1.

一切都在改變，

只是我們，渾然不覺(jué)。

2.

很多很多年前，白衣海盜懵懂能看《南風(fēng)窗》。當時(shí)廣州市長(cháng)，接受專(zhuān)訪(fǎng)，談廣州地鐵。

只記得他說(shuō)，要讓地鐵，成為廣州標志。

那時(shí)，還在興東南西北中，發(fā)財到廣東。所以，他市長(cháng)的潛在意思很明了，咱廣州能修，你們，未必能修。

諸君今天看了，覺(jué)得很好笑是不是。

那時(shí)，對于重慶，在我等心中，地鐵實(shí)在是太過(guò)遙遠，更不知后來(lái)，還能有輕軌。

今天，重慶地鐵輕軌，已經(jīng)修得七葷八素了。

可是，你曉得除了方便點(diǎn)可能的出行之外，這些輕軌地鐵，對重慶究竟意味著(zhù)什么？

你或許說(shuō)得清楚，或許說(shuō)不清楚。

不管清不清楚，重慶交通軌道環(huán)線(xiàn)，也來(lái)了。

其它地方叫地鐵環(huán)線(xiàn)，我們這里，因為有單軌雙軌，比較規范的說(shuō)法，就是軌道交通環(huán)線(xiàn)。

而軌道環(huán)線(xiàn)之于重慶的意義，毫無(wú)疑問(wèn)，你需要深入了解。

是的，真的與你強相關(guān)。

（成都地鐵環(huán)線(xiàn)已發(fā)展得不錯了。）

3.

軌道環(huán)線(xiàn)意味著(zhù)什么？

在國內，最早有地鐵環(huán)線(xiàn)的，是北京，接下來(lái)先后有上海，廣州，深圳等。

所以，你也能基本得出個(gè)道理，一線(xiàn)城市，先有地鐵環(huán)線(xiàn)。

換句話(huà)說(shuō)，有地鐵環(huán)線(xiàn)，意味著(zhù)城市領(lǐng)先。

一般來(lái)說(shuō)，一座城市的地鐵網(wǎng)絡(luò )，從初建到最終成型，往往歷經(jīng)3個(gè)階段。

初級階段：?jiǎn)尉€(xiàn)或雙線(xiàn)時(shí)代。

比如2011年，重慶剛剛開(kāi)通軌道1號線(xiàn)，隨即開(kāi)通2號線(xiàn)。

接下來(lái)是中級階段，多條線(xiàn)路交叉換乘，軌道交通基礎體系形成。

老實(shí)說(shuō)，重慶經(jīng)過(guò)近10年發(fā)展，剛剛完成這個(gè)階段。

高級階段，形成“國”字形網(wǎng)絡(luò )。

對于重慶而言，很簡(jiǎn)單，那就是環(huán)線(xiàn)軌道交通的建設完成，按目前進(jìn)度，大約就在2020年。

到了第二階段，人們往往能感受到軌道交通帶來(lái)的便捷。

而到了第三階段，它可能就會(huì )產(chǎn)生重要的化學(xué)反應。一方面，環(huán)線(xiàn)輻射重要區域廣闊，能夠將城市核心區整合成一個(gè)閉環(huán)；另一方面，環(huán)線(xiàn)串聯(lián)效應強大，通過(guò)鏈接過(guò)境路線(xiàn)，可以使各重要板塊兩兩互通，路線(xiàn)多元搭配。

是的，這就是我們接下來(lái)重點(diǎn)關(guān)注重慶軌道環(huán)線(xiàn)的原因。

（重慶軌道交通環(huán)線(xiàn)時(shí)代，大幕開(kāi)啟。）

4.

