上市在即的美團向外界展示出其在新零售領(lǐng)域的野心。

繼在北京開(kāi)店后，無(wú)錫成為美團旗下新零售品牌“小象生鮮”落地的第二個(gè)城市。作為首家登陸無(wú)錫，集生鮮食品、餐飲、電商和即時(shí)配送于一體的線(xiàn)上線(xiàn)下一體化生鮮超市，針對無(wú)錫市場(chǎng)，小象生鮮也進(jìn)行了升級。

相較于北京方莊店，無(wú)錫雙店在面積上顯著(zhù)擴大。以廣益店為例，面積約為4500平米，是北京方莊店的兩倍多，商品區和餐飲區占比約2:1，生鮮類(lèi)商品的占比超過(guò)60%。

不僅是小象生鮮，美團在近日還依次推出了新零售閃購業(yè)務(wù)和無(wú)人配送開(kāi)放平臺，諸多信息顯示，美團在新零售方面的布局正在加強。

無(wú)獨有偶，美團在外賣(mài)市場(chǎng)的頭號競爭對手餓了么也開(kāi)始在新零售領(lǐng)域頻頻發(fā)力——在進(jìn)入阿里體系后，餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣(mài)，其配送團隊蜂鳥(niǎo)將全面融入阿里新零售，即時(shí)配送不再僅服務(wù)餐飲外賣(mài)，而是計劃向各路新零售縱隊輸出運力。

可以看到的是，美團與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣(mài)延伸到新零售的新戰場(chǎng)中。

美團閃購與無(wú)人配送組合拳

以滿(mǎn)足消費者便捷購買(mǎi)、商家提升經(jīng)營(yíng)效率、騎手在各個(gè)時(shí)間段配送的需求，美團近日上線(xiàn)了新零售品牌“美團閃購”。一位美團內部人士透露，美團閃購并非新的業(yè)務(wù)，實(shí)際上是此前美團跑腿業(yè)務(wù)的升級。

美團跑腿是美團推出的同城幫買(mǎi)幫送服務(wù)，曾在2017年3月上線(xiàn)，用戶(hù)通過(guò)美團或美團外賣(mài)App代購下單，指定物品就可在1小時(shí)內完成全城送達。海瀾之家是美團跑腿的初批嘗試。

經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的發(fā)展，美團開(kāi)始將配送品類(lèi)覆蓋更多的領(lǐng)域，全面發(fā)力新零售。據了解，美團高級副總裁王莆中將全面負責閃購業(yè)務(wù)。

王莆中表示，從去年及今年上半年來(lái)看，美團通過(guò)配送網(wǎng)絡(luò )送出去的零售產(chǎn)品達到2.6倍增長(cháng)，非餐品類(lèi)的增長(cháng)率是最快的，尤其是生鮮、水果;商家數量翻了一番。

背后的驅動(dòng)力在于城鎮化和消費升級。王莆中表示，目前人口超過(guò)100萬(wàn)的城市達到156個(gè)，城鎮化人口達到8.1億;零售行業(yè)線(xiàn)上化率的增長(cháng)，電商主力品類(lèi)增速放緩，食品生鮮處于較低水平，其中食品生鮮的線(xiàn)上化率在6%，有很大增長(cháng)空間。

除了將配送更多新零售的品類(lèi)，美團過(guò)去一段時(shí)間一直在無(wú)人配送這件事上下了很大功夫。實(shí)際上，美團發(fā)力無(wú)人配送已久，在無(wú)人機、無(wú)人車(chē)領(lǐng)域已已經(jīng)過(guò)多輪實(shí)驗。據了解，其無(wú)人配送事業(yè)部的前身即為此前的項目組“W”。

同王興一樣畢業(yè)于清華的夏華夏，曾先后擔任Google高級工程師，百度主任架構師。2014年6月，夏華夏加入美團任美團首席科學(xué)家及配送部總經(jīng)理，負責基礎架構及大數據等相關(guān)工作。

夏華夏表示，“不僅限于外賣(mài)，比鮮花、蛋糕這些品類(lèi)，或者是以后的閃購里面的一些物品，我們都希望用無(wú)人配送的方式或者是地面、天空的方式，用機器來(lái)配送。”

據了解，自2018年3月至今，美團無(wú)人配送已經(jīng)完成了在朝陽(yáng)大悅城的B端測試運營(yíng)、深圳聯(lián)想大廈的C端試運營(yíng)，并有選擇性地在上海松江大學(xué)城實(shí)現了從B端到C端的完整閉環(huán)運營(yíng)。

夏華夏表示，松江大學(xué)城內由無(wú)人車(chē)配送的美團外賣(mài)訂單已經(jīng)超過(guò)1000單/天，這也印證了美團無(wú)人配送規?；\營(yíng)的可行性。

