起的價格封死了人們通往“水果自由”之路。

以流通廣泛的廣西蜜桔為例，從產(chǎn)地出來時不會超過3元1公斤，消費者吃到嘴里的價格卻普遍是7~10元。即使在路邊游攤，它的價格也在5元上下，且大多為仿種或變種，其甜度和口感差距明顯。

高達6~7倍的差價，水果“C位出道”的身價養(yǎng)成將導向一個怎樣的市場終局？

水果批零這套傳統(tǒng)操作流程如果是“大象”，那么當下不少或跨界或同業(yè)轉型的中小平臺的建立，就是挑戰(zhàn)大象的“鼠標”。據(jù)了解，一些社會資本正在擁入水果直采電商平臺，它們一頭連接獨家果園資源，一頭面向C端直客。

顏先生和朋友籌措了200多萬元，4年前從餐飲行業(yè)跨入該領域。這幾天，他正在朋友圈通過小程序等各種技術手段，吆喝即將上市的農(nóng)家胭脂脆桃，用拼單、團購這些價格大棒直搗消費者心窩。“隔著屏幕都能聞到香”“7 000畝脆桃基地的大場景圖片來了”……顏先生不擅文案創(chuàng)作，只能從簡單的感官刺激上去吸引吃貨。

任何一個黑暗的時代都有孤勇的燃燈者。越來越多類似的自建平臺開始進入大眾視野，直采、速度配送、新鮮環(huán)保，這是它們向傳統(tǒng)流通渠道劈去的三板斧。不論價格還是品質，前者在消費者面前都展現(xiàn)出了更多誠意。

其實，一招鮮早就失靈，“贏家通吃”也將越來越難。今后，品牌、廣告、價格、產(chǎn)地這些信息的傳導，對終端市場的影響將越來越小。在消費水果這件事上，用戶體驗、曬單、個人點評等等環(huán)節(jié)，正在搶奪市場話語權。

漫長的魔幻之旅吞噬了水果的新鮮，冗長的供應鏈加價擋住了通往“水果自由”之路。然而其背后，卻是一個不斷崛起擴張的萬億市場。

在這場消費狂歡面前，沒有人甘愿當啞角。至于誰能把“歌”唱到吃貨心坎上，全部都在這些吆喝細節(jié)里。