百度詞典說(shuō)，

重慶軌道交通環(huán)線(xiàn)，東北半環(huán)，于2018年12月28日，開(kāi)通試運營(yíng)，是重慶軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中，骨干線(xiàn)路和唯一的閉合環(huán)狀線(xiàn)路。

重慶軌道交通環(huán)線(xiàn)東北半環(huán)工程，西起沙坪壩區重慶圖書(shū)館站，途經(jīng)天星橋、沙坪壩站、重慶大學(xué)、南橋寺、冉家壩、重慶北站南廣場(chǎng)、五里店、彈子石、上新街、四公里等重要商圈或聚居區，東止于南岸區海峽路站，跨越4個(gè)行政區。

至2018年12月，重慶軌道交通環(huán)線(xiàn)運營(yíng)里程為33.7千米，采用地鐵系統，開(kāi)通運營(yíng)車(chē)站20座，其中換乘站7個(gè)；東北環(huán)總投資222億元。

至2018年12月，重慶軌道交通環(huán)線(xiàn)在建工程為西南半環(huán)，全長(cháng)約17千米，線(xiàn)路西起沙坪壩區鳳鳴山站，途經(jīng)重慶西站、重慶市奧林匹克體育中心、陳家坪、謝家灣等，跨鵝公巖軌道專(zhuān)用橋后與東北半環(huán)海峽路站相接，計劃于2020年開(kāi)通。

以上，就是關(guān)于重慶軌道交通的，基本解釋與規范解釋。

接下來(lái)，白衣海盜，嘗試為諸君，做點(diǎn)解讀。

（重慶圖書(shū)館，處于東半環(huán)與西半環(huán)臨界點(diǎn)。

周邊價(jià)值巨大，房?jì)r(jià)升值空間值得重點(diǎn)關(guān)注。）

5.

重慶軌道交通環(huán)線(xiàn)，跟其它城市環(huán)線(xiàn)，多有不同。

為啥？

其它城市，大多一個(gè)整體，一個(gè)大圓圈。

而重慶，分為各個(gè)板塊，缺少一個(gè)統一的中心。同時(shí)，重慶又因為長(cháng)江與嘉陵江的天然割裂，使得之前發(fā)展，更有區隔。

這就必將更好體現重慶環(huán)線(xiàn)的串聯(lián)價(jià)值。

首先通過(guò)熱力圖可以看到，環(huán)線(xiàn)將城市繁華部分，全部囊括進(jìn)來(lái)，在環(huán)線(xiàn)閉環(huán)內，涉及到渝中、沙坪壩、江北、渝北、南岸和九龍坡。

這六個(gè)區，正是重慶人口最集中，功能最完善、發(fā)展最優(yōu)質(zhì)的六個(gè)區域。

（重慶軌道交通環(huán)線(xiàn)熱力圖。）

商圈：解放碑、觀(guān)音橋、南坪、楊家坪、沙坪壩、大坪六大商圈；

產(chǎn)業(yè)：江北嘴-解放碑-彈子石CBD（核心區）、財富中心-光電園高新產(chǎn)業(yè)區（北區）、經(jīng)開(kāi)區（南區）、高新區（西區）；

樞紐：重慶北站、重慶西站、菜園壩火車(chē)站、沙坪壩火車(chē)站、四公里及龍頭寺長(cháng)途汽車(chē)樞紐站；

高校：重慶大學(xué)、第三軍醫大學(xué)、重慶醫科大學(xué)、重慶工商大學(xué)、重慶師范大學(xué)、重慶第二師范大學(xué)；

醫療：西南醫院、新橋醫院、大坪醫院、重醫附一院、附二院、市兒童醫院、市婦幼保健院、市中醫院、市腫瘤醫院等；

文體藝術(shù)：三峽博物館、市圖書(shū)館、重慶市奧體中心、大劇院、科技館、石子山體育公園、國泰藝術(shù)中心、江南體育中心；

休閑：鴻恩寺森林公園、龍頭寺公園、鵝嶺公園、平頂山公園、彩云湖濕地公園等；

網(wǎng)紅景點(diǎn)：兩濱一嘴夜景、洪崖洞、李子壩、磁器口、十八梯、南濱路觀(guān)景長(cháng)廊。

環(huán)線(xiàn)核心地位如此清晰，不經(jīng)過(guò)任何一塊偏遠區域，將重慶最精華最重要的部分，整合在一起。

通過(guò)三次跨江，把北區、西區、南區便捷地聯(lián)系起來(lái)，且以軌道方式，很好的解決了過(guò)江準時(shí)性問(wèn)題，為核心區域融合一體化提供了良好基本盤(pán)。

一句話(huà)：

軌道環(huán)線(xiàn)，將重慶最精華部分串聯(lián)成一個(gè)整體。

（鏈接的意義重大。）

6.

