2019年9月4日，由重慶長(cháng)壽區政府指導，商界傳媒、《商界評論》、新特汽車(chē)主辦的“新能源·新資本” ——長(cháng)壽新特新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇，在重慶解放碑威斯汀酒店盛大開(kāi)幕。在論壇進(jìn)入尾聲時(shí)，多位業(yè)內大咖的熱烈討論仍在繼續。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )新能源汽車(chē)分會(huì )會(huì )長(cháng)劉衛東先生在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，新能源汽車(chē)客戶(hù)最大的擔憂(yōu)是安全和續航里程問(wèn)題。

劉衛東先生認為，新能源汽車(chē)客戶(hù)最大的擔憂(yōu)一是安全問(wèn)題，一是續航里程問(wèn)題，兩者相互依存。電池要實(shí)現長(cháng)續航，就必須要增加電量。但是電池能量密度越高，電池的安全性就越低，一味追求新能源汽車(chē)達到長(cháng)續航里程，就會(huì )使電池越不穩定。建議發(fā)展增程式電動(dòng)汽車(chē)，既能提高車(chē)輛的安全性能，又能解決續航里程問(wèn)題，同時(shí)達到節能減排的效果。

目前整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都處在一個(gè)整合期階段，這個(gè)時(shí)候，國內的車(chē)企就必須要聯(lián)合起來(lái)，解放思想，合作共贏(yíng)，用豐田汽車(chē)的模式建立共享平臺。讓技術(shù)標準化，設備標準化，工藝標準化；提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品安全性；優(yōu)化配套環(huán)境，促進(jìn)融合發(fā)展；向電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，共享化發(fā)展。這樣可以大大降低整個(gè)行業(yè)的研發(fā)投入，降低采購成本，又能加快推動(dòng)技術(shù)的更新迭代。

隨著(zhù)特斯拉等外資車(chē)企的進(jìn)入，只有抱團取暖才能使我國的汽車(chē)行業(yè)在國際上真正的實(shí)現彎道超車(chē)。