相比于餓了么，美團目前披露的無(wú)人配送的計劃顯得更加完備。美團近日正式宣布推出無(wú)人配送開(kāi)放平臺計劃，希望將軟件(如仿真系統、視覺(jué)感知)、網(wǎng)絡(luò )(如通訊、運營(yíng)商)、器件(如計算芯片、激光雷達)、整車(chē)(包括設計生產(chǎn))、實(shí)業(yè)(地產(chǎn)、園區、物業(yè))綜合到一起，實(shí)現從餐廳到目的地的全程無(wú)人配送。

餓了么與阿里生態(tài)全面打通

美團在外賣(mài)及新零售領(lǐng)域的頭號競爭對手餓了么，也顯示出其在加入阿里體系后的首個(gè)計劃落地，即餓了么為阿里的新零售提供物流基礎。

6月22日，在阿里收購餓了么兩個(gè)月之后，餓了么新CEO王磊表示餓了么將不再局限在餐飲外賣(mài)上，包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類(lèi)亦納入到餓了么的配送范圍里，正式成為阿里生態(tài)的一部分。而隨后美團閃購的出現標志著(zhù)二者圍繞新零售的激戰正式打響。為此，餓了么將于今年夏季投入30億元。

“餓了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量，是任何競爭對手都無(wú)法企及的。未來(lái)競爭的核心不是比誰(shuí)錢(qián)多，而是以餐飲為起點(diǎn)的本地生活服務(wù)市場(chǎng)的新零售大升級。”王磊作出判斷。

易觀(guān)數據顯示，2018年一季度，中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣(mài)市場(chǎng)整體交易規模為705.8億元人民幣，但環(huán)比增長(cháng)僅為4.2%。該數據報告還指出，預計互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)市場(chǎng)在未來(lái)三年內仍將維持增長(cháng)的態(tài)勢，但同比增速將持續走低，同時(shí)外賣(mài)業(yè)務(wù)也已經(jīng)成為生活服務(wù)類(lèi)別下的第二大消費場(chǎng)景，排在第一位的是生活服務(wù)綜合平臺。

這些數據都意味著(zhù)，外賣(mài)市場(chǎng)之爭正在向更廣泛的市場(chǎng)的延伸。

2017年，阿里巴巴聯(lián)手螞蟻金服曾以10億美元入股餓了么時(shí)，就對外明確表示“口碑專(zhuān)注到店，餓了么專(zhuān)注到家”的業(yè)務(wù)分工。在今年4月阿里巴巴全資收購餓了么之后，來(lái)自阿里阿里新零售體系的賦能，將為餓了么的配送提供更強的能力和更廣的平臺，比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時(shí)配送服務(wù)。

與此同時(shí)，餓了么內部孵化的無(wú)人貨架項目“餓了么Now”則在今年3月在其首個(gè)入駐的城市上海實(shí)現運營(yíng)盈利。

在憑借無(wú)人配送行駛改善配送成本和效率這一點(diǎn)上，餓了么也邁出了其“未來(lái)物流”戰略的重要一步。

7月26日，餓了么宣布獲準開(kāi)辟中國第一批無(wú)人機即時(shí)配送航線(xiàn)，送餐無(wú)人機正式投入商業(yè)運營(yíng)。無(wú)人機試運營(yíng)期間，用戶(hù)從下單開(kāi)始，平均僅需20分鐘即可收到外賣(mài)。

餓了么方面稱(chēng)，其送餐機器人也在取得突破性進(jìn)展，適應不同樓宇場(chǎng)景的二代機器人將于近期面世，除送餐外，還將承擔流動(dòng)無(wú)人貨架等角色，預計今年覆蓋范圍擴大至多個(gè)城市超過(guò)500座樓宇。

激戰新零售

外賣(mài)市場(chǎng)，或者說(shuō)生活本地服務(wù)正在進(jìn)化出一個(gè)全新的格局，如果說(shuō)此前是美團與餓了么的一對一決戰，那么在阿里收購餓了么之后，美團需要面對的則是餓了么、百度外賣(mài)、口碑與阿里的協(xié)同作戰。

為了更快速爭搶到更大的市場(chǎng)份額，餓了么將在今年7月至9月期間投入30億元人民幣以應對市場(chǎng)越發(fā)激烈的競爭，他們希望能夠將市場(chǎng)份額提至50%以上。

同時(shí)彭博社還稱(chēng)餓了么正在尋求新一輪金額為20億美元的融資，對此王磊給出的回應是，預計阿里未來(lái)會(huì )繼續為餓了么的發(fā)展投入數億資金，所以資金并不是現在的核心問(wèn)題。他還強調，餓了么目前并沒(méi)有尋求除阿里巴巴集團以外的新資金注入。

一邊是準備赴港上市的美團，一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么，最終誰(shuí)才會(huì )成為收割新零售市場(chǎng)的玩家，這在短期內將會(huì )是個(gè)疑問(wèn)。然而可以預見(jiàn)的是，加碼布局新零售的美團與餓了么勢必將把戰火重新燃起。