在此基礎上，環(huán)線(xiàn)將此前各自為政的“線(xiàn)”，進(jìn)行網(wǎng)格化變成一張“網(wǎng)”。最大限度地提高利用率和便捷度。

在環(huán)線(xiàn)閉環(huán)內，與環(huán)線(xiàn)相交的軌道線(xiàn)路已經(jīng)明確的有7條：橫向交互的有1號線(xiàn)、6號線(xiàn)和9號線(xiàn)；豎向交互的有2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、5號線(xiàn)和10號線(xiàn)。

所以，細心的你，可能已經(jīng)發(fā)覺(jué)了環(huán)線(xiàn)最大價(jià)值，就是使核心區內部達到最佳的整合效果，

在環(huán)線(xiàn)輻射范圍內，往來(lái)于任意兩個(gè)地點(diǎn)，絕大多數情況下，僅換乘1次，就能到達。

說(shuō)“環(huán)線(xiàn)串起重慶城”，毫不為過(guò)，重慶的軌道交通格局從此發(fā)生改變。

7.

如此一來(lái)，諸君可能也會(huì )認為，重慶軌道交通環(huán)線(xiàn)，給很多板塊，都帶來(lái)了重大價(jià)值。

那么，最受益的板塊，在哪里？

這可能有很多結論。

如果要白衣海盜回答，我們會(huì )選擇軌道交通東北環(huán)起點(diǎn)的地方，沙坪壩。

更確切點(diǎn)說(shuō)，是重慶圖書(shū)館站為原點(diǎn)的周邊區域。

為何？

因為過(guò)去十幾二十年來(lái)，沙坪壩文化好，醫療好，教育好，旅游好，但是，就是一個(gè)字：

堵。

這些年，內環(huán)通達，軌道1號線(xiàn)，9號線(xiàn)，以及未來(lái)的城際快軌，以及已經(jīng)開(kāi)啟的成渝高鐵，一共5條交通軌道。

轉眼，三峽廣場(chǎng)，悄然之間，成為了重慶交通核。

8.

而以重慶圖書(shū)館為原點(diǎn)的泛三峽廣場(chǎng)商圈，

必將迎來(lái)新的時(shí)代機遇。

諸君知道，本號白衣海盜，主要關(guān)注重慶房產(chǎn)，順便關(guān)注重慶政經(jīng)。都寫(xiě)到這里了，我們也就，順便說(shuō)一句，在軌道環(huán)線(xiàn)的時(shí)代機遇下，重慶圖書(shū)館附近的華宇城，值得重點(diǎn)關(guān)注。

重慶當下以及未來(lái)，幾乎不會(huì )再出現百萬(wàn)方大盤(pán)了，華宇城是。

更多具體情況，諸君如果有興趣，可自行搜索。

（你有一天會(huì )明白，環(huán)線(xiàn)的重要價(jià)值。）

（華宇城，軌道環(huán)線(xiàn)內的百萬(wàn)方大盤(pán)。）

9.

當城市發(fā)展攤大餅一樣，越發(fā)膨脹。

空間成本增加，運輸成本增加，時(shí)間成本增加的時(shí)候。

我們開(kāi)始回頭望。

尋找城市本來(lái)的意義。

就像《城市的勝利》說(shuō)的那樣：

停止對田園生活的浪漫幻想。如果你真心熱愛(ài)自然，就遠離瓦爾登湖，到城市中心去定居。

在那里，空間距離近，駕車(chē)機會(huì )少，溝通成本低。

10.

重慶正迎接軌道環(huán)線(xiàn)時(shí)代。

或許，你就是受益者。

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